特斯拉第一季度财報前些天公布，資料亮眼，整體超出預期，股票也是以漲了一波。電車李白為你來解讀一下。
特斯拉第一季度單車毛利率32.9%，創下了自身的季度新高，同時也是業界新高。
特斯拉在2021年四個季度的資料分别為26.5%、28.4%、30.5%、30.6%。
電池原材料價格上漲，晶片短缺，特斯拉的毛利率還能上漲2%，确實厲害。（不過另外特斯拉在去年到今年過程中也有因為晶片短缺減配一些零件，特斯拉還是會掙錢）
再對比下，去年蔚小理的毛利率分别是20.1%、11.5%、20.6%
BBA中奔馳12.7%、寶馬17.6%、奧迪10.7%
特斯拉第一季度淨利潤33億美金（約合人民币218億）對比國内電車蔚小理2021年全年的财報，蔚來虧損40.2億元，小鵬虧損48.6億元，理想虧損3.2億元，總計虧損了92億元人民币。而特斯拉一個季度掙了212億，這一正一負，資料交給大家品一品。
此外，特斯拉表示目前車輛售價之是以上漲，主要是因為他們的訂單數太多，往後排的太遠，是以他們在車價中預計的供應商和物流成本的上漲，如果後續實際成本沒有增長，特斯拉可能就會稍微降低價格。
不過這裡筆者建議大家不要太相信特斯拉的成本定價法，從實際行動中可以看出還是供需關系決定了價格。後續如果原材料價格沖高後開始回落，特斯拉可能會開始降價。但僅限于可能，如果大家依舊熱情不減，訂單量還是很多，那麼價格預計還是會比較堅挺。
特斯拉現在已經形成了很好的一個正向循環，每年的傳遞量以超過50%的速度增長，傳遞量越大，單車制造成本就會越低，單車毛利率、淨利潤也會不斷攀升，這樣就會有更多的錢能投入到産品研發以及建造新的超級工廠，車造得越來越好，就會越來越不愁賣。正向飛輪效應，也讓這家企業持續保持高競争力。
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