衆所周知，特斯拉不論是在國際還是國内都擁有着強大的品牌影響力，而且新車的銷量也很多。當今汽車市場誰最有能力撼動特斯拉的地位，是日系車嗎？顯然并不是。是德系車嗎？似乎也不像。那麼到底是誰呢？我覺得中國汽車市場最有潛力來挑戰特斯拉，事實上這樣的局面已經在慢慢形成了。
再說回國内汽車市場，你認為哪一家車企最有希望，是比亞迪嗎？嚴格意義上說并不是。因為比亞迪旗下大部分的新車都是混動，而特斯拉采用的是純電，兩者之間的購買人群有着截然不同的屬性。那麼是理想汽車嗎？顯然也并不是，因為理想旗下的産品和特斯拉幾乎沒有交集。是小鵬嗎？還是蔚來？我反而覺得是廣汽集團旗下的埃安品牌。如果說前幾年中國車企還是比較害羞的話，那麼這兩年自主品牌開始異軍突起，不再僞裝，撕下面具直接開幹。
我們今天要聊的廣汽埃安這個品牌在今年3月份的銷量為20317輛，它是新勢力智能純電SUV銷量的冠軍，要比小鵬以及蔚來的銷量都更加的出色，用異軍突起來形容廣汽埃安再合适不過了。
正所謂台上一分鐘，台下十年功，廣汽埃安的一夜爆火可不是突發起來的，從成立之初就非常重視科技的研發，是一家科技驅動新車的企業，也是國内唯一在EV和ICV領域都擁有特别先進科技的新能源車企，是以廣汽埃安發展的速度相當的快。在新能源汽車領域擁有着多方面的科技創新，已經成為業界的标杆，并且還擁有全球領先的智能生态工廠。
有意思的是，廣汽埃安是一家從創立之初就定位于科技創新的車企，是以給人的感覺是埃安品牌充滿了活力與創新，這似乎很不像國企，但其實廣汽埃安是真正的國企。廣汽埃安不但擁有傳統車企一系列的技術底蘊，而且還擁有着充滿活力的創新思維，嚴謹的做工，再加上颠覆性的技術創新，才讓廣汽埃安在接下來的道路中一帆風順，迅速獲得銷量桂冠。
無論是新能源汽車還是傳統的燃油車，新車的品質工藝絕對是重中之重，廣汽埃安最大的優勢之一自然是它的品質以及工藝水準了，使用了本田，豐田同樣嚴格的精益化生産模式，讓旗下新車擁有着更高的品質要求，并且具備較高的智能化設計。
對于一家造車新勢力來說，廣汽埃安擁有着智能生态工廠，配備了鋼鋁車身柔性生産，數字化的自主決策，互動式定制以及能源綜合利用等全球四大領先的科技優勢，這也讓廣汽埃安和一些傳統的新能源汽車有着截然不同的設計，無論在新車品質上還是在環保高度上，廣汽埃安的要求都很高。
正由于上述的優勢，廣汽埃安的銷量才越來越高，是以廣汽埃安智能生态工廠迎來了産能全面提升，今年的2月份，廣汽埃安工廠隻用了15天就完成了産能大提升，這也向外界展示了廣汽集團的超高能力。而且第二座20萬産能的工廠也将在年底前完工，這樣的速度一方面來源于品牌力量，第二方面來源于日益增長的訂單銷量。根據廣汽的規劃，2023年全年可以實作40萬的産能，這在國内汽車市場來說，是特别少見的存在。
目前廣汽埃安旗下已經擁有的四款不同種類的新車，釋出新車的速度是相當的快，價格區間從13.76萬到46.96萬，價格跨度非常的廣，新車的配置也很豐富，這就讓消費者擁有了更多的選擇餘地。
我們可以看一下，絕大部分的造車新勢力旗下的新車也就那麼一兩款車型，不僅産品矩陣單薄，而且配置較為單一。反觀廣汽埃安配置豐富，新車的種類多，這其實得益于強大的研發實力以及雄厚的産品供應鍊的支援。是以這也是我為什麼說廣汽埃安是最能威脅到特斯拉的中國造車新勢力。
有很多汽車品牌還在為新車續航問題而感到焦慮的時候，廣汽埃安旗下的産品已經擁有突破1000km純電續航的新車了，這款新車就是AION LX。是以也看得出來廣汽埃安在新能源汽車領域确實有着很深的技術壁壘，以及雄厚的技術儲備。
不得不說，特斯拉曾經一言九鼎的時代正在慢慢過去，越來越多的國貨正在崛起，就像廣汽埃安這種造車新勢力，背靠大集團的優勢，很容易對特斯拉産生比較大的威脅。特斯拉，你準備好了嗎？