前兩天，梅賽德斯·奔馳開了一場線上新車釋出會，宣布電動版smart正式開啟預售。新車命名為smart精靈#1，共有兩款續航版本車型，預售價區間為19萬元-23萬元。smart精靈#1定位小型SUV，來自與極氪001相同的浩瀚平台，梅賽德斯·奔馳主導外觀設計，最高續航裡程560km。新車正式定價将于6月公布，預計今年底實作首批次傳遞。
“smart”順勢登上當天熱搜，網友們讨論新車方方面面。這其中，有一個比較刺耳的聲音：“腦子瓦特了才會買這車。”他們之是以義憤填膺，主要是認定smart精靈#1乃一款貼牌奔馳車。
吉利在2019年收購了smart一半的股份，之後迅速在中國與奔馳成立了合資公司，全面開始品牌電動化轉型。明面上雙方通力合作共同造車，但實際上研發制造全由吉利主導。smart精靈#1的制造平台來自吉利，奔馳隻是主導了外觀設計，當然标志還是沿用的smart logo。值得一提的是，為表明新車的奔馳身份，B柱位置上還鑲嵌了一個“STYLED BY Benz”的三叉星銘牌。
smart精靈#1是貼牌奔馳車，好像是這麼回事，但這并不意味着車子不值一提。一款車值不值得買，主要看産品力是否符合目标群體的需求。
燃油車時代，smart品牌主打輕奢小車定位，以其獨特的“小巧、靈動”，受到諸多年輕消費者的追捧。轉型電動化後，smart定位新奢純電汽車科技品牌，目标群體依然是年輕消費者。不過時代在變，消費需求也在變動。根據相關調研報告顯示，Z世代已成為汽車市場主力消費群體。環保意識、購買與養護成本較低和産品體驗更佳，是Z時代喜歡新能源汽車的前三原因。
要想讨好Z世代，必然要做好産品體驗。調查報告顯示，Z世代比較注重設計、智能和動力三方面表現。
smart精靈#1抛棄了原有品牌設計，采用了更具未來科技感的語言。三角形樣式大燈，與貫穿式的LED日間行車燈相連，配上矩形排列設計的中網，以及倒三角形的通風開口裝飾，前臉呈現出不錯的運動氣息。側面線條較為簡潔，配上雙色車漆樣式，呈現出一定的時尚感。而C柱的截斷式設計，還打造了懸浮車頂視覺效果。尾部呈現了正梯形設計，同樣采用貫穿式尾燈，造型上與前頭燈相呼應。
内飾走主流簡潔風格，内嵌式全液晶儀表盤、中控懸浮式觸控屏和複古三輻式方向盤，配上圓矩形的空調出風口，很好地诠釋了時尚屬性。單就外觀和内飾的設計而言，smart精靈#1能夠迎合Z世代的審美。智能方面，主要看車載音娛和輔助駕駛。smart精靈#1搭載了名為“smart宇宙”智能人機互動系統，駕乘人員可以使用語言實作智能與娛樂操控。
smart精靈#1使用了高通骁龍8155智能晶片，依靠浩瀚SEA高性能/高內建的算力架構，可以實作23項（包括L2+級别）智能輔助駕駛功能，比如智能泊車輔助、自适應巡航和領航輔助等。上述都是官方簡介，智能化表現究竟如何，目前還是未知數，是以沒辦法确定是否滿足Z世代的需求。不過就現有資訊而言，車少倒想說一個槽點。
smart精靈#1入門版搭載了5個不知名品牌喇叭，頂配版是13個Beats喇叭。入門版車型輔助駕駛外設硬體是13個，而頂配版則是23個。配置差異，定會影響智能化體驗，其實這也無可厚非，拉開差距才能促進各版本車型銷售。但smart精靈#1就兩款車型，在Z世代最關注的車載音娛和輔助駕駛上做差異，很難說是一個明智的選擇。品牌尚未打開市場情況下，入門版車型往往是最走量的，如今智能化體驗打了折扣，前途還能一片光明嗎？
最後再來看一看動力系統，smart精靈#1采用後置電機+後輪驅動，最大功率可達272馬力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速時間為6.7秒，最高車速180km/h。新車搭載容量66kWh的三元锂電池，CLTC工況下最大續航裡程為560公裡。性能及續航表現上，屬于小型SUV裡的頂尖水準，應該可以滿足Z世代的需求。
單從以上資訊來說，smart精靈#1還是具備強勁的競争力。不過想要真正立足市場，最關鍵還是要有駕駛樂趣。
不管是誰，都會追求美好的事物，是以一款有駕駛樂趣的車，顯然會有更好的市場前景。傳統意義上的駕駛樂趣，主要是指動力和操控，比如加速能力、拐彎靈活。然而絕大多數消費者，包括追逐潮流愛折騰的Z世代，其實在這方面認知十分有限：動力隻知道參數，加速隻會看時間，究竟是優是劣也說不準。而拐彎、刹車等操控表現，也幾乎是跟着感覺走。
要讓消費者體驗到傳統駕駛樂趣，就隻能向他們灌輸專業汽車知識，顯然這是不太可能的操作，誰買車還得先聽課啊。就算銷售在試駕時現場講解，消費者也多是一臉“隻聞其聲不見其人”的懵逼狀态。要真正讓消費者體驗駕乘樂趣，就需要知道他們期盼追求的駕乘樂趣是什麼。哥德堡大學做過一份調查，報告顯示絕大多數車主追求的駕駛樂趣，跟動力和操控并不沾邊，而是在什麼環境中開車、和誰在一起、開車去什麼地方。
看起來有點匪夷所思，但其實也不難了解。你開着千萬級的法拉利LaFerrari，在環線上遇到堵車，磨磨蹭蹭龜速行駛，偶爾還有人耍流氓亂并線硬加塞。這種環境下開車，沒爆發路怒症就不錯了，還談什麼駕駛樂趣。你載着朋友和家人， 穿梭在山水之間，一路有說有笑， 這種時候開什麼車都愉悅。車主們感受的駕駛樂趣，某種程度上依賴用車環境。
問題又來了，廠商可是沒辦法改善用車環境，總不能開條專線隻讓自家車跑。用高品質硬體系統，可以最大程度抵消環境負影響，進而提升駕駛樂趣。比如提供舒适的座椅，減小道路颠簸。再比如提供智能影音系統，打發堵車時的無聊時光。總之，想要讓車主體驗更妙的駕駛樂趣，高品質硬體系統越強越好。而這是一項系統性工程，十分考驗廠商的綜合制造水準。
Z世代對于汽車的看法，不再單單隻是代步工具，在空間延伸、彰顯潮流等屬性上被進一步認可，同時也賦予了更多元的情感訴求。是以smart精靈#1想要打動Z世代，必然要有足夠讓他們心動的駕駛樂趣，更何況自己是一款實用性打折的小型SUV。從目前市場來看，smart精靈#1還沒有真正的競争對手，前景可謂一片光明。
當然，想要打出鐵，還得看自身硬不硬。