4月26日，奔馳T級車型正式釋出，新車基于新一代Citan打造而來，依然定位緊湊型MPV，以及主打家用市場，但在尺寸和設計上作出了相應的提升，填補V級與B級之間的市場空隙。據悉，該車前期将推出标軸版5做車型，後續還會推出長軸版7座車型。
外觀方面，新車采用了奔馳标志性的大标格栅設計，整體與Citan有着較高的相似之處，其主要在于格栅内部使用了鍍鉻飾條，為新車增加了幾分時尚感。同時，能看到新車在A柱區域擁有大尺寸的三角窗，可以幫助駕駛者提升視線。
側面方面，新車采用了雙側側滑門的設計，可以友善後排乘客進出，同時在車頂上方配備了車頂行李架，能夠更高的提升實用性。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4498/1859/1811mm，并且還将提供長軸距版車型。
車尾方面，新車造型比較方正，雙LED燈帶設計的尾燈與前大燈形成了呼應，不同的是Citan的對開式尾門，在新車上變成了正常樣式，而可惜的是後玻璃并不能單獨打開。不過話說回來，新車整體在設計上與海外版的大衆卡迪有着挺高相似度。
内飾方面，新車并沒有換裝奔馳最新的家族式設計風格，仍然采用上一代的設計風格，三輻式方向盤以及7英寸懸浮式中控屏十分熟悉，對于一款家用MPV來說算是不過不失。
而在後排方面，新車的座椅采用皮革包裹，并且前排座椅後方配備小桌闆，以及後排座椅支援4/6比例放倒。但從後排座椅的設計來看，如果要用來長途出行的話，恐怕會是一種考驗。另外，得益于該車尺寸的增加，其擁有着頗為出色的尾箱空間，并且帶有固定錨點設計，進一步提升了該車的實用性。
動力方面，新車是與雷諾-日産-三菱聯盟合作開發而來，提供1.3T四缸發動機和1.5T四缸發動機2種動力可選，其中1.3T發動機最大功率為131馬力。
編輯說：從當下來看，新車的到來将可以很好的填補V級和B級車型之間的空白，且整體能有着與V級車型相似的實用性，這也是一個其他豪華品牌所謂涉及的領域，方向還是找得非常對。不過從産品實際來看，其後排表現以及動力水準還是有待商榷，而據消息稱該車将會進入國内銷售，如果真是如此，那麼希望最終能在這兩方面加強一下。