在我年紀更輕，感情更脆弱的那些年裡，父親曾給過我一句忠告，這話至今仍萦繞在我心頭
“任何時候，當你想批評什麼車，”他對我說，“隻要記住，這世上并不是所有車都具備五菱所擁有的優勢。”
4月22日這天，五菱汽車又開始整活，釋出了全球首款車規級頭等艙座椅
你可以了解為，從車上卸下的座椅加個椅腳成了辦公椅
這款座椅支援支援90°和180°坐躺，72°一鍵式無級調節腿托
還有手機儲物槽，可以自由調節頭枕
為了增加儀式感，這款座椅還配備了安全帶，官方稱“無懼碰撞”
我想了半天也沒太想清楚這個安全帶是用來幹嗎的？
防止逃跑嗎？有思路的同學請踴躍發言
價格嗎，3999
一開始還以為多打了個9，畢竟網紅款gl8座椅才賣800，沒火的時候給改裝店老闆一兩百直接拖走
是以這還是那個“它都沒嫌你窮，你還嫌它不夠好？”的五菱嗎？
這有點飄啊，3999元能買個成色不錯的二手的五菱宏光了
别的車越新越好，而五菱，越舊越強
一輛二手五菱能幹什麼？
來，請跟我一起複習
五菱宏光就是車裡的ak47，不止結構穩定還耐操，關鍵還不貴
鄉鎮公路看到五菱刹車燈亮了記得踩刹車前面絕對有事
長輩說家裡面那一輛十二年的五菱宏光你開溜了，啥車你都可以上手了，一開始你不信後來你信了
扭矩不詳，遇強則強，中置後驅，誰都不虛
誰都無法幹翻五菱，除非另一輛五菱
其實真要說五菱車多猛，馬力也就那麼點，内飾幾乎沒有，但是這車簡單便宜，給無數人提供了奮鬥的硬體，這才是五菱宏光的主要意義
别的是人養車，五菱是車養人
開着五菱面包讨生活的人，一天的裡程可能是普通上班族半個月甚至一個月才能開出來的，這是拿油喂出來的技術
是以五菱賣3999元的座椅看上去非常不了解消費者，他們喜歡汽車座椅嗎，還賣幾千塊？
但從另一方面看，五菱讓消費者知道了自己車上一個座位就3999元，買台車光5個座位就值将近2萬塊錢
你以為它是賣座椅，其實它還是賣車