汽勢Auto-First丨徐磊
“新能源汽車又漲價”是近期消費者關注的熱點話題。
汽勢Auto-First最新走訪北京地區多家新能源汽車門店了解到，雖然新能源汽車價格上漲，但像理想、小鵬等品牌門店客流量不降反增。
商超店客流量大提車時間
從目前新能源汽車商超的客流量來看，理想、小鵬門店客流量相對較為熱門；蔚來、極氪還算良好。哪吒、飛凡等品牌進店量相對較少。其中小鵬門店銷售表示，看車顧客依然有很多，訂單同樣也火爆。
理想門店銷售人員同時表示，總體雖然看車人較多，但受電池原材料價格上漲影響，車輛價格上漲後對少部分購車顧客造成了影響。
一車難提
近幾個月多數車企上調了價格，但訂單不降反增，由于晶片短缺等問題廠家産能受限，導緻提車周期變長。目前多數新能源汽車品牌車型都存在一車難求的現象，顧客提車周期少則四、五周，多則四、五個月。
汽勢Auto-First從北京理想汽車門店銷售了解到，目前新車傳遞時間大概為40天左右（5-7周），基本受影響不大。
賽力斯門店銷售表示，問界M5車型目前提車周期不受影響，最快半個月。
蔚來汽車門店銷售表示，随着工廠逐漸複産，熱門轎車ET7提車周期大約在2-3個月，總體影響不大。
反觀其它新能源汽車品牌，極氪銷售表示目前001車型we版傳遞時間大約為4-5個月。
值得一提的是，盡管漲價成普遍現象，但消費者在選購蔚來與極氪品牌車型時，目前還能有5000元的購車優惠，在目前的新能源車市時罕見的。
小鵬門店銷售表示，目前熱門車型小鵬P7訂車後由于訂單火爆，且受電池原材料上漲、電池短缺等因素幹擾，P7車型傳遞時間可能有所影響。另外，小鵬P5标配車型預訂後提車周期較快，中高配車型傳遞時期将會有所延長。小鵬經銷商表示“晶片短缺對新車傳遞周期有一定影響”。
智己門店銷售表示，L7車型正常傳遞期一個月左右，但如果選擇雷射雷達、内飾木質飾闆等部配置設定置是會一定程度上影響新車傳遞。
價格銷量雙雙上漲
來自行業協會的相關資料也證明了新能源汽車火爆的事實。來自乘聯會的資料顯示，新能源汽車一季度整體呈現出漲趨勢，3月達到新的高點，其中新能源乘用車批發銷量達到45.5萬輛，同比增長122.4%，環比增長43.6%。
比亞迪作為第一個停售燃油車的車企，前後經過兩次價格上調，經銷商處主銷的新能源車型依然關注度很高，并且比亞迪三月新能源汽車銷量突破10萬輛，創造新的高點，達104338萬輛，同比大漲160.9%。
同樣其它新能源品牌中，例如哪吒、廣汽埃安等均有較為明顯的同比上漲。細分到車型上，其中哪吒V車型3月銷量達8122輛，同比漲153.3%；廣汽埃安AION V車型3月銷量為3579輛，同比增197%。
一季度國内新能源汽車累計産銷分别為129.3萬輛、125.7萬輛，同比均增1.4倍。其中自主品牌相比多數合資品牌占據的市場佔有率也更大。在新能源汽車廠商銷量排名中，比亞迪與特斯拉分别排名一、二，上汽通用五菱憑借着宏光MINIEV也擠進前三。
對于二季度的新能源車市，業内人士預計受疫情影響，目前原材料、晶片價格、運輸成本等居高不下，二季度的新能源汽車市場走向仍面臨着許多不确定因素。