4月21日，比亞迪近日與地平線達成定點合作，比亞迪将在旗下車型上搭載地平線晶片征程5，以實作高等級自動駕駛功能。根據規劃，搭載地平線征程5的比亞迪車型最早将于明年與消費者見面。
值得一提的是，比亞迪在2021年還曾參與了地平線C3輪融資，投資金額為22.16億元。是以本次比亞迪率先搭載地平線征程5晶片，也算是近水樓台。
2021年7月，地平線征程5晶片正式釋出，該晶片是繼征程2和征程3中國車規級晶片量産之後的第三代車規級産品，具大算力和高性能的屬性。
關鍵參數上，地平線征程5的單顆AI算力可以達到128TOPS，CPU部分采用8核心ARM Cortex A55。作為參考，目前特斯拉自研的FSD晶片單顆算力為72TOPS，Model 3/Y搭載了兩顆綜合算力達到144TOPS。
在接口方面，地平線征程5支援4×4 MIPI16路攝像頭感覺計算，2個千兆以太網接口以及多傳感器融合、預測和規劃控制等需求。
征程5除了擁有高算力、高性能的特點外，該晶片的功耗也降至僅為30W，這對于新能源汽車來說非常友好。
地平線是中國最先推出車規級AI晶片的科技公司，并且能夠實作快速前裝量産上車，在目前人工智能、自動駕駛以及大資料等技術在汽車領域的應用，提供了極大的幫助，也代表着國産車規級晶片在性能方面的快速進步。
除了比亞迪外，上汽、長城、長安、理想等多家車企也在此前與地平線達成征程5晶片首發量産合作意向。