4月21日，長安深藍的一場技術分享活動成為業界關注的焦點，全新純電驅動專用平台——EPA1平台正式亮相，多項全球領先技術釋出，或将率先傳遞全球首款增程轎跑。
活動現場，長安汽車副總裁楊大勇介紹，長安深藍希望實作四大品牌價值：創新重構、萬物互聯、體驗随心、低碳生活。為了實作上述品牌價值，長安深藍将推出全球首個全電數字平台、超集電驅系統和國内首款量産氫燃料電池轎車。
長安深藍的首款量産氫燃料電池轎車即将于年内上市C385。作為長安深藍旗下首款車型，C385的部分核心參數資訊也在本場活動中被公布出來。
C385定位純電動轎跑車型，長寬高分别為4820mm、1890mm和1480mm，軸距為2900mm，風阻系數為0.23Cd。新車全系采用後輪趨動，後懸采用H臂型多連杆獨立懸架系統，将推出純電動、增程式混合動力和氫燃料電池動力三種動力版本車型。
此外，C385還配備了19英寸輪毂，車内使用了随駕智能轉向的14.6英寸向日葵屏，搭載了電動掀背門。
在CLTC工況下，C385的純電版車型綜合續航裡程超過700km，最高功率超過190kW，綜合工況電耗可低至12.3kWh/100km以下；增程版車型綜合續航裡程超過1200km，純電續航超過200km，饋電行駛油耗最低為4.5L/100km以下；氫燃料電動車型綜合續航裡程也可達700km以上，饋電氫耗最低為0.65公斤/100km以下，并可在3分鐘内完成補能。
C385的這些資料得益于長安深藍曆時5年打造的全新純電驅動專用平台——EPA1平台。
據長安新能源CEO鄧承浩介紹，EPA1平台擁有深度內建、更安全、更高效特點的三電系統，能夠解決續航、補能、安全方面的電動車使用痛點，并滿足使用者對于高效環保、數字型驗、性能方面的需求。
鄧承浩表示，EPA1擁有“1全＋4高”的特點，“1全”即全電數字平台，“4高”則指的是高效率、高性能、高智能、高安全。
率先提出動力系統電效率概念
從高效率方面來看，長安汽車在行業内率先提出動力系統電效率的理念，即電驅系統淨輸出有用功與電網消耗電能的比值。據長安汽車調查，該資料的行業平均值為70%~75%，而EPA平台可以将其提升至78%。
此外， EPA1平台使用的新一代超集電驅擁有163項專利，電驅效率最高可達95%。為了讓效率提升，長安汽車對電驅系統進行了多種技術優化，包括八層扁線繞組技術、轉子雙V拓撲構型、超低阻導線、自适應控制算法、低阻力拓撲結構優化等。
EPA1平台還推出全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，擁有随機變頻IGBT開閉控制、電芯安全級受命控制、高頻脈沖與NVH平衡算法、動力系統耐久性設計等50餘項專利。該技術可幫助電池在-30℃環境下實作電池溫升達到4℃/min，動力性提升50%，充電時間縮短15%。
此外，EPA1平台推出的自主轎車增程系統可實作1L油行駛裡程約等于3.3kWh電量的水準。
增程式和氫燃料電池兩種動力系統加持
EPA1車型将采用後輪驅動為主，支援雙電機四驅拓展的動力布局，并且支援增程式和氫燃料電池兩種動力系統車型的研發。
EPA1平台底盤采用H臂多連杆獨立懸架系統，并搭載最新一代制動雙備援系統。相關技術支援制動風格調整來提升能量回收效果，并可有效縮短制動距離，後懸跟随性、高速穩定性、乘坐舒适性也将得以提升。
EPA1平台采用50:50的前後軸荷比和寬車體、低重心的底盤設計，有利于車輛在制動俯仰控制、車身側傾控制、轉向響應和跟随性方面的提升。此外，該平台車型在駕駛性能調校中将兼顧動力響應與NVH兩方面。
長安智慧芯支援全域極速OTA更新
EPA1平台支援全域極速OTA更新，即支援全車所有節點的OTA，可在三分鐘内完成OTA，并采用座艙域與駕駛域的A/B分區設計，并搭載雲管端安全防護系統。
EPA平台還采用國内首發的智能整車域控制器——長安智慧芯。這一域控制器為長安汽車完全自主知識産權，擁有80餘項專利，可進行多核多系統控制，內建超過1500個器件，并實作100%的遠端診斷覆寫。據長安汽車介紹，相較于行業平均水準，這款域控制器能夠使性能提升70%，體積降低70%。
EPA平台的智能座艙域控制器采用高通8155晶片，擁有105k DMIPs算力，可多處理器協同工作。該平台的智能駕駛域控制器最高可支援L4智能駕駛需求，采用多核設計，最多可搭載27個感覺部件，并可實作電源備援、制動備援、轉向備援、系統備援。
五橫九縱環抱式車身全方位防護電池安全
在人身安全方面，EPA1平台基于2021版C-NCAP五星安全标準打造，采用五橫九縱環抱式車身，高強度鋼占比45%，并采用全方位電池安全防護。
在資料安全方面，EPA1平台采用5＋1資訊安全級隐私保護，涉及IT防禦技術、身份認證、通道實體隔離、硬體安全子產品（HSM）、SecOC安全通信。
在電池安全方面，EPA1平台推出了iBC數字電池管家。在預控管理方面，該平台可實作電線＋數字化過程控制，車＋雲BMS雙沖監控。在數字溫控管理方面，該平台采用航天級全電池隔熱技術、醇冷高效散熱、瞬态洩壓技術、超壓密封控制、全域防短路技術、定向感壓排溫、全時感溫報警等技術。
毫無疑問，長安深藍作為新能源“國家隊”，此次正式入場必将掀起新一輪的汽車新能源行業技術軍備競賽。