天天看点

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

知嘹汽车

2024-05-14 16:37发布于湖南

知嘹汽车/陈壹

众所周知,“Diss电动车”是丰田的一项传统艺能,其高管就曾多次在公开场合炮轰电动车。

戏剧的是,丰田虽然嘴上说不要,身体却很诚实:海外媒体报道,丰田计划将在2027年-2028年间大规模量产固态电池,这批电池的续航预计将达到1200公里,且可以实现“10分钟充电至80%”。

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

另外,后续丰田还计划推出续航达到1500公里的高规格固态电池。

什么叫“双标”,丰田算诠释到位了。

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

日本汽车产业的专家认为,丰田此举是针对中国车企,其意在通过固态电池的量产来实现对中国车企的“弯道超车”。

据日媒统计,丰田在固态电池领域的专利已经超过1331项,位居世界之首。

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

咱们这边,虽然专利数不如日本,但也有好消息:

(1)权威机构预计,2025年国内固态电池市场的规模有望达到300亿元;

(2)近5年,中国固态电池全球专利申请量年均上涨20.8%,增速方面无人能及。

企业方面,宁德时代、清陶能源、赣锋锂业、辉能科技等纷纷取得了显著成绩,更有甚者,已经完成了“越级”,以宁德时代为例,其2023年在上海车展正式发布的凝聚态电池,能量密度可做到500Wh/kg,已经能够满足民用电动载人飞机的需求。

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

不过大家比较熟悉的,应该还是智己L6的固态电池,这台车的续航里程可做到1000公里。

值得一提的是,广汽埃安旗下的豪华品牌昊铂在前段时间官宣“全固态电池将于2026年量产上车”,该电池采用高面容量固态正极技术和第三代海绵硅负极技术,固态电解质100%,能量密度可做到400Wh/Kg以上,续航也将超过1000公里。

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

不出意外的话,该全固态电池将首先搭载于昊铂车型上。

就目前的账面进度来看,无论日本还是中国,都无法在短期内完成固态电池的量产,这也就意味着,究竟谁能笑到最后,仍没有准确答案。

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

换句话来说,哪怕宁德时代已经成了名副其实的“宁王”、哪怕国产造车新势力和国产电池供应商已经在行业内站稳脚跟,面对固态电池这个新风口,我们仍然要有危机感。

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

得益于高安全性、高稳定性和高能量密度等优点,固态电池这几年的马太效应愈发明显,而它也被公认为电动汽车市场下一个突破点,但需要注意的是,固态电池目前仍存在一个致命硬伤——成本过高。

由于内部的固态电解质暂时无法做到轻量化,固态电池通常只能选择稀有金属作为原材料,而稀有金属的售价往往较高,未来固态电池如果想要顺利量产,供应商势必要在成本和生产工艺方面做出一定升级或让步。

中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

写在最后:

一旦固态电池完成大规模量产,全球电气化转型的速度必将加快,传统燃油车的黄昏也必将加速到来。不过话说回来,传统燃油车向来是日系车的基本盘,此前日系车迟迟不愿开启电气化转型,原因也正在这里,那我们是不是可以这么理解:推出固态电池,对日系车来说将会是一次“不成功便成仁”的行动?

你怎么看?

知嘹汽车原创文章,如需转载请联系我们

*图片来源于网络,如侵权请联系作者删除*

查看原图 960K

  • 中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?
  • 中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?
  • 中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?
  • 中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?
  • 中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?
  • 中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?
  • 中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?
  • 中日激战固态电池!一旦丰田量产,中国新能源的好日子就到头了?

继续阅读