長期以來，高通在安卓手機領域都具有強悍的競争實力，其每一代骁龍晶片的釋出，都會成為各大廠家旗艦機型的标配。尤其是全新一代骁龍8移動平台的出現，更是受到了廣大消費者和手機企業的一緻好評。值得注意的是，大多數人對高通的認知可能還隻停留在智能手機行業，殊不知高通其實已經在許多領域都提前埋下了伏筆，下面我們要聊的就是高通的智能汽車業務。
目前，全球智能聯網汽車都呈現出了強勁的發展勢頭，與手機行業不同，智能汽車內建了車機、動力電池、車載雷射雷達、人工智能晶片等多種行業相關零部件與材料，這為新能源企業、作業系統、晶片等許多企業提供了一個新的舞台，而高通正是在這一領域展開了多元化的戰略布局，這也響應了那句“聰明人不會把所有雞蛋放在一個籃子裡”的道理。
汽車智能座艙領域，全球25家頂級車企中，有20家企業選了高通的骁龍數字座艙平台，而搭載高通骁龍的數字座艙，也早已成為車企針對消費者的宣傳賣點之一。
不僅如此，高通還打響了技術更新的“第一槍”。據高通此前公布的消息顯示，由高通自主研發的SA829P晶片将2023年實作首發，這是全球首款5nm工藝智能座艙晶片，與上一代相比性能提升了7.5倍，AI算力30TOPS，完全達到了英偉達Xavier的水準，與市面上主流的7nm工藝智能座艙晶片有着絕對的領先優勢，相信商用後必然會成為智能汽車領域的“香饽饽”。
雖然骁龍智能座艙并不能讓高通在未來汽車市場獲得持續領先的地位，但另外的一件事，可以讓我們看到高通為争奪智能汽車“新高地”所做的努力。
據相關消息顯示，高通與私募股權SSW Partners合作，以46億美元的價格完成了對Veoneer的收購。提到Veoneer相信不少網友會感到陌生，Veoneer是一家為進階駕駛輔助系統設計、開發、制造軟體、硬體和系統的汽車公司。而高通對veoneer的收購，則是把後者的自動駕駛軟體業務Arriver剝離給了高通，并将成為高通汽車業務發展的重要組成部門。這意味着什麼呢？
衆所周知，高通在硬體方面确實有着行業領先的優勢，但在軟體方面還有很大的成長空間，也需要一個互補的夥伴。早些時候，高通向外界推出了輔助駕駛及自動駕駛的Snapdragon Ride平台，該系統擁有全新的開發、可擴充、子產品兒化計算機視覺軟體棧，為汽車提供多項計算功能，增加智能汽車對車輛周圍環境的感覺能力，進而為駕駛員提供更安全的駕駛體驗。
而收購Veoneer之後，高通将會直接把Veoneer軟體業務中的計算機視覺、駕駛政策、駕駛輔助政策等業務納入高通的Snapdragon Ride平台，這對于高通來說，将會搖身一變從一個汽車晶片供應商變成自動駕駛平台、進階駕駛輔助平台的供應商，實作具備打造完整自動駕駛解決方案的能力。
看到這裡不少網友已經發現，這和高通在智能手機領域的端到端完整5G解決方案非常相似，此舉無疑會大幅提升高通在自動駕駛、輔助駕駛領域的競争力和話語權。由此可見，高通汽車業務已開始“深踩油門”！關于此事，大家怎麼看？