不得不承認，電動車已經成為未來汽車的主流車型，很多傳統企業都在轉向，一些過渡用的插電混動車型也少了，今年很多新車大部分都是純電車型，就連豐田、大衆、BBA這樣的企業也釋出了純電車。此外，高端品牌也有電車，比如奔馳旗下的邁巴赫，首款純電車型就已經亮相，新車就是邁巴赫EQS概念車。
奢華的品牌，加上電動的設計，消費者并不擔心産品的品質，可以說邁巴赫牌子很響，但純電動車型依舊有擔心，這EQS好看嗎？這車子的性能好嗎？這車續航長嗎？畢竟電車和燃油車不同，爆發力電車會更強，但技術方面沒有燃油車成熟，大家對邁巴赫信心不太足，畢竟奔馳的純電車型在市場上并不受歡迎，據悉這款車整體的續航在600公裡左右，如果能達到這個成績，消費者還是可以接受的。
外觀方面，奔馳的純電車型外觀設計依舊保守，是在燃油車基礎上打造而來，對消費者而言，就是換了動力來源，車殼子沒啥變化。前臉的造型和燃油車一樣，隻不過格栅改成了封閉式設計，内部依舊是直瀑式裝飾，兩側有着LED大燈組，和格栅融為一體，底部是三段式設計，并且加入了鍍鉻裝飾條修飾，整個前臉展現出高端大氣的視覺效果。
側面來看，這款車采用了雙色車身，頂部做了熏黑設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果，B柱位置貼上了M辨別，提升了辨識度，底部有着大餅樣式輪毂，造型時尚，黑色輪眉也是邁巴赫獨有的特色設計了。尾部的設計比較簡潔，上方是突出的擾流闆，下方是貫穿式尾燈，底部是熏黑的下包圍，整體看起來層次感很強，尾部的車标是奔馳的三叉戟LOGO，配合左側的英文字母，同樣提升了新車的辨識度。
内飾部分，科技上這款車采用了全面屏設計，占據了整個中控屏，比較抓人眼球，用料方面以皮質為主，色調方面比較統一，氛圍相對溫馨一些，為了提升辨識度，座椅頭枕處有邁巴赫的車标，獨特的縫線和花紋也很好看，而且新車有四座布局，後排的座椅都是獨立的，乘坐舒适度比較高。除了中控上的大屏外，這款車後面也提供了12.3英寸的大螢幕，支援觸摸操作，影音娛樂系統豐富。此外，新車方向盤造型比較特别，小巧玲珑，操控起來很舒服。
動力方面，目前新車具體的動力資訊沒有公布，官方表示這款車SUV會在今年生産，具體上市時間就不得而知了，續航方面，官方表示會在600公裡左右，以目前新能源技術，這個資料是可以達到的，期待新車的上市。
總的來說，作為新車，這款車也就改變了動力源，其他方面沒有實質性的變化，創新不多，或許這是邁巴赫的首次嘗試。