本文由车矩阵出品，转载请注明出处！
《车矩阵》行业点评：被业界誉为“照妖镜”的中保研碰撞测试，其最为著名的案例是大众帕萨特的碰撞测试，以致于碰撞成绩曝光后，表现极差的帕萨特“瞬间”跌落谷底，很大程度上影响了人们购车的意愿，相较于“五星批发部”的C-NCAP碰撞要严苛的多，因此对于车企来说均是希望自家产品能通过中保研的碰撞测试并取得好成绩，对于消费者来说同样希望自己所选购的车型能碰撞处好成绩，证明自己的眼光不错，从而满足心理，故此中保研的每一期碰撞车型均是行业内人士普遍关注的焦点事件之一。
而新近发布的最新一期中保研碰撞车型共包含7款车型，分别是别克昂科威S、丰田C-HR、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、坦克300、东风日产全新一代奇骏、别克GL8 ES陆尊、特斯拉Model Y。其中别克GL8 ES陆尊为MPV，其余6款车型均为SUV车型，通过测试成绩可以看出，国内网红自主车型坦克300成绩十分突出，测试项目从车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全几个方面均取得了优秀（G）评价，且耐撞性与维修经济性表现亦十分良好，相较别克重磅车型昂科威S来说优势非常明显，即使与日产全新奇骏相比，坦克300在耐撞性与维修经济性表现要好一些；具体来看，坦克300在正面25%碰撞中A柱没有出现严重变形，安全气囊和头部侧气帘及时弹出，表现突出。
其它车型中丰田车型比较稳定，得益于TNGA强大的平台架构，测试成绩表现优秀；日产全新奇骏虽然由于搭载三缸引擎饱受争议，销量也不景气，但其碰撞成绩表现不错，质量可靠；在国内卖的不错的特斯拉Model Y在各项碰撞测试中成绩优秀，除了修车贵以外，其它表现并没有让大家失望；别克品牌两款热销车型成绩不太理想，同样东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在车身结构设计、主动安全配置等方面均比较落后，碰撞成绩几近垫底。
总体来看本期测试的几款车型在车辆安全性方面提升明显，从正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中均表现出色，个别车型的维修经济性较差，是车企重点需要改进提升的地方，同时该测试成绩的发布对于消费者购车的参考性起到积极的作用。
广而告之关于艺术高考下列链接不容错过