平地裡一聲驚雷，國産寶馬X5上市了，對于豪華中大型SUV市場來說，這可不是什麼好消息，寶馬X5國産前的銷量就很好，如今國産後價格更低了，其他一二線豪華品牌能不着急嗎？林肯飛行家、沃爾沃XC90、奧迪Q7和奔馳GLE都加大了優惠力度，來對抗國産寶馬X5，有價格優勢的國産寶馬X5反而加價銷售了。很明顯，寶馬這是走了一步“昏招”，原本可以乘勝追擊的它卻把優勢消耗殆盡。也許，寶馬這是在試探消費者的“底線”，隻是這個過程卻讓消費者十分反感。說實話，國産寶馬X5并不是唯一選擇項，它的“平替”車型太多了，奔馳GLE、奧迪Q7雖然沒有國産，可它們的終端價格都和國産寶馬X5差不多。都是差別很細微的價格，消費者憑什麼選擇國産車而不選擇進口車呢？難道隻是因為國産寶馬X5加長了130mm嗎？
相比進口寶馬X5那不寬敞的後排空間，國産寶馬X5加長了130mm，确實解決了它一直存在的後排空間局促的問題，可進口寶馬X5的後排空間不寬敞，并不代表其他進口中大型SUV也存在同樣的情況，奔馳GLE的後排空間表現就不錯，不用加長就擁有不遜于國産寶馬X5的空間表現，而且它在現階段的優惠力度很大，終端價格并沒有和國産寶馬X5拉開差距。由此可見，那些接受不了加價的朋友并非沒得選，奔馳GLE和奧迪Q7的整體表現也不錯。
相比國産寶馬X5，奔馳GLE在發動機排量上不占優勢，它們的入門級動力雖然都是2.0T發動機，可在高階動力方面，寶馬X5卻是3.0T發動機，而奔馳GLE隻是2.5T發動機，神奇的是，奔馳GLE的2.5T發動機的賬面資料卻比寶馬X5的3.0T發動機更好，寶馬X5的3.0T發動機是333馬力/450牛·米的賬面資料，而奔馳GLE的2.5T發動機是367馬力/500牛·米的賬面資料。另外，它們兩者的加速表現十分相似，寶馬X5（3.0T）是6秒破百，奔馳GLE（2.5T）是5.9秒破百，這兩台發動機的氣缸都是L6排列，奔馳GLE的發動機排量雖小，可在動力輸出方面，卻一點也不比寶馬X5弱。
相比寶馬X5，奔馳GLE的内飾要顯得更加高檔，無論用料還是做工，這款車在同級車型中都屬于上乘表現，論内飾的豪華氛圍，如果奔馳敢說第二，我相信沒人敢說自己是第一。另外，奔馳GLE還有一點很有誠意，國産寶馬X5隻有頂配車型才配備了空氣懸架，而奔馳GLE除了标配車型和次低配車型外，其餘車型都配有空氣懸架，連2.0T車型都配有這一配置，這在該級别的豪華中大型SUV中還真不多見，比如奧迪Q7是3.0T車型配有空氣懸架，沃爾沃XC90是頂配車型有。
奔馳GLE的後排空間還是很寬敞的，隻是它的座椅有一定的上揚角度，乘坐質感更接近轎車，大多數SUV的後排座椅都是平直的，像奔馳GLE這種帶大角度上揚的座椅還真不多見，至于乘坐舒适性，這東西見仁見智，有人喜歡這麼坐，也有人不喜歡。
至于它的缺點，根據車主口碑來看，奔馳GLE存在刹車異響、座椅異響、變速箱低速平順性差、2.0T發動機起步肉、方向盤輕重不合理等缺點。
價格方面，我們從北京經銷商處了解到，現階段奔馳GLE全系優惠8.4萬元，結合它近一年的優惠力度來看，這款車的市場優惠不太穩定，少的時候隻有兩三萬，多的時候能在10萬元以上。是以，現階段的8.4萬元的優惠力度可謂不高不低，可能是車源供給不穩定導緻的。通過北京地區的價格來看，奔馳GLE和國産寶馬X5的價格很接近，換做是你，在這兩款車型之間選擇的話，你會怎麼選？