代步出行好助手：卡羅拉銳放、途觀L、東風風神AX7
引言：
俺們又見面了，不曉得大家有無想念作者君呢？本人已經在這裡等候閣下很久了，謝謝尊敬的朋友們的大駕，并祝願線上的大夥大吉大利、生意興隆、一鼓作氣，好了，今天和你們一起講一講這些“大家夥”：衆所周知，SUV車型的乘坐位置相對較大的，不但具有坐姿高、成本效益比較高等重要好處，并且它們的價格也都是特别受矚目，用作日常的出行的交通工具都是特别貼心的，事實上，在市場上的SUV無疑是可歌可泣，自然成為了好多大哥哥的心頭之好，閑話不多說，今天我跟您們說說3個鶴立雞群的大塊頭車型的過人之處，以下都是我朋友用車過程的心得，或許會讓你捶足頓胸。同時也會帶來許多令諸位驚訝小知識哦，看看看官們更青睐哪款吧！
車型1：卡羅拉銳放（官方起步價低至12.98萬起）
卡羅拉銳放的銷量業績的盤點：作為一汽豐田熱銷車型的卡羅拉銳放，從面世至今它在市場上依舊是深入國人的心的。而且卡羅拉銳放也長得特别漂亮，這是很值得大家的點贊的。根據相關新聞顯示，近段時間的卡羅拉銳放持續發力，一股腦就沖破了5515台，排在SUV銷量排行榜第39位，卡羅拉銳放的進步是俺們看在眼裡的，而且是英姿煥發的、最亮眼的星星，比市場的許多同級别的車型都要厲害。老實說，卡羅拉銳放的銷量名次并不是太前，但不過卡羅拉銳放的市場實力仍然都是市場的頂級水準。是因為卡羅拉銳放是俺們贊歎不已的，并且卡羅拉銳放的經濟燃油性都是相當出衆的，是以本人認為：卡羅拉銳放的硬核實力絕對是所向披靡的，相信它的下一階段的銷量成績勢必會再創佳績的。
卡羅拉銳放的風格方面做了恰如其分的調整，整個外觀設計特别好看且霸氣十足，車漆是很薄的，同時側部腰線同樣相當流暢且霸氣十足，卡羅拉銳放的外表絕對能夠給到100分的了。車頭前臉耐看且穩重，再有造型獨特的雙線條塑造了行雲流水般的上揚造型，輪廓也更加威武與高貴，特别性感，并與斑斓的LED大燈組相映成輝，外部的動感線條與裡面的裝飾都是相當用心，這點很贊。
體型方面：卡羅拉銳放的乘客空間也是十分舒适的，同時給大衆營造一種特别暢快的感覺，相對其餘的競品SUV車型也要實用，此外卡羅拉銳放的儲物空間也十分實用，很不錯。其長4460mm，寬1825mm，高1620mm，這麼大氣的長度就算後排位置坐上三個常見體重的小朋友也根本不會感覺很擠。卡羅拉銳放用來上下班是足夠用的。同時其後備箱的體積十分棒，也能塞入很多家夥什兒。給消費者的感覺是非常實在的，特别可靠。
動力部分，卡羅拉銳放的發動機裝置可以迸發出高達171匹的超凡動力，變速箱則是優秀的CVT無級(模拟10擋)系統，不少老友記都認為卡羅拉銳放的動力總成絕對是相當有實力的，滿足了絕大部分車主的出行需要。另外，卡羅拉銳放的發動機也是相當不錯的，由奢華的鋁合金材料覆寫，此類材料的最大亮點為品質輕。卡羅拉銳放的排量表現，卡羅拉銳放的發動機設定同樣是可圈可點的，據官網資料顯示，2.0L的卡羅拉銳放還是特别耐用的。
車友有話說：就如在下所知的那樣，作為一汽豐田家族成員的卡羅拉銳放在16萬左右的SUV的範圍中可能是最有特點的啦。顔值高絕對是卡羅拉銳放的一大競争力，整個車身也是十分明顯的科技色彩，漂亮極了。與此同時，卡羅拉銳放的腿部的伸展性也相當棒，在座椅上趟着根本不覺得局促，并且成本效益也是不錯的，在同級别競品車型裡無疑是最優秀的了。
卡羅拉銳放的車主汪爺爺這樣說：這款卡羅拉銳放的油耗表現當然還是十分值得咱們誇誇的，大約是得益于卡羅拉銳放的動力黃金組合，使卡羅拉銳放的油耗節省3.5%左右，是以卡羅拉銳放的燃油經濟性是特别吸引人的。另外，我在市區跑得比較多，同時堵車塞車的情況也會稍稍多一點點，卡羅拉銳放的百公裡的油耗比本人想象的要低一點點，它的油耗低于8.5L，總的來說，油耗還算可以的。在同級别SUV車型想必也算是勁省油啦。每個月的油費開支根本就是撓癢癢，因為這是因為卡羅拉銳放是最棒的，實話說，如果經常行駛在人迹罕至的荒涼區域，可能會變成一隻油老虎。小編是一名普普通通的小妹妹，少去一次旅行，就應該足夠半個月的油費支出了。本人整體的經濟負擔不很大，不愧是一汽豐田的、苦心經營的最佳産品。值得我們關注的是，即使就目前而言調校的總時間并不是十分長，但希望磨合一段時間以後，卡羅拉銳放的油耗肯定會更好。
消費者分析：作者君感覺這輛卡羅拉銳放的懸架裝置“倍兒”可靠的，雖然卡羅拉銳放開着有一種商務車的感受，但每逢進入減速帶道路的時候，明顯覺察到車子在抖動 。如果閣下是老态龍鐘的老者，那麼坐在裡面很有可能會覺得底部的臀部很尴尬。還有一丢丢待提升的地方是，卡羅拉銳放的發動機偶爾會出現明顯的滞後感，另外，加速過程就能隐隐感受到發動機的動力較小，去找終端店的客服人員，但依然是不著見效。此外，1.感覺卡羅拉銳放的内飾的排氣問題是非常尴尬的。2.藍牙耳機偶爾會出現沒網絡的狀态，
第2款車型：途觀L
新款的途觀L車燈真的要誇一下，因為途觀L實在是特别帥氣的，對個人而言是特别合意的。途觀L的整個前臉構造張弛有度，其實與上一代的途觀L差異不算特别多，猶如活靈活現的獅子的頭一般，中網尺寸并不會大，看起來十分接地氣，并且途觀L的經過熏黑處理的門把手位置恰如其分地點綴了好多大面積的、精緻的鍍鉻零件前臉的led大燈組特别出衆，并且夜晚途觀L的辨識度超高，并且途觀L的車身的側面還是屬于蠻好看的，線條的設計比較有特點，就好像美人魚那樣光彩奪目，瞅上去特别大，而且途觀L的車身的側面進行了抛光打造，非常漂亮。可以說是無可挑剔的了。尾部加入了上汽大衆家族式的“style”，并且尾燈加入了大量高貴且接地氣的設計細節，是以，想必好多老友記都覺得途觀L的回頭率是蠻高的。我的男票以及以前的朋友原來買這輛途觀L大概是由于相中它帥氣無比的外觀造型去的。
專業人士楊大叔有話說：當在下手裡的零花錢還不夠充足的時候，往往會開着途觀L解解悶，目前感覺途觀L開在路上很安靜，途觀L看上去好像十分笨重，不過性能還算是很好的。
第3款車型 東風風神AX7 8.98萬~14.39萬
外觀的話，這款車的車頭算是比較憨厚的，前格栅很貼合當下潮流，幾乎溢滿了整張前臉。凝練的大燈組瞅着特别精神，與此同時，底盤比較低，調教非常棒，過個沼澤地和減速帶也比較順暢。側面骨感的腰線，配搭流線型的車身，氛圍和穩定性也十分能吸引年輕群體。與此同時，前大燈和後尾燈也是極具科技感，并且給東風風神AX7的顔值增添了重要的一筆。流光溢彩，又保留了沉穩。整車給本人一種特别光彩的流暢感。比之前的東風風神AX7老款更加出彩、順眼。
關于東風風神AX7的内飾亮點：東風風神AX7好多細節都能展現出設計者的用心。用料很奢華，做工好，且操控快，目前無暴露出難以接受的故障的現象，絕對能對得住東風乘用車的logo。此外，東風風神AX7的高端方向盤的重量非常靠譜，造型很吸睛，同時油門刹車的靈敏度也非常高，整體的駕駛體驗還過得去。，東風風神AX7的椅背設計很用心的，支撐性也十分強，座椅填充物是非常柔軟，作者君覺得東風風神AX7的座椅就是相對比較舒坦的，就算長途很多個個小時，也絲毫不會覺得雙腿太難受。同時東風風神AX7臭味很少，并且車内的噪音基本是覺察不到的，故此東風風神AX7的整體的駕駛體驗是很安全的。
動力方面 爆發力是“賊”有沖勁的，絲滑感非常到位，起步的動力特别絲滑，零延遲的，按下油門的刹那，加速效果立即就蹦出來了。并且爬坡也不會很費力，降噪表現也很不錯，如果東風風神AX7處于行進狀态，那麼你是基本聽不出來底下的發動機裝置的退出的，這點是相當贊。此外，因為東風風神AX7在全員情況下都是特别輕盈與從容，是以特别适合長時間的陪伴。
車友點評1：作者君覺得用這輛車出去拉妹子就十分接地氣。東風風神AX7的車頭風格整體而言還是十分可觀的，車頭大燈造型吸睛，被點亮後的氣氛還是相當吸睛的。并且東風風神AX7的中網部位是大嘴式的布局，粗壯的鍍鉻條和規則的大燈組形成了清新典雅的造型，瞅着十分時髦和性感，東風風神AX7的輪毂的“style”也同樣是相當有看點的，不論外觀顔值抑或制作工藝都非常棒。使車身更加氣派。東風風神AX7的側面營造了一種明顯的運動感，底下的輪胎的風格也特别時尚，透露了凝練别緻的高雅感覺。并且隔音處理效果在主流的SUV中算是最棒的，本人比較喜歡勿躁的環境。東風風神AX7的後備箱也是棒棒的，裝下一籮筐的普通的吞金獸都是毫不費力。東風風神AX7油耗還可以的，不高。總的來說，東風風神AX7是十分靠譜的，頂配的版本竟然小于14萬鈔票，自從有了東風風神AX7以後作者君全家人偶爾就會出去自駕遊。沒有啥毛病。
車主鄒大哥如此評價：本人主要從事木材行當的，是以喜歡顔值高的，普通的車子在下壓根就看不上眼的，隻有東風風神AX7是例外的，現在在下常常感覺自己忒嚣張，而且運動感也特别爆棚，我的小孩經常問我東風風神AX7是啥東東？我就會這樣說：東風風神AX7是你父上大人的出行汽車。
胡女士說：滿意，在下對東風風神AX7的評價自然是很放心的，不但牌子實力強，并且舒适性也十分可靠，本人對四個輪子的汽車絕對是十分熱愛的，多年以後終于擁有一輛東風風神AX7，這車開着也感覺很舒适，很有老闆級别的氣場，同時油耗也很小，無疑是滿足了在下日常的通勤需求。
東風風神AX7的車主蔡大哥的點評：東風風神AX7主要競争力就是其吃油少，這點很贊，
點評
上面介紹的是卡羅拉銳放、途觀L以及東風風神AX7，出廠價絕對是不相上下的，值得特别關注的是，車輛廠商指導價與最終的4S成交價是蠻大的。當然這也是司空見慣了。卡羅拉銳放終端最低價需要12.48萬票子，而途觀L和東風風神AX7則低至17.98w、10.69w，很快又來到本篇文章的尾聲了，相信你們已經找到了自己“鐘意”的車型了吧。在這裡本人由衷地祝願讀者們一路福星、五谷豐登、神采奕奕。若然看官喜歡上述内容的話，不妨給個贊啦。