起亞K3、科魯澤、思皓曜堪稱緊湊型車的新星！
各位尊敬的讀者們好呀，終于把“您”給盼來了。真的是太棒啦。這兒先誠摯地感恩尊敬的諸位的大駕，同時祝有緣的大夥大吉大利、生龍活虎、年年有餘，小編今兒個說道說道這些事：相信許多奶爸們都了解，顔值高是緊湊型車的最大亮點之一，而且其軸距大部分在2.5m~2.7m，不但有着視野開闊、應用範圍廣等長處，同時給人感覺比較簡單好看，用作家庭的外出旅遊的交通工具都是十分實用的，事實上，一直以來市場上的緊湊型車簡直就是如虎添翼，自然而然成為了好多大老闆的出行的“香饽饽”，事不宜遲，接下來以客觀中肯的第三方視覺為尊敬的老朋友說說幾個星光熠熠的緊湊型車車型吧，它們都是小姐姐用車過程的獨特心得，絕對使你眼前一亮。同時也會帶來不少令諸位忍俊不禁的技巧喲，希望可以給你帶來一些啟迪。
第一款車型：起亞K3
有關起亞K3的銷量：在東風悅達起亞品牌的加持下，起亞K3上市以來其實力可以說是很犀利的，并且起亞K3也長得特别錯落有緻，同時獲得了一批又一批國人的肯定。據悉，起亞K3的月度銷量業績再上了一個台階。并且輕易而舉地賣掉了0.16萬台的月銷量成績，一躍踏上了第45位的位置，是最如雷貫耳的、最優秀的熱門車型之一，同時成功擊敗着一衆緊湊型車級别的對手。盡管是絕對不會有毫無缺點的産品的，但相信起亞K3的内在魅力是非常棒的。關鍵在于起亞K3的強勢的競争力是車友們都能瞧得見的。是以起亞K3是很奢華的，想必不少朋友都有這樣的感受：倘若起亞K3繼續保持實力的話，估計它的接下來的銷量成績肯定是鶴立雞群的。
起亞K3的外表顔值杠杠的，車漆的厚度适中，同時起亞K3的腰線圓潤感很不錯，是屬于十分高大上的一類。此外，起亞K3的車頭部位的設計十分有特色的，再有圓潤壯實的兩段式腰線微微上揚，看着就十分接地氣，也有一雙閃閃發光的led燈，外部的淩厲線條和燈飾都是相當淩厲，怎樣瞧都不覺得它out。
空間部分：起亞K3的後排空間确實特别充足的，給消費者營造一種挺舒服的感覺，比專業的要優秀，此外起亞K3的整個的實用空間堪稱是是“賊”可靠的，其儲物表現是十分不錯的。它的長4660mm，寬1780mm，高1450mm，如此潇灑的長度相信後排坐了數個胖胖的胖子仍然是不會擠的。由此可見，起亞K3對于家用緊湊型車來說是毫無問題的，這點蠻贊的。并且後備箱的頂部角度無疑是十分大，故此能夠裝入很多行李。給我們的感覺是很靠譜的，這點不錯。
動力方面，在下感覺起亞K3還是挺不錯的，因為它能迸發出115P的超凡動力，變速箱則采用全新的CVT無級(模拟8擋)配置，是以說起亞K3的動力性能是特别流暢的，這點非常棒。并且缸體是起亞K3的又一亮點，選擇了高檔的鋁合金材質制成，是以具有減小空間的獨特效果。除此以外，起亞K3不但提供渦輪增壓總成，并且還兼顧自然吸氣總成，起亞K3提供了1.5L、1.4T。
車主張大姐的心聲：就如消費者所知的那樣，作為東風悅達起亞家族成員的起亞K3在13w左右的緊湊型車的級别中算得上是特别好看的了。顔值是起亞K3的一大核心競争力，前臉挺漂亮及動感，給我們一種難以忘懷的有趣感覺。另外，起亞K3裡面還算是比較棒的，坐在裡面還存在很多剩餘的區域，并且成本效益也是十分出衆的，這想必便是為什麼起亞K3如此受我們青睐的重要的原因之一吧。
起亞K3的車主于先生這樣說：起亞K3的燃油性絕對是相當出色的，這大概是全賴于起亞K3的工匠精神造就的油控裝置的背書，是以起亞K3的燃油性是特别棒的。就目前來講，在下的起亞K3在市内跑得比較多，有時候還會去一下外地的國道，此外值得大夥稱贊的是，整個油耗數值大約在9升以内，總的來說，起亞K3的燃油經濟性還是可以接受的，在競品緊湊型車中應該算是最帥氣啦。每個月的油費支出根本就是毛毛雨，因為這是因為起亞K3是最棒的，這是闆上釘釘的，實話說，若是經常行駛在人迹罕至的沙漠地帶，相信耗油或許會更高一點點。在下是一名五官端正的女漢子，平時隻需要本人湊一丁點旅遊開支，加油費就有着落了。因而個人經濟上的壓力不很大，老實說油耗越低就越值得入手。當然了，即便目前懸架總成的摩擦時長并不是非常長，不過是不在話下的，慢慢磨合以後，起亞K3的油耗必然還會繼續下降的。
消費者口碑：想必有不少小姐姐們都有這樣的感覺：底盤處還是挺紮實的，即便我開着車的時候感覺特别地暢快，但當駛入減速帶時，會喪失了許多乘坐舒适度，如果閣下是垂垂老矣的老奶奶，那麼在裡面坐着的時候很有可能會覺察到底部的P股不知所措。另外，車輛在行進過程中有時能夠感覺到突如其來的吱吱聲問題，尤其進入坑窪的陡坡路段時就更尴尬了，此外，加速明顯觀察到比較慢。去問終端店的從業人員，才完美地解決了問題。另外，1.新車開回家時感覺起亞K3内部的塑膠臭味現象很大。2.藍牙時不時會連接配接不上，3.在車上休息會感覺比較不太放松
車型2 科魯澤 價格範圍：介乎8.99萬至12.29萬
外觀方面，這款科魯澤可以說是恰如其分地抓住了年輕消費者的虛榮心，對在下而言是較為滿意的。科魯澤的整個前臉設計超有朝氣，與上一代的科魯澤差别不是很大，好像貓頭鷹的頭一般，中網尺寸并不是特别大，相對較好看，而且科魯澤的狹長的門把手位置巧妙地鑲嵌了許多光彩照人的飾條，全led大燈組的亮度非常足，并且夜晚科魯澤的辨識度也很贊，并且側面車身相當有特點，車側的腰線的設計忒流暢，車頂的線條由B柱部位滑落，一直貫穿到科魯澤的尾部，看起來還挺精神的，而且科魯澤的車漆比較薄，特别吸睛。可以說科魯澤走到何處都是非常出衆的。科魯澤的尾部張弛吸睛，顔值很棒。并且尾燈還使用了熏黑的風格，是以，相信不少小姐姐都認為科魯澤的在街上的回頭率是蠻高的。我以前的男票之前入手這輛科魯澤主要是由于相中它漂亮的外觀造型去的。
專業人士蔡大爺這樣評價：當本人手裡的可支配的資金不充裕的時候，通常會開着科魯澤到外面解解悶，目前感覺科魯澤開着很容易操控，科魯澤看起來好像很笨重，不過操控是很靈活的。
第3款車型 思皓曜 9.88萬~19.68萬
思皓曜的造型我個人還是比較相中的，超級好的，中網格栅部位的元素和兩邊的LED大燈組巧妙結合，日間矩陣車燈是最新設計的，同時思皓曜的底盤相當低，操控性也是很順滑的。屬于偏軟化設計，車身的腰線配上雙腰線的車身，瞅着非常高端。與此同時，led尾燈組點亮後也是蠻晶瑩剔透。熠熠生輝，又不失沉穩。比之前的思皓曜老款更加漂亮、霸氣。
關于思皓曜的内飾分析：在下對思皓曜的内飾風格是非常認同：無疑颠覆了消費者對緊湊型車的幻想，做工特别不錯，且易操控，完全沒有出現明顯的故障的情況，絕對能對得住江汽集團的招牌。此外，思皓曜的奢華方向盤為高品質的真皮結構，手感細膩，同時油門刹車的靈敏度也比較高，進而有效提升了思皓曜的安全性。另外，思皓曜的駕駛位的座椅靠背特别柔軟舒服，覆寫率高達百分之九十五，還座椅的内部填充物大多是舒适的材料制作而成，本人認為思皓曜的座椅就是屬于相當舒适的，長時間開車七八個“hour”，從來不會覺得PP累。并且思皓曜臭味目前是較少，噪聲情況也是覺察不到的，是以思皓曜的整體的駕駛體驗還是相當安全的。
動力情況 加速響應是十分快的，簡直就是帥呆了，起步和加速時的動力特别暢快，根本沒有斷斷續續的感覺。踩下油門的刹那，相信立即就可以感受到思皓曜的動力是多麼犀利。而且駕駛感受非常輕松。其他處理也相當好，若然思皓曜處于正常狀态，那麼機器的運作聲響顯然是感覺不出來的，這個細節絕對是相當好。此外，由于本人日常接送為主，故此無必要對思皓曜的動力配置做過多的提升。
車友點評1：思皓曜的外觀顔值還是最不錯的，思皓曜的全長将近五米，前頭燈造型出衆，亮度也是蠻不錯的。并且思皓曜的中網部位是大嘴式的下沉結構，銀白色的鍍鉻條十分有運動感，與小巧玲珑的大燈構成了高端大氣的風格，這點非常不錯。此外，思皓曜的多幅式的輪毂可以說是引領年輕時髦的方向盤，思皓曜的車頂是雷射焊接的，無論其外觀顔值抑或細節處理等細節也都格外亮眼。開出去遛彎就感覺它非常的高回頭率。側部的線條也漂亮的，思皓曜的裝飾闆表面有江汽集團家族藝術範兒的的logo,較價格相似的車還要更高端一些。降噪效果在同級别競品緊湊型車中是最犀利的，我很喜愛勿躁的環境。後備箱表現也是思皓曜的一大重要的優勢，因為放入一籮筐的常見的 小朋友都是駕輕就熟。跑了小半個月左右，目前感覺挺行呀，動力十分充沛。總體而言，思皓曜是很值得買的，自從有了思皓曜以後我們經常會出去旅遊。也沒有發現啥問題。
車主駱奶奶這樣評價：在下是一名冰清玉潔的貧二代，很喜歡結交朋友，是以日常是十分好面子的，不漂亮的車子在下還瞧不上眼的，但買了這車之後，本人常常覺得特别威武，隻要摸着方向盤感覺很舒服，同時科技感也十分到位，我的小孩總是問我思皓曜是什麼玩意？我就說：思皓曜是你爺爺的最佳汽車。
車主廖大姐說：滿意，本人對思皓曜絕對是相當滿意的，不僅牌子實力強，而且開着也很有勁，在下從小就特别“鐘意”汽車，經過大半輩子的拼搏，現在終于如願以償，買了思皓曜，開着它也感到非常惬意，很有老闆級别的享受，同時油耗也很靠譜，可以說是完美地滿足了本人的很多需要。
思皓曜的車主李大哥的點評：思皓曜的操控是很棒的，顔值也很不錯，
本文小結
上面便是關于起亞K3、科魯澤、思皓曜的所有點評了，它們的廠商指導價卻是有分别的，指導價相對最低的車型是科魯澤，緊接着是思皓曜，最高的是起亞K3，值得各位重點關注的是，來自不同緊湊型車車型的标準價也是有挺大的差距的。當然這也是屢見不鮮了。資料顯示，起亞K3、科魯澤、思皓曜的全國最低的終端價分别為10.18萬、6.56萬以及12.58萬。由此可見，它們的差距還是蠻大的，想必你們已經找到了自己鐘愛的車型了吧。最後在下由衷地祝願尊敬的老友記們笑口常開、百事可樂、旗開得勝。若然諸位喜歡本文的話，不妨一鍵三連啦。