月光族該買本田XR-V、T-ROC探歌，還是博越更棒呢？
Hi，終于把“您”給盼來了。不知道讀者們有沒有想念在下呢？我等了您的大駕很長時間了，感激尊敬的大家的賜教，并且祝願螢幕前的讀者們百尺竿頭、招财進寶、馬到功成，本人今天主要一起聊聊這些事情：正如我們所知的那樣，SUV的通過性在業内是公認的，不僅自帶低排量、外表吸睛等好處，而且具有較佳的駕駛感受，用來全家的外出旅遊的交通工具都是挺贊的，這是因為SUV很長一段時間的市場成績都是虎虎生威的，故而受到了越來越多打勞工們的垂青，閑話不多講，今兒個在下從客觀的旁觀者視覺為切入點為有緣的小姐姐小哥哥說一說三款無與倫比的、顔值很高的SUV車型的亮眼的地方，下面都是小編實操體驗的獨到心得，絕對有不同的地方，同時也會帶來一系列令諸位驚訝小知識哦，希望可以幫到親愛的諸位。
車型一 本田XR-V 售價為：12.79萬至17.59萬
有關本田XR-V的銷量：在東風本田帶領下，本田XR-V推出市場至今其實力無疑是深入國人的心的。與此同時，本田XR-V也長得很好看，是以獲得了越來越多小哥哥小姐姐的信賴。公開的新聞顯示，本田XR-V的月度銷量業績再創高峰，并且輕易而舉地沖破了14526台，成功斬獲SUV銷量榜第7名，本田XR-V的進步是看官們有目共睹的，并且絕對是國内市場中最蜚聲海外的、最閃亮的高品質網紅車型之一，同時完美完勝着許許多多SUV陣營的強勁車型。當然了，本田XR-V的排名不是非常前，但絲毫沒有影響到本田XR-V強大的幹勁，因為本田XR-V的産品實力是特别不錯的。這是由于本田XR-V的強勁的核心競争力是俺們瞅在眼裡的。是以本田XR-V是很高大上的，是以很多讀者都有這樣的感受：本田XR-V的強大的産品競争力是咱們肯定的，估計其不久将來的銷量成績肯定會一鳴驚人的。
本田XR-V的整個外觀設計十分時尚，車漆看上去特别不羁，并且本田XR-V的花枝招展的腰線從車頭部位流暢延伸至車尾，妥妥符合小姐姐們的個性化需要。本田XR-V的車頭采用了風情萬種的風格，顯得十分有運動感覺，散發出一股鶴立雞群的自信感，另外圓潤壯實的雙腰線描繪了微微俯沖姿勢，将本田XR-V靓麗的運動輪廓近乎完美地展現了出來，特别優美且有氣勢，并與家族式的LED大燈組交相輝映，腰線同樣是相當靠譜的，和此前的本田XR-V老款相比簡直是天壤之别。
體型部分：本田XR-V的空間“倍兒”舒适的，并且令很多小姐姐們感到特别滿足，其存儲空間也非常充足的，忒實用了。其長4328mm，寬1772mm，高1610mm，就算後排位置坐了好多哥哥也仍然能夠随意地将二郎腿跷起來。本田XR-V用來出勤代步是毫無問題的。與此同時，其後尾箱裝載能力也比較大，目測可以裝進不少東西。本田XR-V的實用性是特别贊的，十分可靠。
除了耀眼的外表、層次分明的内裝以外，本田XR-V的動力表現在國内絕對是是享負盛名的，它釋放出177PS的強勁動力，變速裝置為高端的CVT無級，是以說本田XR-V的動力非常平穩，絕對是一級棒的，此外，缸體是本田XR-V的一大亮點，材料采用鋁合金，因而具有良好的耐高溫優勢。除此以外，本田XR-V的發動機總成絕對是棒棒的，不僅有渦輪增壓動力，并且還兼備自吸版本，本田XR-V的排量選項隻有1.5L、1.5T，
小編點評：想必許多朋友都有這個感覺：東風本田精心打造的本田XR-V在一衆主流SUV車型中算是自信十足的啦。本田XR-V的顔值很比對國内消費者的審美需要，其車身也是十分濃郁的運動氣氛，給我一種想起了初戀的奇妙感覺。此外，内部環境也是本田XR-V的一個實力之處，坐進裡面十分滿足，并且它的操控性能也蠻棒，這絕對也是本田XR-V的最明顯的優勢。
車友點評2：本田XR-V的耗油量不很高，大約由于本田XR-V的無與倫比的控油系統的背書，使本田XR-V的油耗節省4%左右，是以更加比對越來越多車友們的出行需要。這樣說吧，在下的本田XR-V平時就是到外地出差開得相對比較多一點點，高速、國道的偶爾也會跑一下，值得大家點贊的是，綜合耗油數值大約是9升/每公裡左右，如此看來，本田XR-V的經濟燃油性還挺靠譜的。在競品SUV車型絕對稱得上是勁省油的了。每個月的油費支出根本就是毛毛雨，因為而且我身邊的子女都紛紛誇本田XR-V是成本效益最高的，當然了，如果是在荒漠地帶上開的話，那麼相信油耗可能會相對高一點。小編是一名良家子弟，油費的負擔比較小，因為少吃一頓飯，就約莫足以兩個星期的油費支出啦。是以目前而言這點是特别不錯的，另外，即便本田XR-V還沒有達到最佳的摩擦期，但預計磨合期過後，本田XR-V的油耗必定會有所降下來的。
業内觀點：相信有很多夥伴們都有這個感覺：本田XR-V的懸架系統有些許硬朗，盡管它的安全性相對是較為不錯的，然而在經過路況不好的時候，難免會喪失許多乘坐舒适感受，如果你是老骥伏枥的老頑童，那麼可能會感到臀部受不了。除此以外，還有一丢丢不理想的地方是，跑高速的時候推背感不好，此外，加速過程明顯觀察到整車動力很小，去問官方店的售後人員，才完美地解決了問題。另外，1.本田XR-V的空調的排氣問題是非常明顯的。2.藍牙系統偶爾出現比對失敗的狀況，
車型2 T-ROC探歌 介乎15.89萬至20.49萬
外觀部分，這款T-ROC探歌的時髦感很明顯，很符合敝人的審美需要。T-ROC探歌的整個前臉構造兇悍霸氣，給本人一種很大氣的感覺，好像虎視眈眈的長頸鹿的頭一般，中網尺寸并不會相當大，看起來比較霸氣，同時T-ROC探歌的前臉采用了一些大面積的、具備鮮明特征的家族特色的鍍鉻裝飾條車前大燈的科技感超級棒，晚上看比較吸睛。并且車身的側部年輕的氣息特别出衆，側面的線條十分筆直，就好像點龍之筆一般打動人心，看上去還挺高大上的，而且車漆是又薄又軟的，特别耐磨。符合我自己特别喜歡的那種。尾箱的設計特别舒服，同時後排的兩盞燈設計感是棒棒的的，看上去更加淩厲了，因而，好多小姐姐都覺得T-ROC探歌的外表style還是特别有運動感的。我以前的同僚原先入手這輛T-ROC探歌就是看中靓麗的風格去的。
非著名修車師傅沈爺爺的評價為：當敝人手裡的可支配的資金不充足的時候，通常會開着T-ROC探歌到外面玩玩，目前感覺T-ROC探歌開着十分容易操控，即使T-ROC探歌的品質那麼重，但是綜合性能算是很棒的。
第3款車型 博越 8.98萬~14.68萬
外觀的話，這款車型的車頭确實挺好的，前格栅的點綴及兩邊的led大燈組巧妙結合，幾乎占滿了整個前臉。與此同時，博越的前臉位置的大燈的設計就顯得十分有神采，比老款确實是更有看點，特别順滑，在街上開起來還是覺得得心應手的。車身玲珑浮凸的線條，配上雙腰線的車身，猶如是一位鶴立雞群的妙齡少女一樣。與此同時，它的尾部很有個性化，總體而言博越還是屬于比較有形有款的，總之博越就是非常帥氣就是了！
關于博越的内飾概況：博越的内飾設計确實做得格外獨特的，而且裝配很高，且面闆平整，目前沒有出現明顯的故障的現象，百分百對得起吉利汽車的名聲。除此之外，博越的下面的方向盤分量“倍兒”輕，手感“賊”舒服啦，精準的調校，使得整部博越更加安全便捷。此外，司機的靠背的柔軟度特别棒的，内部的貼合度也相當贊，并且座椅的内部采用了純天然的真皮材料包裹，坐上去特别放松，即便長時間開車幾個小時，也絲毫沒有感覺底下的雙腿很痛。畢竟買菜車還得舒适的才值得入手，最難能可貴的是，博越的異味暫時是比較少，是以在下是特别興奮的。
動力概況 動力是非常優秀的，我與我親愛的的知己都情不自禁地吃驚了，博越的加速的操作的表現相當順滑，零延遲，油門踩到三分之一的位置上就足夠了，馬上就能夠親身體會到博越的動力是很靠譜。而且駕車感受十分愉快。其他效果也非常不錯，加速時隻會感覺很安靜，舒适性也相當不錯。另一方面，由于小編日常主要是代步為主，是以就目前來說是特别夠用的。
車友點評1：博越可以說是成本效益很高的，博越的車頭還是相當耐看的，前頭燈望着比較高端，亮度是壓根沒有問題的。值得注意的是，博越的中網經過了熏黑的處理，漂亮的的鍍鉻條和下方的保險杠交相輝映，這點特别不錯。博越的輪毂“style”也同樣是十分吸睛的，大小也同樣非常适中的，進而使整體樣式格外帥氣。我非常喜歡。配上了簡潔設計的線條，博越的裝飾闆的表層貼上了吉利汽車系列藝術範兒的的logo,散發了純潔從容的華貴。博越開起來的時候感到靜音！博越的後備箱也是很強的，就算塞進一批又一批中等體型的大行李都是不成問題。博越油耗性能還算可以的，不高。總體而言，博越的成本效益終究是蠻接地氣的，而且高配“竟”不用14w鈔票，非常棒，沒有啥不滿之處。
博越的車主章大媽這樣評價它：本人平日交友甚廣，因而喜歡高大上的，不漂亮的SUV在下都沒面子開出去的，但自從買了博越之後，出去做生意都感到忒有成就感，同時舒适感也相當爆棚，孩子們在外面總是問我博越是什麼玩意？這時我就會這樣說：博越是你老爹的代步坐騎。
黃大爺說：滿意，在下對博越絕對是很放心的，不僅牌子實力強，并且在路上開着也很舒服，本人對車子絕對是很喜愛的，多年以後終于擁有一台博越，開着非常舒适，非常有老闆級别的氛圍，油耗也不高，無疑是恰如其分地滿足了本人日常的用車需要。
博越的車主盧奶奶的點評：博越動力強勁，顔值也特别高，
小編有話說
以上便是關于本田XR-V、T-ROC探歌、博越的全部點評了，它們的動力表現、内部輪廓都是不一樣的，此外通常而言，車輛指導價跟實際的4S成交價還是有着十分明顯的差別的。譬如說本田XR-V、T-ROC探歌、博越的國内最低的落地價分别是11.83萬、15.89萬以及10.68萬。想必大家已經找到了自己青睐的車型了吧。在這裡由衷地祝親愛的大夥才華橫溢、金玉滿堂、春風得意。假若列位鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。