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全新一代路虎攬勝正式上市，
售價區間146.8萬-249.8萬元。
全新一代路虎攬勝正式上市，提供4種車型配置，均為加長軸距版本，官方建議零售價分别為：全新一代路虎·攬勝盛世七座加長版：146.8萬元；全新一代路虎·攬勝盛世加長版：164.8萬元；全新一代路虎·攬勝典範加長版：204.8萬元；全新一代路虎·攬勝首發版：249.8萬元。
全新一代路虎攬勝的上市釋出會采用數字連線雲直播形式。“作為豪華SUV的典範，路虎攬勝不僅延續着誕生以來的傳奇地位，更是曆經五代傳承，從一款車型，發展成為一個産品家族。如今的路虎攬勝，已經不僅僅是頂級奢華SUV之一，更是尊貴身份的象征和成功人生的優選。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶先生表示，“為了紀念此次全新一代路虎攬勝上市，我們特别與兩位藝術家攜手，在企業社會責任領域再創典範之舉。在對此次跨界合作的藝術作品進行公益拍賣後，将有部分收益會捐贈給‘中國宋慶齡基金會捷豹路虎中國青少年夢想基金’，用于幫助雲南昭通捷豹路虎希望國小的公益行動。”
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶先生
“今天，全新一代路虎攬勝的正式上市，對所有中國的路虎車主與車迷而言，都是意義非凡的。持續踐行客戶至上的鄭重承諾，我們特别将現有的攬勝車主VIP貴賓服務進行一系列更新，本次上市的所有新車型均可以暢享專屬的‘典範無憂服務’。”捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍(Richard Shore)先生表示，“在新車型諸多引人矚目的創新特質中，特别值得關注的就是全新一代路虎攬勝首次引入的盛世七座加長版。我相信這款車型必将赢得那些向往探索、心至無疆的廣大家庭客戶的青睐。總而言之，這是迄今為止最令人心馳神往的路虎攬勝，它傳承50餘年純粹基因，必将繼續引領業界傳奇，勝為典範！”
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍(Richard Shore)先生
路虎攬勝車型首次提供7座布局版本，并将其定為此次上市陣容中的入門版本。盛世七座加長版在滿足7個成年人一同出行的同時，能充分保證所有乘客盡享精工奢華。第三排座椅不僅空間寬敞，全尺寸座椅可電動調節和折疊，并且提供獨立空調出風口、揚聲器和座椅加熱功能，確定長途乘坐的舒适性。此外，路虎特别推出隻在上市初期發售、配備全新4.4升V8雙渦輪增壓發動機的全新一代路虎攬勝首發版。它搭載全新P530雙渦輪增壓V8發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。在動态起步模式加持下，全新一代路虎攬勝首發版0-100公裡/小時加速時間僅需4.7秒，集澎湃動力與平順輸出于一身，以立于巅峰的勝者之姿非凡演繹“心至無疆”的強大底蘊。
一脈相承的标志性車身三組線條構成了車輛的側面外觀輪廓：緩緩收緊的車頂線、強有力的腰線和呈現上揚姿态的門檻線，經典元素與短促有力的前懸、與衆不同的船尾風格車尾和諧銜接，平滑過渡至上下對開的分體式尾門設計。同時，通過引入特殊工藝打造了與車門框幾乎完全齊平的車門玻璃，使得整體外型更具力量感，盡顯路虎對于細節的巧思。
13.1英寸的觸摸顯示屏是家族史上最大中控屏，采用無邊框曲面懸浮式設計，嵌于儀表台中央，使内飾結構更顯輕盈靈動。13.7英寸全新高清液晶儀表盤與車内搭載的InControl OS 2.0資訊娛樂系統相得益彰。全新後排娛樂系統由兩個安裝在前排座椅靠背上可調節角度的11.4英寸高清觸控屏組成，在後排行政級座椅的翻折式中央扶手内部內建一塊 8 英寸觸控屏。
通過降噪、減震、避免注意力分散等技術，全新一代路虎攬勝可有效降低觀察辨識疲勞。第三代主動降噪系統可對車輪震動、胎噪及發動機運轉噪音進行全面監測收集，并通過發出反向聲波進而将噪聲有效抵消。在四個主要座椅頭枕上均配備有一對60毫米的降噪揚聲器，為駕乘者帶來如同佩戴頭戴式降噪耳機般的靜谧體驗。
新車型開創性地配備了進階車内空氣淨化系統，采用雙重nanoeTM X技術，可有效清除異味、細菌、過敏原，配合二氧化碳管理系統和PM2.5空氣過濾系統，清除消殺包括SARS-CoV-2病毒在内的病毒和細菌。該項開創性技術可顯著淨化空氣，微粒無需通過過濾器即可被攔截淨化。
基于路虎最新的EVA 2.0電氣化架構，全新一代路虎攬勝擁有超過50個電子控制單元支援軟體線上更新技術（SOTA），可使其各項功能在整個生命周期内保持最佳狀态。
公路行駛方面，全系标配的四輪轉向系統使得車輛在高速行駛時更加穩健，在低速時更加靈活。此外，這也是首款采用進階動态響應系統的路虎車型。搭載全新48伏主動式側傾控制系統，效能明顯優于傳統液壓系統，可瞬間向防傾杆輸出高達1400牛·米的扭矩，力求最大程度保證車身穩定性。全新一代路虎攬勝還全系标配主動式後電子差速鎖，在經曆高速過彎、濕滑路面或越野時有車輪懸空等複雜情況時，可有效增強後輪牽引力。
第二代智能全地形回報适應系統具備8+1種駕駛模式，可根據路況自動調節底盤系統，減輕駕駛者的操作負擔。當然，駕駛者也可手動切換，或啟用自定義模式，調校出符合自己偏好的底盤設定。