【懂车之道 新车】近日，全新路虎揽胜正式上市，新车先期共计推出4款车型，全部为加长轴距车型，售价146.8-249.8万元，其他配置车型会在后续相继推出。
全新路虎揽胜还首次推出了7座版本车型，基于最新的MLA-Flex电气化架构打造。
外观上，全新路虎揽胜的最大变化之一，传承了揽胜家族的经典设计，更多的加入了前卫与时尚的设计语言，前脸方面，采用了更修长的前格栅，全新的中网样式，U型的镀铬包裹与前大灯完美融合，LED日间行车灯的细节造型与前格栅元素相呼应。
新车加入了束射程高达500米的智能数字LED大灯，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。双条辐镀铬设计的前保险杠，蚌壳式发动机盖也得到了保留，值得注意的是，其接合处缝隙相比于之前缩短了一半。
来到车身侧面，很熟悉的感觉，短促有力的前悬、船尾风格车尾，悬浮式车顶。标志性的“鲨鱼鳃”设计变得更平面化与简洁，隐藏式设计的门把手，新车共计推出8款外观颜色。
D柱饰板与后侧围玻璃融为一体，贯穿的腰线、车门圆润边缘设计，都显得十分稳重。轮圈部分，新车采用22英寸10辐钻石切割铝合金轮圈。不过《懂车之道》留意到，上市初期发售的揽胜首发版车型全系享有暮光金哑光漆面（选装）和23英寸15辐银色效果铝合金轮圈，并配备First Edition字样的前照明迎宾饰版和镶饰于饰板表面的First Edition图案，首发版车型还搭载尾门户外活动套件。
车身尺寸方面，长轴距版车型长宽高分别为5252mm/2047mm/1870mm，轴距为3197mm。整车风阻系数0.3Cd。
车辆尾部，采用极简的设计理念，一条竖置垂直的尾灯，而转向灯隐藏在了贯穿车尾的黑色装饰条内。由于尾门的尺寸过大，分体式尾门的设计。
后玻璃与车身衔接，船尾式后保险杠底部安置着配备了后雾灯以及车尾反光板，整车的尾部看着是十分宽大的。
内饰方面，整体型更强了，采用简洁风格，内饰材质上采用半苯胺打孔真皮内饰，及木纹和铝合金材质搭配，这就是土味豪华。
13.7英寸高清液晶仪表盘。+13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，采用亚马逊Alexa智能语音交互系统，车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。
中控屏下方，设计成了温度控制模块，上面配有灵活的旋钮，接着往下是驱动控制模块，其中包括全新设计的变速杆与全地形反馈适应系统。配备了隐藏式方向盘按键板。
座椅配置方面，加高了两侧的软垫，改进了肩部的支撑结构。后排中控集成8英寸触屏操作系统，后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成。如果是7座车型第三排座椅，前排座椅具备24向电动调节和按摩功能，座椅提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能。
四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器，搭载第三代主动降噪系统。空气净化系统，采用双重nanoeTM X技术、二氧化碳管理系统和PM2.5空气过滤系统。
动力方面，首发版车型仅在上市初期发售，配备4.4T V8双涡轮增压发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。0-100公里/小时加速时间4.7秒。P400车型搭载直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速为5.9秒，传动系统方面，均匹配8速自动变速箱。
全系标配的四轮转向系统，也是首款采用高级动态响应系统的路虎车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，全系标配主动式后电子差速锁。全新揽胜配备第二代智能全地形反馈适应系统，该系统具备8+1种驾驶模式，支持手动切换和启用自定义模式。
小编有话说：
不难看出，全新路虎揽胜的价格跨度区间较大，竞争对手就变得更多了，全新揽胜此次为加长轴距版车型，首次引入了7座，车长达到5252mm，入门级车型可以对标宝马X7和奔驰GLS。
高价位的车型，对标奔驰G级、保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante，《懂车之道》7座车型对于一台路虎揽胜来说是多此一举的，因为购买路虎揽胜的消费者，大部分并不是特别在意7座布局，而是在意乘坐空间，7座反而对路虎揽胜的大空间带来了影响，即便加长，但是并无大改观，需要7座的用户，直接买埃尔法、雷克萨萨LM岂不是更好，路虎揽胜能有如今的销量，得感谢土豪江西煤老板。关于新车的动态体验，等我们拿到试驾车再给大家体验出报告。（图：motor1；文：懂车之道 刘威 编辑）