國内的車企越來越多，市場飽和度變高了，汽車的價格也越來越透明了，各個車企為了在激烈的市場上競争，都在争取造出來價格更低，配置更高的車型來吸引消費者的注意力。現在市場越來越年輕化，是以車企業必須也跟着市場 的行情趨勢來走，不然很容易就會被市場給淘汰。現在消費者更喜歡年輕化的車型，就連國産車企業開始逐漸從中低端向中高端轉型。這款本田是本田入門級車型鋒範。價格崩了！從15萬一口氣降到6.5萬，運動元素爆棚，還看啥飛度
全新一代的本田鋒範，整體的風格發生了很大的變化，并沒有運用本田飛度的設計理念和老款的設計風格，而是采用了年輕運動化的設計語言，展現出的運動感和時尚感比較足，尤其是兩個日間行車燈，形成了鷹眼式大燈。
内飾部分，新款鋒範有着明顯的本田風格，布局合理、分區規整，加之液晶儀表和輕薄的中控屏，雖然不見得有多少出衆的設計感，但也符合當下年輕消費者的審美。内飾材質雖以硬塑膠為主，不過視覺效果非常好，沒有什麼廉價感。
車身側面，新款鋒範的線條還是一如既往的幹練舒暢，硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，輪廓整體跟現款差不多。車尾的設計語言很前衛，後備箱的頂端采用了鴨尾式的風格，其多邊形的尾燈部分燈體采用了熏黑設計，配以C字形的紅色燈帶，視覺效果非常動感。此外，兩側尾燈中間位置采用了鍍鉻飾條相連接配接，與底部的鍍鉻飾條相呼應，整體非常的時尚動感。
車尾部分，雖然隻有單邊排氣布局；但同樣在運動套件的作用之下，它的後包圍中有着兩段式的仿碳纖維飾闆。配合自帶刹車燈的高位擾流闆和鲨魚鳍，運動效果還是塑造得比較到位的。此外，半環形的尾燈，在點亮後還能映襯出銳利感。
至于動力方面，新車将提供1.0T三缸渦輪增壓發動機和1.5L四缸自然吸氣發動機可選；二者的最大輸出功率分别為120馬力、119馬力，峰值扭矩分别為173牛·米和145牛·米。傳動系統方面，則對應比對了6速手動和CVT變速箱。底盤方面，新車将使用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合。那麼，如果全新鋒範兩廂版未來能和三廂版一同回歸國内銷售的話，會是你考慮的對象嗎？