导语
全新一代路虎揽胜正式上市，
售价区间146.8万-249.8万元。
全新一代路虎揽胜正式上市，提供4种车型配置，均为加长轴距版本，官方建议零售价分别为：全新一代路虎·揽胜盛世七座加长版：146.8万元；全新一代路虎·揽胜盛世加长版：164.8万元；全新一代路虎·揽胜典范加长版：204.8万元；全新一代路虎·揽胜首发版：249.8万元。
全新一代路虎揽胜的上市发布会采用数字连线云直播形式。“作为豪华SUV的典范，路虎揽胜不仅延续着诞生以来的传奇地位，更是历经五代传承，从一款车型，发展成为一个产品家族。如今的路虎揽胜，已经不仅仅是顶级奢华SUV之一，更是尊贵身份的象征和成功人生的优选。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆先生表示，“为了纪念此次全新一代路虎揽胜上市，我们特别与两位艺术家携手，在企业社会责任领域再创典范之举。在对此次跨界合作的艺术作品进行公益拍卖后，将有部分收益会捐赠给‘中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金’，用于帮助云南昭通捷豹路虎希望小学的公益行动。”
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆先生
“今天，全新一代路虎揽胜的正式上市，对所有中国的路虎车主与车迷而言，都是意义非凡的。持续践行客户至上的郑重承诺，我们特别将现有的揽胜车主VIP贵宾服务进行一系列升级，本次上市的所有新车型均可以畅享专属的‘典范无忧服务’。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生表示，“在新车型诸多引人瞩目的创新特质中，特别值得关注的就是全新一代路虎揽胜首次引入的盛世七座加长版。我相信这款车型必将赢得那些向往探索、心至无疆的广大家庭客户的青睐。总而言之，这是迄今为止最令人心驰神往的路虎揽胜，它传承50余年纯粹基因，必将继续引领业界传奇，胜为典范！”
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生
路虎揽胜车型首次提供7座布局版本，并将其定为此次上市阵容中的入门版本。盛世七座加长版在满足7个成年人一同出行的同时，能充分保证所有乘客尽享精工奢华。第三排座椅不仅空间宽敞，全尺寸座椅可电动调节和折叠，并且提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能，确保长途乘坐的舒适性。此外，路虎特别推出只在上市初期发售、配备全新4.4升V8双涡轮增压发动机的全新一代路虎揽胜首发版。它搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式加持下，全新一代路虎揽胜首发版0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒，集澎湃动力与平顺输出于一身，以立于巅峰的胜者之姿非凡演绎“心至无疆”的强大底蕴。
一脉相承的标志性车身三组线条构成了车辆的侧面外观轮廓：缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈现上扬姿态的门槛线，经典元素与短促有力的前悬、与众不同的船尾风格车尾和谐衔接，平滑过渡至上下对开的分体式尾门设计。同时，通过引入特殊工艺打造了与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，使得整体外型更具力量感，尽显路虎对于细节的巧思。
13.1英寸的触摸显示屏是家族史上最大中控屏，采用无边框曲面悬浮式设计，嵌于仪表台中央，使内饰结构更显轻盈灵动。13.7英寸全新高清液晶仪表盘与车内搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统相得益彰。全新后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块 8 英寸触控屏。
通过降噪、减震、避免注意力分散等技术，全新一代路虎揽胜可有效降低观察辨别疲劳。第三代主动降噪系统可对车轮震动、胎噪及发动机运转噪音进行全面监测收集，并通过发出反向声波进而将噪声有效抵消。在四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器，为驾乘者带来如同佩戴头戴式降噪耳机般的静谧体验。
新车型开创性地配备了高级车内空气净化系统，采用双重nanoeTM X技术，可有效清除异味、细菌、过敏原，配合二氧化碳管理系统和PM2.5空气过滤系统，清除消杀包括SARS-CoV-2病毒在内的病毒和细菌。该项开创性技术可显著净化空气，微粒无需通过过滤器即可被拦截净化。
基于路虎最新的EVA 2.0电气化架构，全新一代路虎揽胜拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA），可使其各项功能在整个生命周期内保持最佳状态。
公路行驶方面，全系标配的四轮转向系统使得车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活。此外，这也是首款采用高级动态响应系统的路虎车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性。全新一代路虎揽胜还全系标配主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力。
第二代智能全地形反馈适应系统具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担。当然，驾驶者也可手动切换，或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。