編譯/ 馬曉蕾
編輯/ 張霖郁
設計/ 趙昊然
設計/ 福布斯，作者：John Koetsier
随着特斯拉等新汽車品牌的崛起，一衆豪華汽車制造商遭到擠壓，寶馬就是其中之一。這個有100年曆史的汽車品牌正經曆着重大變革，包括加大對電動汽車和數字化的宣傳力度，釋出新的零排放車型，并宣布今年電動汽車銷售翻番。
“三分之一的買家可以在網上購車。”寶馬副總裁揚斯·西默爾（Jens Theimer）透露，“然而這件事要做成，我們仍需要與經銷商共同努力。”
寶馬計劃到2025年，該品牌所有車型的25%将在網上銷售。
為了實作這一目标，寶馬與Photoshop的母公司Adobe合作，進行資料管理，提供個性化的數字型驗。車主購車後幾年内都能享受到在數字化、經銷商等所有領域統一的客戶體驗。
西默爾說，這種新的統一體驗甚至可以延伸到元宇宙中的虛拟試駕。現實世界的經銷商也将作為一種有價值的資産，不會成為數字變革的犧牲品。
“對大多數人來說，寶馬經銷商是我們品牌的主要門面。”西默爾說，“是以，我們不可能完全放棄實體經銷商。即使直銷和數字化是大趨勢，仍有很多完全基于線上營銷的品牌開始更多地投資實體店。因為所有的品牌都需要完善客戶體驗，創造與客戶接觸的機會。”
寶馬與Adobe等合作夥伴建立了體驗雲，這是一套用于商業、客戶資料、跨管道和媒體的個性化應用。
Adobe公司數字型驗業務部總裁阿尼爾·查克拉瓦西（Anil Chakravarthy）說：“實作數字經濟個性化需要将客戶體驗和無縫服務建立在洞察力和資料上。随着網絡的發展，對資料驅動的沉浸式體驗的需求達到最大，這些體驗包括電子商務、多使用者功能等。”
買車不會在提車那一刻結束，你的車上可能會有尚未啟用的功能，未來在需要時可以付費解鎖。例如，特斯拉的Acceleration Boost功能可以使你的Model 3或Model Y變得更快。
寶馬也在考慮做這件事。
一般情況下，每當汽車制造商為旗下某款車型增加新功能時，都會昭告天下，釋出新聞稿，確定全世界都能知道。而寶馬十分低調地為其大部分産品增加了一項重要的新功能卻鮮為人知，那就是OTA軟體更新。
2020年7月，寶馬已經對作業系統OS 7進行了更新，車主可以在提車後随時通過app購買或訂購新功能。新功能包括啟用駕駛輔助和座椅加熱等。由于現在車内幾乎所有的功能都是由軟體控制的，是以開啟或關閉功能都變得簡單明了。是以寶馬将以前需要在購買時付費的功能轉為對等的app内購買（IAP）。
“在車主提車之後，我們可能會繼續按需提供數字服務和功能。”西默爾說，“舉個例子，如果客戶想要進階版本車型的主動巡航控制系統，我們就會提供給他們，還會有一個免費的試用期。如果客戶試用過後喜歡這個功能就可以訂閱，不到一分鐘就可以完成。這使汽車保持新鮮。”
這也向新型汽車所有權方向邁出了一步，未來你可能永遠不會真正地“擁有”一輛汽車，而是通過支付訂閱費獲得不同的車輛。
“無論汽車如何數字化，無論購車體驗如何數字化，”西默爾說，“人際交往永遠不會消失。但它出現的地方應該是基于資料的。人們希望時不時地能與真人接觸，我非常清楚這一點，這是服務需求的一部分。”
本文由汽車商業評論原創出品
轉載或内容合作請聯系說明
違規轉載必究
掃碼加入讀者微信群
交流汽車話題