買個奔馳圖個吉利？smart精靈＃1：我的野心比身材還大

有的人三十而立，有的人三十而已，但smart年近三十，才剛剛“長大”。

說是長大，也是新生。1994年，smart品牌誕生于Swatch和Mercedes-Benz共同的懷抱中，後來家庭變故，隻剩奔馳獨自撫養，二十多年來對其也算照顧有加，但日子總過得慘慘戚戚。

2018年吉利入股戴姆勒之後，2019年又順手“牽”來了smart品牌50%的股份，二者共同成立了新的全球合資公司，依托中國市場，彙聚全球資源，專注新能源領域。

是以在2022年，我們便看到了這台“長大”的smart精靈#1。

在吉利介入之前，smart隻是單一車型的品牌，近三十年來就隻有smart這一款車，共推出3代車型，衍生出3個車系，fortwo，forfour和roadster。

然而時光流轉，就隻有fortwo被奉為經典之作，因為它尺寸最小，最能代表smart精神。在該品牌成立之初，其目标就是要打造一款精緻小車，滿足人們城市代步需求。

隻一個“小”字，就是smart的精髓所在。是以就尺寸來說，smart精靈#1真的長大了，完全脫離了前任車型的角色設定。

其長寬高分别為4270/1822/1636mm，軸距更是達到2750mm，甚至要比smart fortwo的車長更長。基于此，smart精靈#1也變身為一台小型SUV。

開篇說到，新品牌彙聚了合資雙方的優勢資源。是以，這台車的造型依然是由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊操刀，盡管它變大了，但依然精緻。

精緻的Logo、精緻的燈組、精緻的座艙……

看到它，你會不自覺驚歎于奔馳優秀的設計功底。或許是為了師出有名，smart精靈#1還在B柱位置特設了一個銘牌，上面寫着“STYLED BY Benz”。

這大概也算吉利入股smart之後的一個小變化。它真是深谙中國消費者需求，免得大家自己動手，就能獲得奔馳品牌和文化上的認同。

然而吉利帶來的更多變化，是在研發和生産方面。基于SEA浩瀚架構打造，smart精靈#1擁有最大560km的續航裡程、200kW驅動電機、骁龍8155智能晶片、L2+級輔助駕駛、HUD擡頭顯示、Beats音響、智能香氛……

官方說，smart始終肩負着“探索未來都市交通最佳解決方案”的願景。

在過去，絕對的小就是其解決方案、也是其最鮮明特點；不過在現在乃至未來，相對的小、純電驅動、精緻設計、不俗配置等等，變成了smart解決都市交通的新方案。

是以，官方又賦予了smart精靈#1全新的産品定義——明日都市密友，要讓smart成為人們的親密夥伴，時刻陪伴左右。

smart确實長大了，但它也應該長大了。隻是除了大，smart精靈#1的名字也有那麼一點拗口，英文應該讀作“smart hashtag one”，中文應該讀作“smart精靈1号”。

精緻的城市小車，概念是好的，但smart就是不賺錢，據美國勒茨銀行統計，該品牌近三十年來累計虧損約40億歐元。賣一輛虧一輛，奔馳的堅持真是難能可貴。

吉利能接手這樣一個“爛攤子”，肯定不是出于同情或憐憫，它想要smart積攢的品牌價值，更看重其背後潛藏的經濟價值。

是以在合資之後，smart轉型為純電動品牌，從單一車型品牌轉變為多矩陣車型品牌，着眼中歐兩大市場，拓展企業發展邊際。

“smart已經長大，明日的征途是星辰大海。”在smart精靈#1亞洲上市釋出會上，該品牌全球公司CEO佟湘北先生如是說。

可是賺錢又談何容易？smart精靈#1不含選裝、補貼後19萬-23萬元的預售價格區間，就勸退了不少潛在消費者。在他們眼中，這款車毫無成本效益可言。

但對于這樣的品牌，它又是如此的不同尋常。因為這款車從來都沒有成本效益，一輛“簡陋”的微型車，放奔馳店旁邊就能賣到十幾萬元。

雖然是虧錢的，但是自誕生以來，smart全球總銷量超過200萬台，在中國市場也收獲了超過15萬使用者。買它的人，從來不在乎所謂的成本效益，更何況，“長大”的smart精靈#1會适合更多的人。

高溢價能力，這就是smart所具有的品牌價值。即便它轉型為純電動品牌、即便它更換了合作對象、即便它不再享受奔馳的銷售管道，但人們總願意叫它奔馳smart，而不是吉利smart。

但即便這樣，smart也絕不會借助吉利的銷售管道。

它正在逐漸建構D2C直銷代理商業模式，除了線上的官方小程式、網站、APP以及線下的直營店鋪外，smart還将攜手一衆合作夥伴共建銷售網絡。包括利星行汽車、永達集團、建發集團、吉天夏控股等，都是奔馳品牌的合作對象，豪華氛圍不會差，距離原有的奔馳店大概也不會遠。中國是這樣，歐洲也是這樣。

那什麼人會選擇smart精靈#1呢？相對不差錢，但是嫌特斯拉又貴又“爛大街”、同時又嫌比亞迪調性不夠的那些人，就是該品牌的目标使用者群體。

歸根結底，它仍然是一台“大玩具”而不是一台車。

從這方面來說，smart精靈#1除了變大，也沒什麼其它變化。至于最後能賣多少？就得看它有多少粉絲了。據官方消息，這款車開啟預售24小時訂單就已破萬。

就目前看，成績還不錯。但就算到最後真的銷量不濟，也不至于一敗塗地。畢竟smart不隻是尺寸變大了，其體量也變大了。今年是smart精靈#1，往後可能還有精靈#2、精靈#3……

是以更令人疑惑的是，smart精靈#2、精靈#3的尺寸是會更大？還是更小？