在我年纪更轻，感情更脆弱的那些年里，父亲曾给过我一句忠告，这话至今仍萦绕在我心头
“任何时候，当你想批评什么车，”他对我说，“只要记住，这世上并不是所有车都具备五菱所拥有的优势。”
4月22日这天，五菱汽车又开始整活，发布了全球首款车规级头等舱座椅
你可以理解为，从车上卸下的座椅加个椅脚成了办公椅
这款座椅支持支持90°和180°坐躺，72°一键式无级调节腿托
还有手机储物槽，可以自由调节头枕
为了增加仪式感，这款座椅还配备了安全带，官方称“无惧碰撞”
我想了半天也没太想清楚这个安全带是用来干吗的？
防止逃跑吗？有思路的同学请踊跃发言
价格吗，3999
一开始还以为多打了个9，毕竟网红款gl8座椅才卖800，没火的时候给改装店老板一两百直接拖走
所以这还是那个“它都没嫌你穷，你还嫌它不够好？”的五菱吗？
这有点飘啊，3999元能买个成色不错的二手的五菱宏光了
别的车越新越好，而五菱，越旧越强
一辆二手五菱能干什么？
来，请跟我一起复习
五菱宏光就是车里的ak47，不止结构稳定还耐操，关键还不贵
乡镇公路看到五菱刹车灯亮了记得踩刹车前面绝对有事
长辈说家里面那一辆十二年的五菱宏光你开溜了，啥车你都可以上手了，一开始你不信后来你信了
扭矩不详，遇强则强，中置后驱，谁都不虚
谁都无法干翻五菱，除非另一辆五菱
其实真要说五菱车多猛，马力也就那么点，内饰几乎没有，但是这车简单便宜，给无数人提供了奋斗的硬件，这才是五菱宏光的主要意义
别的是人养车，五菱是车养人
开着五菱面包讨生活的人，一天的里程可能是普通上班族半个月甚至一个月才能开出来的，这是拿油喂出来的技术
所以五菱卖3999元的座椅看上去非常不了解消费者，他们喜欢汽车座椅吗，还卖几千块？
但从另一方面看，五菱让消费者知道了自己车上一个座位就3999元，买台车光5个座位就值将近2万块钱
你以为它是卖座椅，其实它还是卖车