面對如今居高不下的油價，加滿一箱油能買一輛自行車，加滿四箱油就能實作電動車自由了，開車油車在路上甚至連刹車都不敢多踩一腳，因為踩下去的都是眼淚。
面對如今電車續航焦慮，油車油價飙升的時代，插混車型才是買車的最好選擇，而性能、油耗、空間、豪華感、價格、配置······都和心意的蘇老師覺得吉利最近剛上市不久的星越L雷神Hi·X油電混動版車型就是最合适的選擇。
蘇老師為什麼這麼說呢？因為就在昨天蘇老師在石家莊剛剛親自試駕了一番星越L雷神Hi·X，下面就來詳細說道說道。
作為吉利汽車的首款混動車型，吉利汽車可謂是持中金打造來星越L雷神Hi·X，尤其是在發動機方面，動力上采用的是世界首款量産增壓直噴混動專用發動機--DHE15混動專用發動機，最大扭矩達到225N·m，升扭矩超越日系競品71%，最大功率達到110kW，升功率超越日系競品41%。
提到動力大家都會質疑它是3缸的。但是此次星越L雷神Hi·X的3缸用的是别有用心的，因為3缸發動機的體積更加緊湊，更利于在前軸上布置包括DHT Pro變速器和兩台電機，對實作整套動力系統的比對更為有利，最終能夠實作熱效率超過43%的效果。
并且大家也都知道，星越L雷神Hi·X部分采用了全球首創量産3擋混動電驅DHT Pro，可實作純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量配置設定和3擋變速增扭的強大功能，在20種智能駕駛模式無感自如切換，可以讓3缸發動機在相對高效、NVH相對較好的轉速區間内運作，最關鍵的是它可以根據駕駛習慣、行駛路況實作駕駛模式自适應、自學習與自調節，是以大家也完全不用擔心3缸的問題。
至于在試駕感受方面，DHT Pro的表現确實非常不錯，輕踩油門踏闆動力反應很快，因為在起步以及低速狀态下也就是在20km/h的速度下，都用的是電池，這樣即不管是在擁堵的路堵還是在紅綠燈較多的路段，星越L雷神Hi·X的油耗表現也是相當喜人，再也不因為擔心油價高，而不敢踩刹車了，随心所欲就是這麼好橫。
如果上了高速，3擋混動電驅變速箱DHT Pro可實作全速域并聯，此時發動機就會介入，電機負責打輔助，超車、加速都是分分鐘，發動機、發電機各司其職，智能配合，來共同完成星越L雷神Hi·X車主想要的完美動力體驗。
星越L雷神Hi·X官方給出的NEDC綜合平均油耗為4.3L/100km，滿油滿電續航裡程為1300km，既不用擔心加油有沒有續航焦慮，20萬以内落地價就能買一台這麼高品質車型，實屬是非常難得。