從零到二十萬台量産車下線， 對于一個全新的汽車需要多久？蔚來的答案是： 四年。 4 月 26 日， 蔚來的第二十萬台量産車正式下線， 從 2018 年 5 月到 2022 年 4 月， 四年時間 就達成了這一成就。 值得一提的是， 完成第二個十萬台下線， 蔚來僅用了一年， 那麼蔚來 為何能夠不斷重新整理行業速度呢？
重新整理行業速度， 坐穩高端市場
雖說特斯拉如今已經踏上百萬級别的賽道， 但你知道它的十萬台下線用了多久嗎？八 年， 是蔚來十萬台下線時間的兩倍以上。 并且， 如果你将兩個品牌的車型平均售價放在一 起對比， 會發現， 蔚來車型的平均售價高于特斯拉， 即便與 BBA 相比， 蔚來的平均成交價 也僅次于奔馳， 超過了寶馬和奧迪， 量價齊高。 某種程度上來說， 不同于燃油車時代的高 端品牌， 蔚來是用自己的體系競争力坐穩了國産高端電動車領頭羊的位置。
量價齊高， 先進自研技術是關鍵
那麼蔚來能夠做到量價齊高， 秘訣是什麼呢？除了蔚來最出名的服務外， 其産品自研 技術也至關重要。 蔚來堅持加大自研投入， 掌握了自動駕駛技術 NAD 、 電驅動系統、 100kWh/75kWh 電池包以及換電技術等諸多關鍵技術。
其中， 蔚來的換電技術在國内乃至世界都是首屈一指的水準。截至 3 月底， 蔚來申請 中及已授權專利總數達 4700 項， 其中換電相關專利超過 1400 多項。 蔚來第二代換電站的 單日服務能力高達 312 次， 且車輛支援自動泊入、 一鍵自助式換電。 可以說， 在行業内橫 向對比， 蔚來的第二代換電站是處于領先地位的。
蔚來是國内第一家達成 20 萬台下線的新勢力車企， 它憑借硬核實力讓使用者體驗到了使 用電車的高效便捷， 也憑借高端的服務不斷拓展鞏固了其市場競争力。 總的來說， 蔚來真 的做到了讓使用者獲得超越預期的體驗， 這或許就是蔚來能夠不斷重新整理行業速度的秘訣吧！