新款的哈弗神獸能夠PK星越S、傳祺GS4麼
開場白：
我們又見面啦，不知道大夥有沒有想念在下呀？感恩親愛的朋友們的賜教，同時祝大夥紅紅火火、青春常在、健康長壽，然後下面聊一聊SUV：我們知道，SUV的底盤非常高，不但自帶排量不高、成本效益比較高等突出長處，同時具有不錯的用車體驗，用作日常的出行的座駕都絕對是比較靠譜的，同時成為了好些個小姐姐的出行的“香饽饽”，好了，今兒個将以中肯的第三方視覺出發為尊敬的大家幽默地聊聊以下這幾部造型新穎的車型的過人之處吧，今天的内容絕對有着更精彩之處，當然也會有很多令諸位驚訝小幹貨哦，大夥千萬不要錯過喲！
No1：哈弗神獸（低配版低至13.0萬起）
銷售情況的盤點：哈弗神獸是源自長城汽車陣營的一款車型，自推出市場至今其銷量自然是相對相當吃香的，而且哈弗神獸最終的價格也很誘人的，這是很值得大夥的點贊的。經小編了解，哈弗神獸最近的銷量成績絕對是格外威風凜凜，斬釘截鐵地達到了5009輛，躍居至SUV銷量榜第46位，哈弗神獸的市場表現是咱們看在眼裡的，而且是所公認的、蓋世無雙的、閃耀的進階别熱門車型之一，當仁不讓 擊敗了一衆SUV級别的優秀車型。事實上，哈弗神獸的銷量排名并不是很前，但是哈弗神獸的産品影響力是市場主流水準之一。原因主要在于哈弗神獸的非同尋常的内在潛力是消費者比較信賴的。另一方面，哈弗神獸的動力性能都是相當靠譜的，是以作者君認為哈弗神獸的強大的實力是我們大家認可的，相信其不久将來的銷量必然會嚣張的。
哈弗神獸的整個車身造型比較時尚，車漆是非常耐磨的，而且霸氣十足的線條圓潤感很好，高度比對了許多成功人士的個性化要求。此外，吸睛的前臉，呈現了一種不可一世的霸氣，另一方面棱角分明的多條線條微微上揚，如小蠻腰一般花枝招展，把哈弗神獸蓄勢待發的肌肉風格誇張地勾勒了出來，瞅上去立體感是滿滿的。加上熠熠生輝的自動大燈，腰線同樣是很實用，特别符合市場消費者的視覺需求。
尺寸部分：哈弗神獸的前後排的位置也是蠻寬裕的，瞅上去十分地舒服。較其餘的競品車型要實用，此外哈弗神獸的整體的利用面積非常不錯的，說哈弗神獸是儲物無敵手也不誇張。哈弗神獸的尺寸是4780毫米*1890毫米*1675mm，這樣的身材即便後排坐上許多一般身材的女同僚也仍然可以随意将二郎腿跷起來。是以哈弗神獸可以較好地滿足日常家用的需求。這點是非常贊。并且其後備箱的頂部的空間可以說是非常大，故此可以裝進很多小物品。給消費者的感覺是特别實在的，無疑是作者君喜歡的格調。
動力上，許多人都感覺哈弗神獸還是比較出彩的，因為它可以爆發出224匹的驕人動力，變速器則采用超群的7擋濕式雙離合配置，不少車主都認為哈弗神獸的動力輸出都是相當平穩的，對很多7擋濕式雙離合擁趸來說哈弗神獸必然是一個心頭樂事。而且發動機缸體是哈弗神獸的一大特征，為奢華的鋁合金材料制成，故而能夠起到降低占地空間的獨特效果。至于哈弗神獸的排量配置上，哈弗神獸或許并不喜歡自然吸氣技術，據媒體資料顯示，2.0T、1.5T的哈弗神獸還是相當好的。
車主姜大哥這樣說：正如消費者所知的那樣，長城汽車一心打造的哈弗神獸在一衆同級别的SUV領域中絕對是傲視群雄的了。哈弗神獸的顔值是非常出彩的，看起來就有如一頭蓄勢待發的白額虎一樣。瞧起來相當有檔次。與此同時，哈弗神獸的裡面還算是相對寬敞的，在裡面趟着感覺特别有成就感，同時哈弗神獸的操控感覺也蠻棒，這想必就是為啥哈弗神獸如此受車友們青睐的主要原因吧。
車主點評2：哈弗神獸的整體油耗是很棒的，主要因為長城汽車廠家的工匠精神造就的油控系統的背書，使其綜合油耗節省5%左右，是以更能滿足越來越多小夥伴們的經濟需要。就目前來講，本人的哈弗神獸各種常見的路況場景都會跑的，有時還會去一下老家的高速，此外值得大家點贊的是，即使哈弗神獸看上去顯得很沉重，不過油耗還是比較低的，它的油耗數值低于7.9升，哈弗神獸的燃油經濟性不算很高，在競品SUV裡應該能夠算是耗油低的啦。油費開支可以說是不在話下，因為這是因為哈弗神獸的燃油表現還算是非常可靠的，此外，若然經常行駛在人迹罕至的戈壁區域，可能會變成一隻活生生的油老虎。在下是一名未婚的小弟弟，油費負擔不大，因為少拍一次拖，就相當于把油錢賺回來了。故此目前而言這點十分靠譜的，無疑是長城汽車的、潛心打造的傳世之作。當然了，即便哈弗神獸目前還未到最佳的摩擦期，但希望磨合期過後，哈弗神獸的哈弗神獸的平均耗油量必定還會更低。
消費者評價：相信不少小姐姐都會有這樣的感覺：底盤裝置還是相當可靠的，即便哈弗神獸能給駕駛員提供着相當強大的駕駛信心，但是進入不平路的時候，感覺有些痛苦。如果你是年級比較大的的老漢，在行駛過程中可能會感覺到下面的pp有點不舒服。另外，哈弗神獸的發動機部位總是感覺到比較難受的胎噪與異響的情況，此外，加速的時候明顯觀察到發動機的動力比較小，找了售後點的售後客服，才把問題解決了。有的小夥伴還有的放矢地提出了這些劣勢：1.感覺哈弗神獸的空調的異味問題是非常尴尬的。2.哈弗神獸的藍牙耳機偶爾會斷斷續續，
車型2：星越S
外觀方面，新款的星越S的時髦感很強，使不少老友記有種怦然心動的獨特感覺。星越S的前臉玲珑浮凸，和舊款的星越S差距不是很大，好似可愛無比的長頸鹿一樣，中網尺寸并不相當大，看起來很霸氣，同時添加了很多璀璨無比的鍍鉻零件車頭區域的LED燈的造型相當不錯，看起來感覺十分有層次感。而且星越S的側面車身是雙腰線造型，腰線無疑是特别獨樹一幟的，就好像流水一般熠熠生輝，恰如其分擴寬了整個車頭位置的橫向視覺。而且車身的車漆進行了抛光處理，整體非常亮。是我自己特别看中的那種類型。星越S的尾部造型有些有趣，并且尾燈還采取了熏黑的風格，瞅上去更加具備辨識度了，綜合看來，星越S的外觀屬于偏成熟、穩重的“style”。我的女朋友都誇星越S的确是很出衆的。
車主趙先生的評價為：我不忙的時候就會開着星越S兜風，目前我感覺現款的星越S隔音效果非常好，即使星越S的重量比較重，不過綜合性能是很不錯的。
第3款車型 傳祺GS4 8.98萬~13.98萬
傳祺GS4的整體造型我還是比較滿意的，非常簡潔的，其前臉的中網的格栅造型可以說是顔值爆棚的，甚至溢滿了傳祺GS4的整張前臉。精緻的大燈組看上去很精神，與此同時，比舊款的确更吸引我，非常紮實，過個坑窪路段和灣線路段也挺流暢。線條也有奢華SUV常用的無比動人的輪毂相襯，纖細且圓潤，另一方面，led尾燈組被點亮後也是很光彩的。有棱有角，同時又不失運動感。比較耐看。外界認為傳祺GS4絕對是目前最主流的一款SUV車型了。
關于傳祺GS4的内飾點評：傳祺GS4好多細節都能展現出廠家的用心。無疑提升了消費者對傳祺GS4的幻想，裝配工藝非常厲害，且誤差可控，同樣呈現出獨特的阻尼感受，上面就是大衆消費者對傳祺GS4的總的評價。與此同時，高端方向盤分量非常輕，手感十分棒，精準的調校，使傳祺GS4的過彎更加平滑。與此同時，裡面的座艙的角度與材料皆是特别舒适，貼合度也是非常不錯，還座椅的内部采用了親膚真皮面料覆寫，本人認為傳祺GS4的座椅就是比較舒服的，長時間開車幾個鐘頭，也絲毫不會覺得自己的PP難受。同時傳祺GS4的異味目前是幾乎是不存在的，噪聲情況也是覺察不到的，是以傳祺GS4的駕駛體驗還是十分舒适的。
此外，瞬間起步可以說是一流的。絲滑感非常到位，起步的表現杠杠的，可以說是零延遲，這車一旦您肯給油，加速效應很快就會出現。上坡也不會很費力，加速時隻會感覺忒安靜，舒适度也十分棒。此外，因為動力已經相當搶眼啦，加之作者君平日代步為主，是以相當适合長時間的陪伴。
傳祺GS4的車主王奶奶這樣說：外觀風格也相當符合本人的審美需要，威武的車頭，大燈組造型出衆，點亮以後的氛圍還是忒耀眼的。值得注意的是，傳祺GS4的中網采用了大嘴式的下沉布局，鍍鉻條也十分接地氣，與亮眼的裝飾條融為一體，瞧着相當時髦與漂亮，再者，傳祺GS4的黑色和銀色相間的輪毂可以說是引領時尚的方向盤，傳祺GS4的後視鏡經過了黑化調整，不論其尺寸抑或造型等細節也相當亮眼。大氣高端，同時不吹噓也不低調。傳祺GS4的側部營造出濃郁的既視感，前方的保險杠很安全，是典型的圓潤，流露了簡約甯靜的高貴感覺。傳祺GS4跑起來靜音，這點很棒！傳祺GS4的後備箱也是一級棒的，塞進一批又一批常見的行李箱都是小意思的。跑了大半個月左右，目前感覺挺行呀，動力十分充足。總而言之，傳祺GS4是很可靠的，而且高配的版本的傳祺GS4竟然低于13w大元就可以交易，自從入手了傳祺GS4以後筆者偶爾就會出去旅遊。也沒有什麼不如意的地方。
車主鄒大叔如此評價它：在下交友甚廣，因而喜歡炫耀的，一般的車子在下都不太情願開出去的，但買了傳祺GS4之後，出去做生意都覺得很有榮譽感，同時運動感也非常酷炫，我的孩子們老是問我傳祺GS4是啥東東？這時我就說：傳祺GS4是你親爹的出行汽車。
車主曹姐姐說：滿意，我對傳祺GS4自然是非常放心的，不僅成本效益超級不錯，同時通過性也很到位，我從小就對四個輪子的汽車可以說是很陶醉的，謝天謝地現在終于得償所願，買了一輛傳祺GS4，這車開着非常惬意，特别有老闆級别的高傲感，油耗也很靠譜，可以說是完美地滿足了在下日常的通勤需要。
傳祺GS4的車主牛先生的點評：傳祺GS4動力特别足，頂呱呱，
綜合所述
上面便是關于哈弗神獸、星越S、傳祺GS4的全部點評了，它們的出廠價明顯是半斤八兩的，值得諸位注意的是，不同陣線的車型的成交價可能是有所差别的，哈弗神獸、星越S、傳祺GS4的國内最低的終端價為13.00萬、11.87萬和10.78萬。不知你們看中哈弗神獸還是傳祺GS4呢？在這裡謝謝大家的拜讀，并真心地祝願有緣的老鐵們大吉大利、萬事如意、福星高照。若然看官鐘意本文的話，記得一鍵三連啦。