造車好像隻是路特斯的副業。
按理說，汽車品牌尤其是高端的跑車品牌，通常喜歡與進階酒店、會所、機場這些地方發生關聯，熱衷于和高大上的珠寶、皮草、鐘表等奢侈品合作，以此來凸顯自己高貴的品牌形象。
但路特斯，可能是第一個反其道而行之的品牌——他們對球鞋文化的起源很感興趣，就和全球最大的青年文化平台COMPLEX合開了一檔聊鞋的節目《Sole Origins》，跟着街頭小子們一起探尋街頭文化的奧秘。
這個節目裡有香港銅鑼灣的8five2 skateshop主理人，開車9個小時到Supreme店門口，然後在車裡睡一夜隻為排一雙Elephant Print Cement三代，最後用400美金高價在黃牛手裡購得卻沒錢加油回家的故事；
有上海潮鞋發源地長樂路上的FlyStreetWear，主理人Jeff把上海梧桐、弄堂裡的蟋蟀以及紅寶石奶油小方刻畫在一雙雙Nike上，來打造專屬中國的街頭文化的思考；
還有在北京東單與AJ喬丹的魔幻碰撞下，吳悠這一代把球鞋當作時間标記物，當作有味道的留聲機，每看到經典老鞋就會想起學生時代球場上揮灑汗水的青春莽撞。
起初并不明白一個車企為什麼要去尋找球鞋的起源，但看完整季三集後，我感受到了路特斯的小心思——街頭文化的确與主流豪華相距甚遠，也很難得到上層貴族的青睐與認可，但對路特斯這個曾經小衆浪漫的跑車品牌來說，沒有什麼比街頭文化所蘊含的純粹熱愛的态度與特立獨行的風格，更能引起它的共鳴了。
節目中的每一位球鞋愛好者在暢想未來的時候，都提到了這樣一個希冀——當潮鞋遇上炒鞋，文化的味道發生了變化，希望現在以及未來的sneaker們，能夠在球鞋文化過渡到球鞋經濟的過程中，找到保證激情與熱愛的純粹與平衡的方法。
這些思考不也正是路特斯正在實踐的麼，一個曾經的燃油跑車品牌，即使在制造電動SUV的時代，也嘗試着延續與風為伍的激情，和性能至上的追求。
肯定很難，但就像潮鞋之是以能成為街頭文化的代表，離不開純粹的玩家們彌足珍貴的情感寄托。這個根才是路特斯看重的，也是它想與街頭小子産生連接配接的原因，更是這個品牌賴以生存70餘年的根基。
我手裡有一個路特斯設計的疊疊樂，是路特斯的新春周邊禮盒。
透明積木上印有EMIRA、EVIJA等車名，還有一塊實打實的金條，路特斯顯然希望能以此為車主使用者營造一種輕松愉快的生活氛圍。
在造玩具的路上，這個充滿想象力的品牌一直沒停下，比如最近路特斯還聯手樂高推出了Evija超級賽車系列。
路特斯還想和香奈兒等時尚大咖們比一比。
在Emira去年釋出的時候，路特斯專門研制了一瓶據說融合了燃油、風與陽光味道的路特斯PASSE香水，隻有Emira中國區首批訂車的車主才能拿到。
而現在，路特斯正在網上掀起一場名為#先風而行#的時裝風暴，找了呂穎等一群中國新生代模特，以Eletre獨特的明黃色為主題，秀出一種特立獨行的時尚态度。
還有去年東京奧運會上，路特斯打造的TYPE 108自行車，幫助英國隊斬獲了場地自行車男子全能冠軍和女子團體追逐賽亞軍，繼1992年巴塞羅那奧運會助力車隊奪冠并打破世界紀錄再創佳績。
從街頭文化到玩具周邊，從先鋒時尚再到奧運會，這哪是一個傳統汽車品牌該幹的事兒，這就是一個不務正業的玩咖啊。
但厲害的就在于，這種橫跨各個領域的不務正業的精神，還是被路特斯應用在了自己的産品上。
路特斯在電動化時代最瘋狂的一台車，其實不是剛剛釋出的純電HYPER SUV Eletre，而是三年前釋出的全球首款純電HYPER跑車Evija。
這台車有多瘋狂？這麼說吧，每一個為之傾心的車迷都有完全不同的理由與視角：
有些人因為Evija 2000馬力的最大功率和1700牛·米的最大扭矩而癡迷；
有些人因為Evija不到3秒的零百加速時間和超過320km/h的最高極速而心動；
有些人因為Evija隻有1680kg的整備品質和最大1.8噸的空氣下壓力而驚訝；
還有些人因為Evija高達2188萬的售價和全球僅130台的限量配額而瘋狂。
而我和他們都不同，我被Evija吸引的，依然是它的不務正業。
和傳統跑車相比，Evija的造型更像一個航空器，這也是路特斯設計師最初的靈感來源。然而他們在真正設計這台車的時候，其實是把它當成了一個建築來看待。
在建築業有一個常用的概念，叫做孔隙率，指塊狀材料中孔隙體積與材料在自然狀态下總體積的百分比，是影響流體傳輸性能的重要參數。大部分車的車體結構都是單一媒體，而路特斯在Evija身上開了很多孔洞——這些孔洞的面積和形狀是在精确計算的孔隙率下确定的，以保證空氣這一流體在車體内的傳輸性能，進而實作了輕量化和低風阻。
尤其是Evija車尾的兩個巨大風眼，就是從勒芒賽車身上演變而來的文丘裡隧道，讓空氣快速流過的同時利用伯努利效應産生下壓力。配合其餘包括DRS可調尾翼在内的16處氣動套件，Evija可以在320km/h的極速狀态下産生超過車重的1.8噸下壓力，是量産車的天花闆。
用建築設計的原理來設計車，大概也隻有路特斯這個不務正業的玩咖能幹得出來吧。
無論是街頭文化還是時裝玩具，其實也正是路特斯不止于造車的這一面，才吸引了越來越多志同道合的時尚潮玩先鋒們，來和這個品牌一起用心經營生活的每一個領域，而非隻會把車當成猛踩油門、魯莽加速的交通工具吧。
歸根結底，愛玩又會玩，才是成年人最高的境界。
不務正業的路特斯，也讓車主們不止擁有一台路特斯。
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