總編 | 張克環
編輯 | 張俐
作者 | 秦義勇
來自汽湃（GREATAUTO)的報道
繼華晨寶馬X5之後，又一款國産中大型豪華SUV即将落地。這次，是上汽奧迪Q6，不是Q7。
而且，與華晨寶馬X5基于進口X5進行加長而來不同，上汽奧迪Q6是一款全新的車型。作為品牌旗下第二款燃油車、同時也是首款大型豪華SUV，顯然，上汽奧迪也在這款車身上花了不少心思。加之奧迪在國内市場相比寶馬、奔馳更親民的售價，這無疑讓人多了一份期待。
對标華晨寶馬X5
上汽奧迪Q6初露真容
前不久，上汽奧迪在品牌周年活動上首次對奧迪Q6的設計進行解讀，結合已經曝光的申報圖，新車的産品資訊正愈發明了。
奧迪Q6的設計靈感源于威風凜凜的神獸麒麟，在奧迪新一代家族化設計語言的基礎上，通過細節描繪出中國獨有的神話意象，是奧迪在美學探索路上的又一次極緻表達。
奧迪Q6擁有運動型與行政型“雙面”設計風格，中網均采用了獨創的飾條裝飾。貫穿式前大燈首次運用于奧迪車型中，标志性八邊形格栅設計、垂直側進氣口，勾勒出前臉特有的氣勢。
車身側面，突出的輪眉配合大尺寸輪廓、微微隆起的貫穿式腰線、刀鋒造型的D柱以及前低後高的“俯沖”姿态，使奧迪Q6運動張力與時尚氣質并存。
值得一提的是，奧迪獨創設計的後尾翼quattro投影式刹車燈，也是此次搭載在Q6上于中國首發，結合貫穿式流光LED尾燈，為使用者呈現感官充分交融的多元設計美學體驗。
車身尺寸方面，奧迪Q6整車長5099mm、寬2014mm、高1784mm，軸距2980mm，擁有同級最長車身與車高，保證了寬裕的乘坐體驗。前後三排布局和6/7座的設定，加之華格納真皮包裹的進階行政座椅（表面為鑽石菱形紋路配以撞色手工縫線點綴），令使用者坐享豪華舒适的同時，也多了幾分實用性。
不僅如此，奧迪Q6還是奧迪國産首款搭載第四代EA888 2.0T發動機的車型，該發動機主要針對排放法規、油耗等做出了全面優化，使得新車的運動基因與燃油性能更加平衡。其最大功率或達到265馬力，峰值扭矩400牛·米。有消息稱，新車或還将推出更強勁的3.0T V6版本，向寶馬X5看齊，滿足部分消費者對高動力的需求。
上汽奧迪Q6能否破局？
還看以下關鍵問題
前有國産寶馬X5，奧迪Q6的目标和“野心”不言自明。不過，想要挑戰前者的地位，奧迪Q6必須解決（好）以下幾個疑問：
問題一，搭載8AT還是7速雙離合變速箱？
從平台和車身尺寸看，不少人将全新奧迪Q6看作是大衆途昂的“奧迪”版本，并推測新車大機率會使用途昂同款的DQ501 7速濕式雙離合器變速箱，而非奧迪Q7同款的8AT變速箱。若真如此，這無疑會降低新車的吸引力。畢竟，作為傳統燃油車“三大件”的核心部件之一，消費者還是分外重視的。
最重要的是，且不說前有采用後置平台+8AT組合的華晨寶馬X5，連新一代蒙迪歐都全系标配2.0T+8AT，對比之下要讓消費者花大幾十萬買個橫置平台+7DCT車型，縱使有“奧迪”加持，也有點不樂意。
問題二，有哪些亮點配置會成為“标配”？
注意，是“标配”，而非“高配專屬”。諸如：采用什麼樣的quattro四驅系統？是否采用空氣懸架？是否配備後輪轉向系統？等等。作為消費者，我們不求上汽奧迪能将所有最好的配置給到我們，但一定要在不同車型間做出好的平衡，不要陷入“差的看不上；好的夠不着”的尴尬。
問題三：售價！
全新奧迪Q6能否爆火，售價将是最後的底牌。
如何在一汽奧迪Q5和進口奧迪Q7之間拉開合理的差距？如何在華晨寶馬X5之間保持合理的距離？其重要性不言而喻。
總之，以上幾個問題，将是上汽奧迪Q6在與華晨寶馬X5的競争中能否“突出自我”的關鍵（部分）。事實上，上汽奧迪Q6作為後來者也留有諸多機會，可以借華晨寶馬的“前車之鑒”變成自己的“後發優勢”。至于上汽奧迪樂不樂意，如何去聽取消費者的聲音并迎合其需求？還看後續揭曉。
汽湃觀點：
随着寶馬X5率先國産落地，其他豪華品牌必将緊随其後，在中大型豪華SUV領域開啟國産化之路。上汽奧迪的“出拳速度”着實讓人意外，全新奧迪Q6也展現出巨大的潛力。那麼接下來，就看奔馳如何出牌了。
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