面对如今居高不下的油价，加满一箱油能买一辆自行车，加满四箱油就能实现电动车自由了，开车油车在路上甚至连刹车都不敢多踩一脚，因为踩下去的都是眼泪。
面对如今电车续航焦虑，油车油价飙升的时代，插混车型才是买车的最好选择，而性能、油耗、空间、豪华感、价格、配置······都和心意的苏老师觉得吉利最近刚上市不久的星越L雷神Hi·X油电混动版车型就是最合适的选择。
苏老师为什么这么说呢？因为就在昨天苏老师在石家庄刚刚亲自试驾了一番星越L雷神Hi·X，下面就来详细说道说道。
作为吉利汽车的首款混动车型，吉利汽车可谓是持中金打造来星越L雷神Hi·X，尤其是在发动机方面，动力上采用的是世界首款量产增压直喷混动专用发动机--DHE15混动专用发动机，最大扭矩达到225N·m，升扭矩超越日系竞品71%，最大功率达到110kW，升功率超越日系竞品41%。
提到动力大家都会质疑它是3缸的。但是此次星越L雷神Hi·X的3缸用的是别有用心的，因为3缸发动机的体积更加紧凑，更利于在前轴上布置包括DHT Pro变速器和两台电机，对实现整套动力系统的匹配更为有利，最终能够实现热效率超过43%的效果。
并且大家也都知道，星越L雷神Hi·X部分采用了全球首创量产3挡混动电驱DHT Pro，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，在20种智能驾驶模式无感自如切换，可以让3缸发动机在相对高效、NVH相对较好的转速区间内运行，最关键的是它可以根据驾驶习惯、行驶路况实现驾驶模式自适应、自学习与自调节，所以大家也完全不用担心3缸的问题。
至于在试驾感受方面，DHT Pro的表现确实非常不错，轻踩油门踏板动力反应很快，因为在起步以及低速状态下也就是在20km/h的速度下，都用的是电池，这样即不管是在拥堵的路堵还是在红绿灯较多的路段，星越L雷神Hi·X的油耗表现也是相当喜人，再也不因为担心油价高，而不敢踩刹车了，随心所欲就是这么好横。
如果上了高速，3挡混动电驱变速箱DHT Pro可实现全速域并联，此时发动机就会介入，电机负责打辅助，超车、加速都是分分钟，发动机、发电机各司其职，智能配合，来共同完成星越L雷神Hi·X车主想要的完美动力体验。
星越L雷神Hi·X官方给出的NEDC综合平均油耗为4.3L/100km，满油满电续航里程为1300km，既不用担心加油有没有续航焦虑，20万以内落地价就能买一台这么高品质车型，实属是非常难得。