编译/ 张 鸥
编辑/ 孟 为
设计/ 赵昊然
来源/ The New York Times，作者：Mercedes Lilienthal，图源：INEOSGrenadier官方Twitter
2016年，当最后一辆承载式车身的路虎卫士（Land Rover Defender）制造完成，一段粗犷又精致的越野时代以2016933辆的数字画上了句号。
尽管在2018年，捷豹路虎复产了全新的路虎卫士，但它的产品方向已经转向豪华和技术，虽然同名同姓，但已经与人们熟知的那款经典越野车大相径庭。
但有人依然对老款路虎卫士情有独钟。
2017年，英国亿万富翁、路虎老款卫士的资深粉丝吉姆·拉特克利夫（Jim Ratcliffe）决定将自己的一腔热爱转化为商机，策划了他的“精神继承者”计划，试图以一己之力来令老款路虎卫士的产品和精神重生。
作为资深路虎卫士粉丝，拉特克利夫是车迷，也是经验丰富的冒险家，而他的主要头衔是英国INEOS集团的首席执行官。
他曾在2018年以210.5亿英镑的净资产首次荣登英国财富榜榜首。
拉特克利夫的兴趣十分广泛，因为酷爱收藏摩托车，所以他收购了以生产摩托车皮衣著称的Belstaff；因为自己是体育迷，他接管了天空车队（Team Sky）让英力士在自行车赛事领域名声大振；有因为他身为曼联球迷，他还曾计划收购这支老牌球队。
这一次，拉特克利夫充分发挥了商人的超强行动力，成立了一支由汽车专业人士组成的高级团队来实现他的愿景：一款新的、适用于探险和游猎的四驱车。
2017年，INEOS汽车公司成立。
他在采访中表示，希望自己打造的这款产品能够保留经典路虎卫士周正的车型和极具军事风格的狂野特色。
2022年，在经历了漫长的等待后，拉特克利夫筹备已久的Grenadier（掷弹兵）终于将要到来。
吉姆·拉特克利夫与他的路虎卫士“精神继承者”Grenadier（图源：INEOS AUTOMOTIVE）▼
2017年，拉特克利夫在伦敦的Grenadier酒吧接受采访时表示，路虎卫士被终止，成为了市场上一个相当大的漏洞。同时他也对当代SUV进行了批评，称它们是“果冻模具”，看起来都差不多，毫无个性。
尽管Grenadier的一些造型线索很可能会指向以前的路虎卫士，但INEOS汽车公司坚持认为，Grenadier的设计和制造是独一无二的。
INEOS汽车公司美洲区执行副总裁格雷格·克拉克（Greg Clark）透露：“路虎一直在反对我们销售Grenadier。”但法律挑战并没有成功。
从1948年到2016年，超过200万辆路虎被制造出来，有不同的车型和名称。“卫士”这个名字在1990年诞生。
项目开始之处，路虎曾经两次发起外观造型申诉，但都被英国法院予以驳回。
现在，它的设计和性能成功吸引到不少知名人士的瞩目，据说它的著名预定车主包括英国女王伊丽莎白二世和美国著名演员比尔·默里（Bill Murray）。
路虎卫士▼
Grenadier是一款充满现代气息的实用主义车。更少的发动机控制单元更突出了简易性。尽管正在生产的是汽油和柴油原型车，但氢气和全电动版本也正在规划中。
克拉克说：“目前，对于希望远离电网、深入大自然的客户来说，电动汽车的动力系统与Grenadier的定位不太协调。并且从实际操作来看，既要满足客户对续航能力的要求，又要完成越野和探险旅途——考虑到Grenadier的尺寸、结构和性能，它所需要的电力可能会使电池达到难以承受的重量。”
根据其规划，氢气燃料电池原型车将在2022年底前开始进行道路测试。此外，预计2023年，它还将继续推出一款四门驾驶室的皮卡。
克拉克公开了公司的早期计划。他说：“对于任何行业内的新进入者来说，累积品牌价值、建立发展道路和兑现承诺是成功起步的关键因素。他们当下的主要任务是与预订者保持联系以赢得他们的信任。”
克拉克提到了大名鼎鼎的竞争对手们：福特Bronco、Jeep牧马人、丰田的4Runner。尽管这将是一个拥挤而竞争激烈的市场，但INEOS对其利基市场充满信心。
INEOS Grenadier▼
这一款路虎卫士的“精神继承者”正在吸引越来越多车迷的目光。
截至2022年3月底，INEOS公司说它已经收到了1.5万份预定费用为450美元的订单，超过了公司的预测。而其中三分之一是来自美国市场。
INEOS最近买下了法国汉巴赫的一家梅赛德斯-奔驰智能汽车工厂，并打算在7月前让Grenadier下线，目标是每年生产2.5万辆-3万辆。
对于一个新进入者来说，这个目标数字显得丝毫不胆怯。但与美国越野车之王的销量相比，它只是零头罢了。Jeep公司有80年的历史，去年销售了204610辆吉普牧马人。
“我们期待着美国成为我们最大的市场之一。”INEOS公司的全球产品负责人唐娜·法尔科纳（Donna Falconer）表示。
“有人曾对我说，试图在美国这个皮卡之乡销售皮卡，就像试图向意大利人销售浓缩咖啡一样。”法尔科纳说，“我们清楚地知道我们需要付出怎样的努力，去说服人们，相信我们有一辆值得购买的汽车。”
拉特克利夫商业帝国广阔的人脉与经验也为他带来了足够的宣传效应。过去数月，INEOS展开了目标110万英里的累积里程测试。2022年4月7日，他们邀请到著名的F1车队梅赛德斯-奔驰的领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）为Grenadier的110万英里进行了完美收尾。
英力士在法国汉巴赫购买了一家智能汽车工厂（图源：INEOS AUTOMOTIVE）▼
关于目标客户，法尔科纳将其分为了三大类人群。
第一类是把车辆作为工作-休闲的通道，或者说是连续统一体的客户。它不再只是出行工具，这些车主可能是农民，可能是伐木工，也可能是山地救援人员。
第二类客户就是纯粹的越野爱好者。享受生活，享受越野的快感，他们需要这辆车足够酷，能够应付不平坦的山地。
最后一类是最常见的普通消费者，他们热爱多种生活方式。这部分人可能只是周末会到大自然去，会骑山地车、登山、划艇、滑雪等等，需要有一辆与野外气质相符的汽车来装载各种设备。
INEOS在2021年初与美国的一些小组测试了驾驶舱的设计。焦点小组中的成员包括严肃的越野者和SUV及皮卡车主，可以充分给到建议，帮助INEOS了解人们喜欢的功能。
这些小组得出了有趣的结果。法尔科纳说：“任何拥有老路虎卫士的人都喜欢这款Grenadier，并且他们认为我们所做的事情非常伟大。”
不过同时她也承认，Jeep的买家非常忠诚。定价、大部分消费者对于其他品牌的忠诚度都会成为INEOS将要面临的挑战。
该公司已经牵手100个销售和服务合作伙伴，以及零售金融合作伙伴和零部件分销商。
“我们销售模式是多样化的”，INEOS汽车公司的商业总监马克·坦南特（Mark Tennant）表示。
INEOS在欧洲采用直接销售和代理机构的组合形式，更远的市场将有更多的传统经销商。其中，美国的经销商将得到博世汽车服务公司的支持，该公司在全球拥有1.7万个网点。
坦南特说：“因为，如果你要为这个世界打造一款常胜将军一样的四轮驱动车，你需要确保客户有信心把那辆车开到任何地方都能有让人安心的零件供应，或者在需要的时候能很方便地把车修好。”
由于最近市场不稳定、通货膨胀、供应链问题等原因，Grenadier的最终售价依旧未知。
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