我是兩個孩子的父親，家裡條件還算不錯，但是兩個孩子的開支實在太大，是以這幾年的存款不多。家裡的老車早該淘汰了，但預算隻有10萬左右。去看了看合資車，不僅配置寒酸，安全性也令人堪憂，最後聽我朋友的勸，轉身去看了國産品牌。
試了很多車以後真的是驚到我了，沒想到這幾年國産車的進步竟然這麼大，10萬左右的車甚至比十五六萬的合資車還好。于是最後問了很多朋友，選擇了大家口中“國産一哥”的吉利，于是便有了我和這台帝豪L的故事。
選這台車的一個原因就是顔值，雖然我已年過三十，但還是有一顆躁動的心，帝豪L年輕運動的外觀吸引了我。誇張的大前臉看上去很兇，流線型車身也十分動感。内飾大屏科技感十足，雖然我買的是低配，但大屏全系都有，是非常良心的一點。
說一說我這台低配的價格吧，裸車是9.39萬，買車的時候還有3千優惠，然後加上8千多的購置稅，交強險和車船稅是1千3百多，商業保險買的低了點，隻有3千多，最後落地就是10萬3千多。這麼便宜的車子還有優惠，這點真是我沒想到的。
這個價格如果買合資車，基本就是一個發動機+四個輪子。但是帝豪L的配置十分豐富，前排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、鋁合金輪毂、遠端啟動、後排座椅比例放倒、12.3英寸中控屏、語音識别控制、LED大燈和自動空調等等，都是一應俱全。
動力上也是1.4T發動機+CVT變速箱，有141匹馬力，235牛米扭矩，日常開還是挺有勁的，不過配的CVT變速箱還是以舒适為主，是以這台車舒舒服服開就是最好的。
動力雖然不錯，但是底盤稍微差了點，主要就是因為它後扭力梁的懸架造成的，後排日常舒适度還可以，但是遇到一些颠簸路面就不行了。不過這個價位，就算是國産車也很少會有後獨立懸架的車型，是以隻能怪我錢不多了。
另外空間，車長有4米7多，軸距2700mm，是比較标準的緊湊級車尺寸，目前我兩個孩子還小，是完全夠用的。哪怕拉家裡老人出去，後排也不算局促，長時間乘坐也不會很累。對于這個價位來說，整體成本效益還是可以的。
最後，如何選擇的問題，我覺得這款車還是買頂配最值，當然是你錢夠多的前提下。因為頂配雖然貴了1萬6，但是卻多了20多項配置。比如360全景影像、感應後備廂、空氣淨化器、主動刹車、前排座椅加熱和前後排更多的安全氣囊，可以說是物超所值。