昨晚，東風Honda e:NS1宣布上市，4款車型，補貼後售價17.5萬元—21.8萬元。而這台車目前正在重慶龍湖時代天街進行了實車展覽，此前，我們就已經進行了實車體驗。就着上市的時機，我們給大家聊一聊這台車的靜态實拍感受。
設計更為簡潔
内飾大屏尤其搶眼
因為是靜态體驗，是以更多是體驗這台車在外觀内飾方面的設計和乘坐感覺。從外觀來看，作為電車的e:NS1整體造型是非常簡潔的。官方介紹說，這是采用了全新“e:N Design”設計語言。
新車共提供5種外觀顔色，我們在現場拍攝的是白色。參數方面，這台車的長寬高為4390*1790*1560mm，軸距2610mm。我們仔細觀察了它的輪胎，使用的是：馬牌225/50R18V的輪胎，采用的是多條幅的輪毂，美觀精緻。
從e:NS1尾部看起來，還是能看得出本田的樣子。據說尾部啟用全新的“Honda”字樣辨別，既有傳承，也有突破。
内飾方面，坐進内飾一眼能看到的是一個超大的豎屏。據說大小是15.2英寸。
因為展車沒通電，無法體驗這個大屏的使用感受。不過據說是集合了幾乎所有的智能元素，搭載的Honda CONNCET 3.0 純電動車專用版本，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上更新等20項以上的功能，先進性達到同級别頂尖水準。而中控台上，實體按鍵也在確定實用性的基礎上被最大幅度精簡。
内部空間是比較充裕的，座椅的感覺厚實，而且麂皮等高檔材料的大面積應用提升了車内的質感。天幕玻璃、Bose音箱、高回彈座椅等配置則帶來了更好的舒适性。
不僅是加速快
本田更追逐人車一體的操控
因為隻是靜态體驗，對動力這塊是沒有體會的。隻能根據本田提供的素材給大家做一個介紹。作為一輛純電動車，本田官方表示：本田對“運動”有着更高層次的了解。東風本田e:NS1以“動”為核心價值，追求的是人車一體、車随意動的駕駛樂趣。
據介紹，e:NS1采用內建了高功率電機、大容量電池、純電動車專屬車架以及底盤平台的“e:N Architecture F”智能高效純電架構。加速動力輕快、平順、富有激情，能夠帶來一定的推背感，但又不會造成加速的眩暈。轉向精準靈活，應對各種彎道都遊刃有餘，車身姿态能始終保持穩定。運動模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速聲浪也能帶來類似本田高轉速發動機的澎湃激情。
此外，e:NS1也非常注重乘員的舒适性。無論加速、減速還是轉彎，e:NS1的表現都非常平順，即便乘坐在後排也不會有眩暈感。此外，e:NS1還采用本田獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪，整車的NVH表現優異。
總的來說，e:NS1首發，東風Honda電動化方面再加速。作為老牌的乘用車品牌，本田或許會用e:NS1給大家帶來不一樣的“運動”。期待試駕這台車。
文中圖檔均為原創拍攝／官方提供
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