君子受言以達聰明。
這句來自清朝文學家·魏源所著《默觚·治篇十二》中的名言，其意是在表達要接受别人的意見，讓自己變得更聰明。毫無疑問，這句名言放在當下這個日新月異的環境中，可以說是非常的實用。
我們就拿買車這件事來說，很多人都知道關于傳統燃油車何時退出市場銷售，全球各國基本上就給出了明确的時間，并且還在當下推出了日益嚴苛的限制政策。如果在這時候還有人買傳統燃油車，無異于是坐上了行業的末班車。那麼問題來了，假如你此時有着30多萬的預算想買SUV，在理想ONE和寶馬X3這兩台車中，會選擇哪台呢？
其實僅站在實用的角度來看，能挂綠牌、不受限行影響并且還更智能更大的理想ONE，顯然是在各個方面都能做到優于傳統的寶馬X3。當然了，簡單的從宏觀角度來對比兩車，這樣的對比方式顯然是有些過于粗犷，是以下面我們就仔細對比兩車産品表現，看看在30萬級這個價位區間，理想ONE是怎樣做到擊敗寶馬X3！
按照我們以往的習慣，顔值設計方面就直接跳過，畢竟這個屬于蘿蔔白菜各有所愛。
下面直接進入最實際的方面，比如大家最看重的車輛價格。首先理想ONE目前在售的隻有增程6座版一款車型，售價為34.98萬；而寶馬X3則分為高低共四款在售車型，價位為39.28萬-47.98萬。從終端實際售價來看，寶馬X3最低配版本優惠後的裸車價，可能會和理想ONE差不多，不過大家不要忘記能挂綠牌的理想ONE可是不需要交購置稅，而寶馬X3則要多幾萬塊錢的購置稅，是以僅從價格上來看也是理想ONE更誘人。
當然了，更誘人的價格也不能決定最終選擇，畢竟大家還會很理智的看産品力。
接着來看大家同樣非常看重的車輛尺寸，理想ONE的整車長寬高分别為5030x1960x1760mm，軸距為2935mm；反觀寶馬的整車長寬高僅為4737x1891x1689mm，軸距為2864mm。其實兩車在尺寸方面就不應該進行對比，要知道理想ONE的定位是中大型SUV，與國産後加長版的寶馬X5L進行對比也是絲毫不怕，而寶馬X3的中型SUV定位顯然是低了一級，這屬于是降維打擊！
很多人看到這裡就會好奇了，同樣花30多萬的情況下，兩台車誰的配置更高呢？
由于理想ONE目前隻有一款在售車型，而為了證明該車能在價格更便宜的情況下，卻能做到更高的配置表現，我們直接拿它與售價為近50萬的寶馬X3頂配進行對比，會發現它竟然比後者還多了膝部氣囊、懸架軟硬調節、藍牙鑰匙、主動閉合式進氣格栅、方向盤加熱、真皮座椅、前排座椅通風/按摩、後排座椅電動調節/加熱/按摩、行李廂12V電源接口、全車多層隔音玻璃、車載空氣淨化器等；而這還不算車機系統的智能表現，寶馬X3在這方面更是會被理想ONE吊打。
兩個對比車型在相差将近15萬的情況下，寶馬X3頂配在配置方面的表現，直接被理想ONE以碾壓性的優勢擊敗。要知道前後排真皮座椅帶按摩功能，再加上全車多層隔音玻璃、懸架軟硬調節以及主動閉合式進氣格栅，這幾樣配置通常在百萬級左右的豪車上才能看到，由此可見理想ONE在這方面所展示出的誠意和超高成本效益！
最後在車輛動力方面，這也是很多人放棄寶馬X3，所選擇理想ONE的重要理由之一！
開頭我們就提到現在的限行問題讓很多人非常頭疼，是以采用增程式設計能以純電進行動力輸出的理想ONE，它不僅能合法合規的挂綠色新能源牌照，還不用像EV純電車那樣讓使用者擔心續航裡程。從動力參數來看，搭載前後雙電機的理想ONE，能輸出總功率245kW和總扭矩455N·m，配合上電動四驅系統，使得其交出了零百加速僅6.5秒的驚人成績。
除了性能參數足夠爆炸之外，理想ONE的純電續航表現也非常亮眼，它的NEDC純電續航裡程長達188公裡，比很多主流的入門級純電動車續航裡程還要長，完全可以滿足絕大部分城市使用者的通勤需求。值得一提的是，依靠純電驅動的車型，其在駕控方面所帶來的全新的暢快感、靜谧感以及平穩性，是傳統燃油車無法做到的！
大俠車談：毫無疑問，月銷量持續穩定破萬台的理想ONE，已經成了很多人在30萬級這個價位區間的首選車型。很顯然，理想ONE的熱銷不僅證明的中國汽車行業的實力在日益增強，同時還代表着中國汽車在電動化時代做到了彎道超車，而理想ONE就是最好的證明！