如今，伴随着車價越來越便宜，不少人在購車時的眼光自然越放越高。就比如曾經花三四十萬，隻能買到一台合資高配SUV。但如今，30萬起就能選到大把的豪華品牌車型。同時，那些曾經“高高在上”的百萬級SUV，如今也同樣放下身段，開始變得更親民。就比如寶馬X5為首的“國産化”中大型SUV，如今裸車隻需要60萬左右即可。
但是，雖然整體來說車價越來越便宜了，但消費者的需求也是同樣的越來越高，而不是越便宜的車越好賣。“買漲不買跌”，一直都是國人消費的定律。不信？我們就從3月份的中大型SUV銷量來看看吧。
首先，排在第一位的是理想ONE。按道理來說，理想ONE雖然不屬于豪華品牌，但其尺寸方面絕對夠的上“中大型”，是以出現在此榜單也無可厚非。它通過超高的成本效益在3月份實作了11067輛的上險量，這也是整個中大型SUV市場裡唯一一款單品破萬的車型，勢頭猛不猛？
而排在第二位的，才是嚴格意義上的“豪華品牌”第一名，最關鍵的是，你一定想不到它是誰。它就是來自日系豪華品牌雷克薩斯的RX，根據資料顯示，3月份的雷克薩斯RX上險量達到了4183輛，盡管出現了17.48%的下滑，但依然成為了豪華品牌中的“銷冠車型”。作為純進口的二線豪華品牌，雷克薩斯RX的異軍突起，實在讓人沒想到。
而在BBA之争中，不出意外的是奔馳GLE稱王，以單月4113輛的成績惜敗雷克薩斯RX，究其原因，其實雙方的價格差距還是比較明顯的，作為奔馳家族的高端SUV，GLE系列一直都是同級别産品中價格最高的，能有此成績已經不容易了。再看隔壁的寶馬X5，明顯就處于尴尬期，3月的上險量隻有2300輛。
不過畢竟彼時的X5已經停止了進口版車型的引進，全心全意在準備國産，銷量暫時接不上也情有可原。可以預見的是，如今X5國産版未來在價格、産能趨于穩定後，大機率會有超越GLE的可能性。至于BBA的最後一個——奧迪Q7嘛，根本就不在榜上，可惜了。
二線豪華品牌擠進前十的另一款車型，就是來自凱迪拉克的XT6，以1966輛的上險量排X5之後。XT6這台車，賣得好也是情有可原。标準的二線豪華品牌，同時有着更大的尺寸、多座椅布局、高水準的配置，關鍵是比同級别便宜了不止三兩萬，成本效益一下就上來了。
值得一說的是此前大家比較關注的領克09，終于也在3月份開始發力，以1763輛的上險量排在凱迪拉克XT6之後。作為新晉豪華品牌的領克，此前始終被質疑能否支撐起09這樣價位的産品，事實證明，鍵盤俠們多慮了。隻要車本身足夠好，大家完全願意買單。