生氣的後果很嚴重！又一國産MPV發飙了，拳頭一緊16萬直接降至7.9萬，胖揍大通MAXUS。宋MAX算是比亞迪近年來推出的最适合家用的一款MPV車型，7座版上市後銷量也說明了市場的認可度。而宋MAX在近期推出了6座版車型，除了座椅布局的變化以外，在做工和用料方面也有很明顯的提升。在看到實車時會發現，原來這樣的變化對于家庭使用者來說真的更合适，也更友善。
先來說說它的外觀方面，車頭比較扁平低趴，前臉采用了多邊形的大嘴進氣格栅，内部為橫幅鍍鉻飾條填充，搭配上狹長銳利的大燈，視覺效果出衆，另外燈組内部使用的是矩陣式LED光源，夜晚照明效果很好。
内飾方面，主要布局、設計沒有大動，變化之處在于儀表台的飾闆從燃油版2021款車型的銀色拉絲樣式變為立體浮雕樣式，上面有一些波浪的凹凸感。擋把樣式由以前的傳統雞腿型變為扁平樣式，和唐系列的擋把比較像。擋把附近的按鍵分布進行了大幅度的調整，也采用了與唐新能源車型一緻的面闆結構，以及水晶切割啟動按鍵這樣的設計細節，精緻度的提升還是非常明顯的。
尺寸方面，長寬高分别為4710*1810*1680mm，軸距為2785mm，從側面來看車身簡潔大方，上揚式腰線增加了一些運動氣息，懸浮式車頂傾斜角度流暢自然，輪胎規格為215/55 R17，雙五輻花瓣狀的輪毂樣式精美。
作為一款7座MPV車型，從具體尺寸來看，腰線是直線式設計，看上去比較立體，車窗上下都是加入銀色裝飾條點綴，7座版本的車型後備廂空間有限，是以車頂位置提供了行李架功能，底部輪毂在17英寸，搭配起來算是比較協調。
動力方面，宋MAX車系如今僅保留宋MAX DM-i，即搭載DM-i超級混動技術一種動力單元，傳統的燃油版在今年3月停産後徹底告别市場。這套DM-i系統由熱效率43.04%的骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i專用功率型刀片電池等核心零部件組成。發動機最大功率為81kW，永磁同步電機最大功率145kW，工信部綜合油耗為0.9L/100km。