在長安汽車舉辦的一場線上釋出會上，長安深藍一口氣釋出了全球首個全電數字平台、全球首發高頻脈沖加熱技術，以及率先量産的自主轎車增程系統和氫燃料電池系統。
去年夏天，長安就公布了一款新能源概念車，其代号為C385。随着時間的推移，關于它的資訊越來越多，人們也愈發感到這款車的不同一般。
4月底，随着深藍——這一長安全新數字純電品牌——召開這次技術分享會，關于C385的真相開始浮出水面。這款車将是深藍全電數字平台上的首款産品，可謂集深藍技術之大成者。這款車看起來運動而緊湊，然而實際尺寸卻不小，其長度達4820毫米，軸距則為2900毫米，而風阻系數隻有0.23。同時，它的全系車型都為後輪驅動，并配有H臂型多連杆後橋，和最大19英寸的輪毂，具備提供操控樂趣的硬體基礎。
不過這款車令人感興趣的地方不止于此：深藍平台以純電為基礎，同時兼顧氫燃料電池和增程等補能方式，是以C385将史無前例的擁有純電動、增程式和氫電三種動力的版本。其中純電版預計将是未來銷售的主力車型，其CLTC續航裡程将超過700公裡，最大功率則達190千瓦以上，電耗則低至12.3千瓦時/100公裡。
曆經五年時間開發的深藍平台具有新一代超集電驅系統，最高效率95%，擁有163項專利，使整車能耗降低，功率密度提高。它采用了全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，通過随機變頻IGBT開閉控制、高頻脈沖與NVH平衡算法、電芯安全與壽命控制、動力系統耐久性設計等幾大創新技術群共同作用，可實作在-30℃環境下電池溫升4℃/分鐘，低溫動力性提升50%以上，低溫充電時間縮短15%以上，讓電動車遠離寒冷帶來的煩惱。
增程型的最大續航裡程高達1200公裡，純電續航超過200公裡，而虧電油耗僅為4.5升/100公裡。長安深藍的自主轎車增程系統擁有高效率的動力系統協同設計與控制、實時路況的智能能量管理控制、高壓縮比深度阿特金森循環等新技術，1升油可以發電約3.3度，并實作了全域無感運作。
而作為率先量産的自主品牌氫燃料電池車，C385氫電版也擁有700公裡以上的續航裡程，氫消耗量為0.65公斤/100公裡，并且可在3分鐘内完成補能。其氫燃料電池采用水氣異側電堆設計、工況模式智能感覺算法和新一代高活性鉑合金催化劑梯度塗覆，用1公斤氫即可發電20.5度，達到了車用氫燃料電池的高水準。
另外，當C385正式上市的時候，深藍平台的更多新技術将得以亮相，其中包括了長安汽車的首款域控制器長安智慧“芯”、高算力座艙域控制器、全域極速OTA、滿足最新C-NCAP五星标準的安全設計、iBC數字電池管家、5+1資訊安全及隐私保護等等。
本文作者為踢車幫 阿來