毫無疑問，目前的日産已經被豐田和本田遠遠的甩在了身後，其實從這點上看是能夠将日産目前的問題表述出來，簡單的四個字概括，那就是“内憂外患”！對于“外患”小編就不做過多的介紹了，主要還是談談“内憂”。從整個的産品力上來講，日産的後勁兒明顯不足，對于凱美瑞和雅閣，已經完全不在一個檔次上。而且在核心技術上，日産并沒有太多的發展，即便是新天籁加入的2.0T的引擎，那也是英菲尼迪的老技術，是以也算是多了些噱頭而已。而在設計上，更是不可相提并論了，特别是内部上，天籁的表現實在太有年代感！是以想要擺脫目前的這個局面，隻有徹頭徹尾的換代！
上圖的這款車就是剛剛曝光的2023款的天籁，新車從外觀上開始做起，雖延續了經典的V-motion格栅等元素，但日産明顯加大了對細節的調整，就拿格栅來講，一方面新車的格栅再次深化，另一方面，内部的組成也換成了一種多幅式的造型布局，就連傳統的LOGO也進行了更新，并且采用了可點亮的設計，營造出的新鮮感還是足夠。兩側矩陣式的大燈尺寸更大，造型也變得更誇張，連帶着新車的前包圍也變得更具運動風。是以從新車的前臉上看，依舊給人一種多元素的感覺。
到了側面，最大的調整就是輪眉和腰線的布局，輪眉更傾向于一種漸進式的布局，而腰線也是如此，少了些鋒利感，但并沒有影響整部車的層次感。日産将會為新天籁提供多達4種不同的輪毂，很明顯這是為了它未來的終端表現做準備。再看車尾，整個尾翼采用了獨立式的布局，尾燈也首次換成了貫穿式的LED燈帶，是以對比前臉，整個車尾的特異性要更高。
内飾方面，整個格局将不會有太多的改變，畢竟日産的實力有限，但是細節調整是必不可少的，而且從所得到了實圖上看見，整個調整也是恰到好處。比如以往最被诟病的小尺寸的中控屏換成了更大尺寸的設計，當然了這也是目前最直覺的表現，是以帶來的效果就是顯示内容更加豐富并且更加細膩，至于人機互動系統能否有提升，目前還沒有準确的消息！
動力系統上，日産算是玩足了心思，根據海外的資訊顯示，海外版将會全系換裝2.0T的渦輪增壓發動機，而比對的變速箱是9AT！而國産版，依舊會采用兩套系統，一套是2.0L自吸版本，另一套則是2.0T渦輪增壓引擎，但變速箱方面依舊會保留傳統的CVT，如此的差別對待，對日後的發展其實是非常不利的，是以日産能有如今局面絕對是預料之中，你們說呢！