易車原創随着國内短途出行市場被挖掘，諸如像寶駿KiWi EV、歐拉好貓以及比亞迪海豚等精緻小車這樣的細分市場呈現出爆發式的增長，越來越多車企也開始緊盯這塊“大蛋糕”，而作為早在1994年就誕生的smart品牌，它最初是由梅賽德斯在1972年提出“未來城市出行”的概念，緊接着在1981年也是推出了一款名為“NAFA”的概念車，再到2019年和吉利聯合成立smart合資公司，今天的主角smart精靈#1作為該合資公司的首款産品，也就順理成章的殺入國内市場！
在公布預售價之前，smart精靈#1已經對外公布了新車的核心技術參數。新車依舊定位“精緻小車”，由浩瀚SEA架構打造，最大續航560km，百公裡加速6.7秒，競争對手則鎖定大衆ID.3和未來即将推出的純電版MINI。從19-123萬元的預售價（新能源汽車補貼後且不含付費旋轉）來看，smart精靈#1對自身的定位無疑是“城市精緻出行”，相比簡單的代步工具而言，它在智能化和實用性上肯定有自己的獨特之處。接下來，我們就來對smart精靈#1做簡單了解，并看看哪款型号更值得入手。
外觀：依舊很smart 踩中年輕使用者審美
smart精靈#1是由奔馳設計師操刀，是以在外觀上你依稀能看到一些奔馳車型慣用的手法。smart精靈#1整車走圓潤、小巧以及精緻的路線，前臉加了貫穿式的LED大燈，以此凸顯新車的科技感，而作為一款純電車型，smart精靈#1還保留了下進氣格栅，并在周圍加入鍍鉻飾條，整個前臉透露着一股城市精緻出行車輛特有的時尚氣息。
作為一款主打年輕市場的車型，smart精靈#1擁有粒子白、沉寂黑以及賽博銀三款基礎配色，同時官方還将提供鐳射紅/流明黃/量子藍/流光銀/啞光灰/時光綠/時空藍/波普粉8款顔色供使用者選裝，其中後5款顔色為Premium版本專屬。
smart精靈#1采用的是四門五座的車身形式，長寬高分别達到4270/1822/1636mm，軸距則為2750mm；此外，smart精靈#1提供規格為235/45 R19的最大輪胎規格。從尺寸上來看，smart精靈#1相比大衆ID.3更具優勢，但在軸距上卻輸給了後者，車内空間和大衆ID.3似乎也很難站到便宜。
值得一提的是，smart精靈#1的尾部既視感隐約有一種奔馳EQ家族的味道，這也是筆者為什麼覺得smart精靈#1相比大衆ID.3對年輕使用者沖擊更大的原因所在，介于奔馳品牌在外觀設計上一直有引領風潮的先例，smart精靈#1勢必會在同級市場擁有自己的核心競争力。
内飾：精緻/耐看 和外觀一樣讨人喜歡
内飾這一塊smart精靈#1也展現出了奔馳設計師強勢的地方，12.8英寸的懸浮式中控屏和全液晶儀表符合當下的審美趨勢，同時多種撞色的搭配和64色氛圍燈的出現又凸顯了時尚的味道，同時撞色的内飾布局也讓smart精靈#1做到了男女通吃。
科技配置部分，smart精靈#1配備一塊12.8英寸中控屏，分辨率達到1080P，存儲記憶體則為128G，同時smart精靈#1還擁有一塊内嵌式的9.2英寸全液晶儀表，整套内飾的科技感也是拉滿。當然，既然叫smart，那就必須得聰明，smart精靈#1号在硬體配置上也拿的出手，搭載高通骁龍車規級8155晶片，并擁有“你好smart”智能精靈語音助手，智能化程度跻身主流水準。
值得一提的是，smart精靈#1還和Beats音響品牌進行了合作，整車配備13塊揚聲器，當然，實際效果如何在往後的試駕當中我們才能得知。
空間：實用性并不低
值得一提的是，smart精靈#1的後排座椅支援4/6比例放倒，以及前後13cm的移動範圍，空間靈活性也得到了保證。
動力：最大續航560km 百公裡加速6.7秒
動力部分，smart精靈#1采用後置單電機（永磁同步）的布局，電池容量為66kWh，而Pro+和Premium版本的CLTC工況最大續航分别為535km和560km，并支援150kW的直流快充，官方提供的百公裡加速成績則為6.7秒，同時新車還搭載來自博世的電子穩定系統，再加上前麥弗遜+後五連杆的懸架以及專業的調校，smart精靈#1想必也能保留其油車上的駕駛樂趣。
不過綜合來看，smart精靈#1無論是續航裡程還是加速成績，放在純電車型當中都不算靠前，當然，介于它定位于城市精緻代步車，這樣相對均衡的調校想必使用者也能了解。
如今純電車型的競争已經非常激烈，在智能輔助駕駛配置上smart精靈#1自然也不能含糊，除了配有功能較為完善的輔助駕駛功能以外，smart精靈#1還配有HUD擡頭顯示，科技感和智能化都能和目前的主流競品相抗衡。
導購建議：入門型号即可滿足用車需求
在對smart精靈#1的綜合産品力做了簡要闡述之後，接下來我們就來看看新車兩款型号之間的配置差異，并分析分析哪款更值得入手。
從官方公布的配置資訊來看，smart精靈#1可謂起步即高配，無論是主打的外觀配色、車機功能還是智能化配置，甚至到64色氛圍燈，smart精靈#1 Pro+都做到了标配，再加上這款入門型号把價格控制到了20萬以内，是以這個版本無疑是smart精靈#1最具成本效益的版本，也是本人更推薦大家入手的型号，推薦指數給到4顆半。
smart精靈#1 Premium版本預售價貴出4萬元，根據表中的配置資訊可以得出結論，這個版本的優勢配置主要集中在更豪華、更炫酷的功能，以及更智能、更安全的輔助駕駛功能上，配置上的确屬于“大滿配”，非常豪華，但考慮到23萬元的預售價，這個版本的成本效益着實太低，同時23萬元這個價格觸碰到的競争對手太多，是以我的推薦指數下調1顆星。
編輯點評：根據全文的分析，smart精靈#1就産品力而言的确是一款拿得出手的産品，和競争對手大衆ID.3對比，它的外觀/内飾設計對年輕使用者的沖擊力無疑要更大，智能輔助駕駛功能和實用性也跻身同級主流水準，這無疑讓它有了破圈的資本。當然，從預售價19萬元-23萬元的價格來看的确偏貴，但好在smart精靈#1起步即高配，Pro+版本的綜合配置即可滿足絕大部分使用者的需求，價格也控制在了20萬元以内，再加上奔馳設計師操刀的外觀/内飾，smart精靈#1完全有可能性動大衆ID.3的市場蛋糕。此外，根據官方公布的消息，smart精靈#1今晚已開啟預定，而首批預定的車主在今年内官方即可傳遞出車輛！那麼，你們覺得smart精靈#1号産品力如何呢？對于這個預售價你們又如何評價呢？歡迎在評論區和我讨論。