长期以来，高通在安卓手机领域都具有强悍的竞争实力，其每一代骁龙芯片的发布，都会成为各大厂家旗舰机型的标配。尤其是全新一代骁龙8移动平台的出现，更是受到了广大消费者和手机企业的一致好评。值得注意的是，大多数人对高通的认知可能还只停留在智能手机行业，殊不知高通其实已经在许多领域都提前埋下了伏笔，下面我们要聊的就是高通的智能汽车业务。
目前，全球智能联网汽车都呈现出了强劲的发展势头，与手机行业不同，智能汽车集成了车机、动力电池、车载激光雷达、人工智能芯片等多种行业相关零部件与材料，这为新能源企业、操作系统、芯片等许多企业提供了一个新的舞台，而高通正是在这一领域展开了多元化的战略布局，这也响应了那句“聪明人不会把所有鸡蛋放在一个篮子里”的道理。
汽车智能座舱领域，全球25家顶级车企中，有20家企业选了高通的骁龙数字座舱平台，而搭载高通骁龙的数字座舱，也早已成为车企针对消费者的宣传卖点之一。
不仅如此，高通还打响了技术升级的“第一枪”。据高通此前公布的消息显示，由高通自主研发的SA829P芯片将2023年实现首发，这是全球首款5nm工艺智能座舱芯片，与上一代相比性能提升了7.5倍，AI算力30TOPS，完全达到了英伟达Xavier的水平，与市面上主流的7nm工艺智能座舱芯片有着绝对的领先优势，相信商用后必然会成为智能汽车领域的“香饽饽”。
虽然骁龙智能座舱并不能让高通在未来汽车市场获得持续领先的地位，但另外的一件事，可以让我们看到高通为争夺智能汽车“新高地”所做的努力。
据相关消息显示，高通与私募股权SSW Partners合作，以46亿美元的价格完成了对Veoneer的收购。提到Veoneer相信不少网友会感到陌生，Veoneer是一家为高级驾驶辅助系统设计、开发、制造软件、硬件和系统的汽车公司。而高通对veoneer的收购，则是把后者的自动驾驶软件业务Arriver剥离给了高通，并将成为高通汽车业务发展的重要组成部门。这意味着什么呢？
众所周知，高通在硬件方面确实有着行业领先的优势，但在软件方面还有很大的成长空间，也需要一个互补的伙伴。早些时候，高通向外界推出了辅助驾驶及自动驾驶的Snapdragon Ride平台，该系统拥有全新的开发、可扩展、模块儿化计算机视觉软件栈，为汽车提供多项计算功能，增加智能汽车对车辆周围环境的感知能力，从而为驾驶员提供更安全的驾驶体验。
而收购Veoneer之后，高通将会直接把Veoneer软件业务中的计算机视觉、驾驶策略、驾驶辅助策略等业务纳入高通的Snapdragon Ride平台，这对于高通来说，将会摇身一变从一个汽车芯片供应商变成自动驾驶平台、高级驾驶辅助平台的供应商，实现具备打造完整自动驾驶解决方案的能力。
看到这里不少网友已经发现，这和高通在智能手机领域的端到端完整5G解决方案非常相似，此举无疑会大幅提升高通在自动驾驶、辅助驾驶领域的竞争力和话语权。由此可见，高通汽车业务已开始“深踩油门”！关于此事，大家怎么看？