【懂車之道 新車】近日，全新路虎攬勝正式上市，新車先期共計推出4款車型，全部為加長軸距車型，售價146.8-249.8萬元，其他配置車型會在後續相繼推出。
全新路虎攬勝還首次推出了7座版本車型，基于最新的MLA-Flex電氣化架構打造。
外觀上，全新路虎攬勝的最大變化之一，傳承了攬勝家族的經典設計，更多的加入了前衛與時尚的設計語言，前臉方面，采用了更修長的前格栅，全新的中網樣式，U型的鍍鉻包裹與前大燈完美融合，LED日間行車燈的細節造型與前格栅元素相呼應。
新車加入了束射程高達500米的智能數字LED大燈，集Signature日間行車燈、動态轉向燈、自适應遠光燈和迎賓燈于一體。雙條輻鍍鉻設計的前保險杠，蚌殼式發動機蓋也得到了保留，值得注意的是，其接合處縫隙相比于之前縮短了一半。
來到車身側面，很熟悉的感覺，短促有力的前懸、船尾風格車尾，懸浮式車頂。标志性的“鲨魚鰓”設計變得更平面化與簡潔，隐藏式設計的門把手，新車共計推出8款外觀顔色。
D柱飾闆與後側圍玻璃融為一體，貫穿的腰線、車門圓潤邊緣設計，都顯得十分穩重。輪圈部分，新車采用22英寸10輻鑽石切割鋁合金輪圈。不過《懂車之道》留意到，上市初期發售的攬勝首發版車型全系享有暮光金啞光漆面（選裝）和23英寸15輻銀色效果鋁合金輪圈，并配備First Edition字樣的前照明迎賓飾版和鑲飾于飾闆表面的First Edition圖案，首發版車型還搭載尾門戶外活動套件。
車身尺寸方面，長軸距版車型長寬高分别為5252mm/2047mm/1870mm，軸距為3197mm。整車風阻系數0.3Cd。
車輛尾部，采用極簡的設計理念，一條豎置垂直的尾燈，而轉向燈隐藏在了貫穿車尾的黑色裝飾條内。由于尾門的尺寸過大，分體式尾門的設計。
後玻璃與車身銜接，船尾式後保險杠底部安置着配備了後霧燈以及車尾反光闆，整車的尾部看着是十分寬大的。
内飾方面，整體型更強了，采用簡潔風格，内飾材質上采用半苯胺打孔真皮内飾，及木紋和鋁合金材質搭配，這就是土味豪華。
13.7英寸高清液晶儀表盤。+13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，采用亞馬遜Alexa智能語音互動系統，車機搭載最新的InControl OS 2.0資訊娛樂系統。
中控屏下方，設計成了溫度控制子產品，上面配有靈活的旋鈕，接着往下是驅動控制子產品，其中包括全新設計的變速杆與全地形回報适應系統。配備了隐藏式方向盤按鍵闆。
座椅配置方面，加高了兩側的軟墊，改進了肩部的支撐結構。後排中控內建8英寸觸屏作業系統，後排娛樂系統由兩個安裝在前排座椅靠背上可調節角度的11.4英寸高清觸控屏組成。如果是7座車型第三排座椅，前排座椅具備24向電動調節和按摩功能，座椅提供獨立空調出風口、揚聲器和座椅加熱功能。
四個主要座椅頭枕上均配備有一對60毫米的降噪揚聲器，搭載第三代主動降噪系統。空氣淨化系統，采用雙重nanoeTM X技術、二氧化碳管理系統和PM2.5空氣過濾系統。
動力方面，首發版車型僅在上市初期發售，配備4.4T V8雙渦輪增壓發動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。0-100公裡/小時加速時間4.7秒。P400車型搭載直列六缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速為5.9秒，傳動系統方面，均比對8速自動變速箱。
全系标配的四輪轉向系統，也是首款采用進階動态響應系統的路虎車型。搭載全新48伏主動式側傾控制系統，全系标配主動式後電子差速鎖。全新攬勝配備第二代智能全地形回報适應系統，該系統具備8+1種駕駛模式，支援手動切換和啟用自定義模式。
小編有話說：
不難看出，全新路虎攬勝的價格跨度區間較大，競争對手就變得更多了，全新攬勝此次為加長軸距版車型，首次引入了7座，車長達到5252mm，入門級車型可以對标寶馬X7和奔馳GLS。
高價位的車型，對标奔馳G級、保時捷Cayenne、瑪莎拉蒂Levante，《懂車之道》7座車型對于一台路虎攬勝來說是多此一舉的，因為購買路虎攬勝的消費者，大部分并不是特别在意7座布局，而是在意乘坐空間，7座反而對路虎攬勝的大空間帶來了影響，即便加長，但是并無大改觀，需要7座的使用者，直接買埃爾法、雷克薩薩LM豈不是更好，路虎攬勝能有如今的銷量，得感謝土豪江西煤老闆。關于新車的動态體驗，等我們拿到試駕車再給大家體驗出報告。（圖：motor1；文：懂車之道 劉威 編輯）