皇冠曾經可以說是取得了比較輝煌的成績，在當時無人不知無人不曉，成為了很多有錢人在買車上的首先，絲毫不輸奧迪A6等豪華車型的地位，售價一度高達50多萬，而伴随着老款皇冠的停産，很多消費者對此耿耿于懷，為此豐田在去年“複活”了家族的這款車豪車，并且在售價上有着比較大的降幅，起售價僅在23萬左右，但是仍然是不被人們看好，曾經壓的奧迪A6喘不過氣，現在的奧迪算是很得意了！
新車的外觀方面可以說采用了全新的家族式造型設計，修長飽滿的機蓋上方有着飽滿的弧度設計，增加了新車的肌肉感，中網部分面積很大，内部采用了蜂窩式的熏黑設計，兩側的大燈則是較為的細長，就像兇狠的眼睛一般，非常的耐看，下方的保險杠兩側則是有着大尺寸的熏黑飾闆，鑲嵌着圓形的小霧燈，增加了車頭整體的運動感。
内飾上，跟現款相比變化非常的大，全新的三輻式方向盤設計，看上去更加年輕；懸浮式中控屏設計，加上黑白雙色搭配，看起來非常的典雅，有氣質。中控台采用上下雙螢幕設計，上方的8英寸螢幕，位置靠後，友善駕駛員開車時觀看。下方的7英寸螢幕支援觸控，位置靠前，友善駕駛員操作。
車身側面部分采用了當下流行的溜背式造型設計，并且車身整體低趴，有着轎跑車型的即視感，下方車門處則是有着貫穿式的腰線設計，平直且棱角分明，讓新車看起來更加具有運動感，并且下方的大尺寸輪毂内部輻條非常的密集，增加了檔次感。新車尺寸方面，長寬高分别為4910/1800/1455mm，軸距為2920mm，坦白來說，作為一款C級車型，這尺寸不算優越，但是它勝在協調。
車尾部分的雙出排氣設計同樣彰顯着不俗的運動氣質，同時這一代皇冠已經開始采用帶有混合噴射技術的2.0T渦輪增壓引擎，是以車尾也不再有V6辨別，而是代表這項技術的D-4ST辨別。
發動機艙不再是采用V6動力，這一代皇冠就已經趕上了小排量渦輪增壓時代，換用了2.0T發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛·米，比對8AT變速箱，油耗有了大幅度下降，其工信部綜合油耗降低到了7.1L/100km。