說到20萬買一輛轎車，我相信不少小夥伴首先會想到一些比較主流的車型，諸如雅閣、天籁、凱美瑞，但是你們有沒有想過，這個價格其實可以買到一輛BBA哦，而且是落地！今天咱們就來聊一聊，20萬落地，哪輛BBA最值得推薦！
北京奔馳A級
推薦指數：五顆星
官方指導價：21.48～25.44萬元
優惠力度：約7～8萬
既然是豪華品牌，我們第一個想到的勢必就是奔馳，經過全面更新後的新一代奔馳A級可以說是有了一個翻天覆地的變化，不僅擁有了三廂版本的車型，同時軸距也被加長到2789mm，可以說很懂中國消費者的心了。
顔值層面，新一代的奔馳A級走了一個更加流線的車身表現，煞有一種以往CLA轎跑的美感設計。更重要的是，在内飾的豪華程度上，奔馳維持了一貫以來該有的态度，無論是最頂尖的S級還是最入門的A級，都實作了全方位豪華的覆寫，自然也成了國産A級最大的一個賣點。
至于動力表現，國産A級全系都采用了1.3T的發動機，但高低功率的區分可以滿足更多使用者群的需求。如果對于動力不太Care的使用者，大可選擇價格更低的A 180 L。如果希望動态表現更好一些的話，則可以選擇A 200 L。而且值得關注的是，國産奔馳A級是今天3款車型中，優惠力度最大，也是全系都有望在20萬以内落地的車型。
華晨寶馬1系
推薦指數：四顆星
官方指導價：20.58～24.68萬元
優惠力度：約5～6萬
說到寶馬，所有車迷都會不約而同地把它和操控、駕駛樂趣聯系到一起去，然而随着前驅寶馬的問世，它顯然賺足了話題感，此寶馬非彼寶馬、寶馬不後驅那就不純粹。事實上一度我也有過這種想法，但是當我開過全新1系之後，不得不承認，操控這個事情，還真的是寶馬的拿手絕活！
說顔值和車内的配置豐富度，寶馬确實很難和奔馳、奧迪比較，畢竟寶馬家族有個不成文的規定，設計師一定要給“性能”讓路，這也是為何直到現在的寶馬内飾依舊比較機械的原因。
當然，全新1系除了操控和底盤調校有亮點之外，動力系統的争議其實也不小。1.5T三缸發動機無論是震動抑制還是後期的維護成本都不低，而2.0T的動力放在這輛小車上似乎又有點動力過剩。是以隻能說，寶馬1系用一個最誠意的價格，讓消費者自己去決定，到底想開的爽還是少掏錢。
一汽-大衆奧迪A3
推薦指數：三顆星
官方指導價：20.31～24.97萬元
優惠力度：約3萬元
如果時間線往前推幾年，20萬以内成本效益最高的豪華品牌的車型，那一定是上一代的奧迪A3，畢竟當時的奔馳A級和寶馬的1系都是進口車的身份進入國内，價格自然也居高不下。而得益于奧迪A3合資生産，加上上一代車型進入周期中尾階段，即便是2.0T的頂配車型，落地都不超過20萬，确實劃算。
但随着新一代A3的上市，奧迪顯然希望能夠和同門兄弟高爾夫拉開些差距，也好讓自己的地位更上一層樓。外觀和内飾的設計是全新一代A3比較亮眼的地方，矩陣式的前後燈組，虛拟座艙的配備，都讓它充滿了科技感。
相比奔馳A級和寶馬1系，奧迪A3除了整體的科技感依舊線上之外，它的另一大優勢也展現在，它是三款車型中同時擁有兩廂和三廂版本的車型，是以對于消費者來說，無論你是兩廂造型的鋼炮控還是空間至上的三廂忠實使用者，都可以找到一個自己喜歡的車型。唯獨可惜的是，由于全新A3上市不久，價格始終比較堅挺，除了最入門的兩款車型，中高配想要20萬落地，幾乎不太可能。
寫在最後：
或許放在以前，我們真的很難想象到，20萬的售價區間竟然就能買到一個豪華品牌，但如今這确實已經實作。那對于這三款車型，如果你特别在意豪華感和品質，就選奔馳A級。倘如喜歡科技感以及兩廂造型，那一定要選奧迪A3。至于寶馬1系，很顯然，它就是專門為追求駕控樂趣的年輕人準備的。是以小夥伴們到底更喜歡哪一輛？