外表哇塞，内裡很實用，下一部代步車就買它了
謝天謝地，你終于來啦，太興奮了。首先真誠地多謝親愛的各位大佬們的光顧，并且祝願有緣的小夥伴們吐氣揚眉、吉祥如意、心想事成，事不宜遲，在下這次主要和諸位講講這些豪車：好多“大哥們”均了解，顔值高是緊湊型車的最突出的長處之一，而且車長一般介乎4.2-4.6米以内，不僅自帶體型大、品質可靠等重要優勢，而且三者的顔值也都是十分靠譜，用作郊遊都是輕而易舉的，事實上，市場上的緊湊型車絕對是鶴立雞群，是以受到越來越多大人物們的支援，好了，這次主要跟諸位親談談3種特别接地氣的、顔值頗高的緊湊型車車型吧，以下的分析一定有更精辟的地方，希望能夠幫到親愛的列位。
第1款車型：高爾夫（起步價低至12.98萬+）
營銷情況：它是一款出自一汽大衆的網紅車型，自上市至今它的市場活力自然是碾壓群雄的，并且高爾夫最終的成交價比較低廉的，這是因為：最近高爾夫的表現再上了一個台階。成功售出0.40w部，躍居至銷量排行榜第20位，堪稱是車市上最空前絕後的、閃亮的高品質緊湊型車，比市場的其他同級别的車型還要犀利。話說回來，高爾夫的銷量名次并不是很前，雖然如此，但絕對沒有影響到高爾夫強悍的幹勁，因為高爾夫的産品實力始終都是市場主流水準之一。原因主要在于高爾夫的非凡的市場表現是車友們非常認可的。是以高爾夫是相當靠譜的，是以小編覺得：高爾夫的絕對的産品競争力是我們大家肯定的，估計它不久将來就可以在爾虞我詐的國内車市上獨占鳌頭。
高爾夫的理念方面進行了恰如其分的改變，外觀特别漂亮且有氣勢，車漆的厚度處理得不錯，并且車側腰線圓潤感特棒，開個三五八載也不會落伍。高爾夫的車頭的設計十分高端，再有大氣的兩段式線條微微上揚，好似美少女一樣耀眼，把高爾夫姣好的緻美造型近乎完美地描繪了出來，瞧上去比較吸睛，并且也有眼睛般的自動大燈組分布兩旁，腰線同樣是特别漂亮的，與此前的高爾夫老款 具有天壤之别。
體型方面：高爾夫的尺寸空間都很大的，給咱們營造一種特别舒服的感覺，其内部的存儲空間的格局也挺實用，忒實用。其長寬高達到了4296mm、1788mm和1471毫米，相信坐足許多瘦瘦的帥哥也根本不會感覺很擠。是以高爾夫實用性絕對是倍兒強的。這點是蠻棒的。同時其後備箱的頂部的空間無疑是特别棒的，是以就算塞入一些備用水、小哥哥什麼的也絕對是不成問題的。實用性絕對是挺贊的，這點不錯。
動力方面，高爾夫的動力性能還是挺驚豔的，它的發動機的最佳狀态下最大功率達到了220匹，并且與主流的7擋濕式雙離合變速器共同組合為精妙絕倫的動力輸出裝置，許多車友都認為高爾夫的動力輸出是十分流暢的，絕對是無可挑剔的，而且發動機缸體是高爾夫的一大特征，裝載的是獨樹一幟的鑄鐵材質發動機缸體，故此其整體的壽命是很贊的。此外，高爾夫的發動機配置可以說是棒棒的，舍棄了自吸動力的車型，高爾夫的實際的排量選項為2.0T、1.2T、1.4T，
車友張大爺跟你說：高爾夫在22萬檔次的緊湊型車的範圍内無疑是最為漂亮的啦。首先是它的外部設計特别可靠，整個車身營造出非常濃郁的豪華感，給人一種怦然心動的有趣感受。此外，坐在上面感覺很有成就感，并且它也特别好開，不愧是一汽大衆打造的最佳傑作。
車友點評2：這款高爾夫的燃油經濟性還是非常值得我們贊美的，這大概全賴于高爾夫的工匠精神造就的控油總成的背書，使其油耗減少4%左右，是以高爾夫的燃油經濟性是特别贊的。就目前而言，在下的高爾夫激進的開法不太多，偶爾也會跑跑國道什麼的，此外，更使小編意想不到的是，油耗還是不錯的，正常的話耗油約莫8個左右，油耗還算可以接受的，在競品緊湊型車市場或許也能夠算是強者的啦。油費支出根本就是撓癢癢，這是因為值得注意的是，我身邊的同僚們都紛紛贊歎高爾夫的油耗性能還算是可靠的，這是毋庸置疑的，當然了，如果到了沙漠地帶，那麼相信高爾夫的油耗會稍微更高些。在下是一名普普通通的小清新，油費負擔比較小，因為少看一次電影，加油的錢就有着落了。因而目前而言開着高爾夫的過程中不需要太擔心油耗的事啦，當然了，始終是燃油經濟性越高就越值得入手。此外，即使調校的總時間并不那麼長，但是本人始終堅信接下來再深度磨合以後，高爾夫的油耗一定會再往下降的。
專業人士口碑：作者君感覺這輛高爾夫的底盤系統比較硬朗，盡管高爾夫的安全度相對而言是較為明朗的，但是在進入路況不太好的時候，會丢失了一定的駕駛舒适感受，如果你是白發蒼蒼的長者，在行駛過程中想必會感覺兩個PP比較尴尬。還有部分較為尴尬之處是，高爾夫的底盤總成偶爾會出現尴尬的乏力感，有些老奶奶可能會難以接受，此外，加起油來能明顯感覺到有一丁點慢。去問了官方店的售後客服，但他們也是絲毫不清楚問題出在哪裡。不少成功人士還有的放矢地指出了高爾夫的以下的問題：1.剛購入時内飾的臭味特别明顯。2.藍牙耳機時不時出現斷電的情況，3.近光燈在下雨時的視野可能會也很不清晰，
No2 艾瑞澤5 指導價：介乎4.99萬~8.58萬
外觀方面，這款艾瑞澤5奢華、顔值高，十分符合作者君的審美要求。艾瑞澤5的整個前臉部分霸氣外露，十分有特色，好像虎頭一般，中網不大不小，看起來相對較凝練，同時艾瑞澤5的精緻的門把手位置鑲嵌了好多具備鮮明特征的奇瑞汽車家族色彩的标記，流水造型的轉向燈和LED大燈都忒帥氣的，晚上看起來特别犀利。并且艾瑞澤5的側面是鮮明的雙腰線風格，而且還有圓滑的線條點綴，猶如點龍之筆一般打動我，看上去十分壯，同時車漆比較薄，很耐磨。艾瑞澤5無論走到哪裡都很拉風的。尾部加入了奇瑞汽車家族式的“style”，同時也有高大上的LED尾燈，看上去非常霸氣，總體而言，艾瑞澤5的整個外表還是十分有運動感的。我以前的同僚當年入手這輛艾瑞澤5就是由于相中它帥氣的造型去的。
車友馮大叔說：每當我手裡的資金不很充裕的時候，就會開着艾瑞澤5兜兜風，目前本人感覺現款的艾瑞澤5降噪效果倍兒靠譜，雖然長度非常長，不過性能還是十分漂亮的。
第3款車型 朗逸 9.99萬~16.19萬
雖然外觀第一眼看上去不是那麼特别驚豔，但是還是非常高貴的，前臉位置很貼合目前的潮流的導向，并且整體的氣質感覺也被拉寬了好多！與此同時，朗逸的前臉位置的大燈的風格就非常有神采，比舊款确實是更有看點，優化十分好，即便在泥濘路況等場景下跑起來也是相當有自信的。車身側部骨感的腰線，從車頭一直貫穿至尾燈，檔次感很強，另外，前大燈和後尾燈同樣極具夢幻感，同時給朗逸的顔值增添了重要的一筆。棱角分明，同時朗逸的細節方面的打磨也很好，在下自從買了朗逸以後，發現它越瞧越霸氣。
關于朗逸的内飾優勢：在下對朗逸的内飾是特别認可：加入了大量高檔風格的裝潢，中控台非常有層次感，并且标緻的按鈕和很有手感的空調按鍵完全無暴露出一丁點松垮的情況，絕對對得起上汽大衆的出品。另一方面，下面的方向盤分量很輕，手感細膩，精準的調校，整體的駕駛體驗還過得去。，朗逸的駕駛位的靠背設計挺貼心，支撐性也相當好，并座椅采用了柔軟的真皮面料包裹而成，沒有絲毫的瑕疵的，即便車子跑了七八個時辰，也沒有覺得下面的雙腿太疼。并且朗逸的異味幾乎是不存在的，噪聲情況也是聽不到的，故此朗逸的駕駛體驗還是十分安全的。
此外，動力可以說是相當棒的，我和我親愛的的朋友們都驚呆了，加速的操作的表現相當棒，壓根沒有拖泥帶水的體驗。油門踩到1/3的地方就足夠了，就能瞬間超車。并且駕駛感受十分舒适。發動機在介入的時候感覺非常安靜，這點無疑是非常棒。另外，由于本人平日多以出勤為主，故此特别适合長時間的陪伴。
車友點評1：本人私以為朗逸的外觀造型簡直就是沒得彈的了。朗逸的車頭造型還是相對可觀的，前頭燈瞅上去十分霸氣，亮度壓根沒有問題的。同時朗逸的中網是灰黑色的，銀白色的鍍鉻條與下面的裝飾條相得益彰，傲氣十足。另外，朗逸的輪毂是上汽大衆原廠的，使整體造型更加棒。外表造型看起來就格外出衆。朗逸的側面瞅上去很有氣勢，前方的保險杠很cute，是大嘴的，較同價位的緊湊型車車型還要更出衆一點點。朗逸跑起來感覺靜音！後備箱表現也是朗逸的一大閃光點，因為裝進一批又一批普通的電腦主機都是輕車熟路的。作為主流緊湊型車來說的話，朗逸的油耗也算是比較好的。綜上所述，朗逸是很值得買的，自從買了朗逸以後在下全家人偶爾就會出去自駕遊。沒有發現啥弊端。
車主周姐姐這樣評價它：在下是一名活潑開朗的富二代，交友甚廣，是以是十分注重面子的，常見的車在下都瞧不上的，隻有朗逸是個特例的，目前每次出去跑業務都感覺特别嚣張，而且運動感也特别酷炫，我的孩子們在外面經常問我朗逸是什麼東東？這時我就說：朗逸是你親娘的代步車。
車友蔡女士說：滿意，本人對朗逸當然是很滿意的，不僅牌子實力強，而且經濟燃油性也非常到位，本人從小就對四個輪子的車子可以說是十分喜歡的，長大以後終于得償所願，買了一輛私人專屬的朗逸，開着它感覺非常惬意，相當有老闆級别的自信感，并且油耗也不高，無疑是妥妥滿足了在下日常的出行需求。
朗逸的車主蔣伯伯的點評：朗逸動力忒足，開起來比較像空中飛鳥，
綜合所述
上述便是有關高爾夫、艾瑞澤5、朗逸的全部點評了，它們的出廠價明顯是有所不同的，其中價格相對最低的緊湊型車是艾瑞澤5，接着是朗逸，較高則是高爾夫，事實上，車輛标準價和最終的成交價可能會不一緻的，當然這也是見怪不怪的。其中高爾夫裸車價是11.16w軟妹币，艾瑞澤5與朗逸則高達5.29w、10.69w，很快又來到本文的尾聲啦，不知你看上哪一款呢？在這裡感恩大家的拜讀，并誠摯地祝親愛的車友們喜氣連連、無憂無慮、歡天喜地。如果大夥鐘意本文的話，記得一鍵三連啦。