關注視訊号《和訊财經見聞》，了解财經大事，每日最新資訊觸手可及
4月21日淩晨消息，特斯拉釋出了2021年第一季度财報。财報顯示，特斯拉營收達到187.56億美元，淨利潤達到33.18億美元。特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席了随後的财報電話會議，并回答了相關問題。
具體來看，特斯拉一季度營收為187.56億美元，同比增長81%。其中來自于汽車業務的總營收為168.61億美元，包括155.14億美元的汽車銷售收入，6.68億美元的汽車租賃業務收入，以及6.79億美元的碳積分銷售收入。
利潤方面，歸屬于普通股股東的淨利潤為33.18億美元，同比增長658%；每股攤薄收益為2.86美元，同比增長633%；公司毛利潤為54.6億美元，同比增長147%；汽車毛利潤為55.39億美元，同比增長132%；汽車毛利率從26.5%增至32.9%。
現金流方面，自由現金流為22.28億美元，同比增長660%；現金和現金等價物為175.05億美元，去年同期為171.41億美元，同比增長2.1%。
新車産銷方面，新車傳遞總量超過31萬輛，同比增長68%；新車産量為30.54萬輛，同比增長69%。
除了上述的公開财報，特斯拉還強調目前幾乎已經沒有債務。截至一季度末，公司未償還的追索債務已降至1億美元以下。
在特斯拉随後的财報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克答複分析師問題并進行演講。他祝賀了特斯拉團隊，“盡管面臨許多不同的逆風，但仍實作了創紀錄的盈利能力，第一季度在許多層面上再次創紀錄。”
有關特斯拉工廠：
埃隆·馬斯克指出，此前中國工廠的停工确實對産能以及國外的生産産生影響，“一些在中國采購的零件可能會影響其他地方的生産”。但這位CEO仍對上海超級工廠的團隊表示了認可，盡管受到了疫情的影響，但是該團隊仍在高效運轉。
從今年3月開始，特斯拉上海超級工廠一度停工超過3周，新車産能損失超過4萬輛。目前該工廠已經複工，并且産能正在逐漸爬升。
此外，今年特斯拉還陸續傳遞了兩個新的工廠——柏林超級工廠和得州超級工廠。馬斯克表示，初期兩個工廠的産能增長緩慢，是經過深思熟慮的，但未來将會快速增長，預計在明年實作高産量。
有關産品和價格：
馬斯克指出，特斯拉希望不再需要提高價格，盡管他指出特斯拉并不能控制原材料的價格，“目前的價格是針對未來車輛的”，馬斯克補充說。從資料來看，Q1特斯拉汽車業務毛利率超過32%，已經達到相當可觀的水準。
今年以來，由于原材料漲價等因素，美國以及中國市場的特斯拉新車價格均出現了上調，馬斯克表示，盡管特斯拉的目标仍然是讓汽車盡可能地普及，但很難控制通貨膨脹，供應商也面臨着巨大的壓力。
馬斯克還分享了一些關于特斯拉新的 Robotaxi（自動駕駛計程車）車輛的一些細節。馬斯克指出，特斯拉能夠為消費者提供每英裡成本最低的交通工具，甚至低于地鐵和公交。同時他還表示，這款新車不會有方向盤或踏闆，因為它将完全使用特斯拉的FSD來駕駛。
馬斯克認為，自動駕駛計程車隊将在未來大大推動特斯拉的增長。Robotaxi的産品活動将于明年舉行，2024 年将進行量産。
有關未來産量的目标：
特斯拉CEO馬斯克在一季度财報電話會議上表示，特斯拉應該能夠在2022年生産150萬輛汽車。通常情況下，特斯拉的産量和傳遞數內插補點在1萬輛以内，這意味着馬斯克将特斯拉2022年的新車傳遞數量目标也定在150萬輛左右。
馬斯克還補充到，特斯拉的目标是在本世紀末（21世紀90年代）實作每年生産2000萬輛汽車。即使在今天，特斯拉也已經完成了這個目标的5%。
END
和訊官方分析師1對1診股。
僅限3隻股，立刻掃碼咨詢