昨晚，东风Honda e:NS1宣布上市，4款车型，补贴后售价17.5万元—21.8万元。而这台车目前正在重庆龙湖时代天街进行了实车展览，此前，我们就已经进行了实车体验。就着上市的时机，我们给大家聊一聊这台车的静态实拍感受。
设计更为简洁
内饰大屏尤其抢眼
因为是静态体验，所以更多是体验这台车在外观内饰方面的设计和乘坐感觉。从外观来看，作为电车的e:NS1整体造型是非常简洁的。官方介绍说，这是采用了全新“e:N Design”设计语言。
新车共提供5种外观颜色，我们在现场拍摄的是白色。参数方面，这台车的长宽高为4390*1790*1560mm，轴距2610mm。我们仔细观察了它的轮胎，使用的是：马牌225/50R18V的轮胎，采用的是多条幅的轮毂，美观精致。
从e:NS1尾部看起来，还是能看得出本田的样子。据说尾部启用全新的“Honda”字样标识，既有传承，也有突破。
内饰方面，坐进内饰一眼能看到的是一个超大的竖屏。据说大小是15.2英寸。
因为展车没通电，无法体验这个大屏的使用感受。不过据说是集合了几乎所有的智能元素，搭载的Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，先进性达到同级别顶尖水平。而中控台上，实体按键也在确保实用性的基础上被最大幅度精简。
内部空间是比较充裕的，座椅的感觉厚实，而且麂皮等高档材料的大面积应用提升了车内的质感。天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置则带来了更好的舒适性。
不仅是加速快
本田更追逐人车一体的操控
因为只是静态体验，对动力这块是没有体会的。只能根据本田提供的素材给大家做一个介绍。作为一辆纯电动车，本田官方表示：本田对“运动”有着更高层次的理解。东风本田e:NS1以“动”为核心价值，追求的是人车一体、车随意动的驾驶乐趣。
据介绍，e:NS1采用集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构。加速动力轻快、平顺、富有激情，能够带来一定的推背感，但又不会造成加速的眩晕。转向精准灵活，应对各种弯道都游刃有余，车身姿态能始终保持稳定。运动模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速声浪也能带来类似本田高转速发动机的澎湃激情。
此外，e:NS1也非常注重乘员的舒适性。无论加速、减速还是转弯，e:NS1的表现都非常平顺，即便乘坐在后排也不会有眩晕感。此外，e:NS1还采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，整车的NVH表现优异。
总的来说，e:NS1首发，东风Honda电动化方面再加速。作为老牌的乘用车品牌，本田或许会用e:NS1给大家带来不一样的“运动”。期待试驾这台车。
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