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《車矩陣》行業點評：被業界譽為“照妖鏡”的中保研碰撞測試，其最為著名的案例是大衆帕薩特的碰撞測試，以緻于碰撞成績曝光後，表現極差的帕薩特“瞬間”跌落谷底，很大程度上影響了人們購車的意願，相較于“五星批發部”的C-NCAP碰撞要嚴苛的多，是以對于車企來說均是希望自家産品能通過中保研的碰撞測試并取得好成績，對于消費者來說同樣希望自己所選購的車型能碰撞處好成績，證明自己的眼光不錯，進而滿足心理，故此中保研的每一期碰撞車型均是行業内人士普遍關注的焦點事件之一。
而新近釋出的最新一期中保研碰撞車型共包含7款車型，分别是别克昂科威S、豐田C-HR、東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS、坦克300、東風日産全新一代奇駿、别克GL8 ES陸尊、特斯拉Model Y。其中别克GL8 ES陸尊為MPV，其餘6款車型均為SUV車型，通過測試成績可以看出，國内網紅自主車型坦克300成績十分突出，測試項目從車内乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全幾個方面均取得了優秀（G）評價，且耐撞性與維修經濟性表現亦十分良好，相較别克重磅車型昂科威S來說優勢非常明顯，即使與日産全新奇駿相比，坦克300在耐撞性與維修經濟性表現要好一些；具體來看，坦克300在正面25%碰撞中A柱沒有出現嚴重變形，安全氣囊和頭部側氣簾及時彈出，表現突出。
其它車型中豐田車型比較穩定，得益于TNGA強大的平台架構，測試成績表現優秀；日産全新奇駿雖然由于搭載三缸引擎飽受争議，銷量也不景氣，但其碰撞成績表現不錯，品質可靠；在國内賣的不錯的特斯拉Model Y在各項碰撞測試中成績優秀，除了修車貴以外，其它表現并沒有讓大家失望；别克品牌兩款熱銷車型成績不太理想，同樣東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS在車身結構設計、主動安全配置等方面均比較落後，碰撞成績幾近墊底。
總體來看本期測試的幾款車型在車輛安全性方面提升明顯，從正面25%偏置碰撞和側面碰撞中均表現出色，個别車型的維修經濟性較差，是車企重點需要改進提升的地方，同時該測試成績的釋出對于消費者購車的參考性起到積極的作用。
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