有多少喜歡寶馬7系的人，就是喜歡這種尊貴感，喜歡天使眼大燈的深邃，喜歡雞腿擋杆的運動，現在，全新寶馬7系釋出，這一切卻都沒有了……
4月20日，大家期待已久的全新一代寶馬7系在中國迎來全球首發。車頭的确和之前大家預測的一樣，直接采用更大的格栅造型加上分體式眯眯眼造型，尺寸上也更加碩大，比之前的長軸版本還要大一些，直接成為了BBA中同級别最長的車型。不過這一次并沒有公布售價，參考在售款寶馬7系的中國市場指導價格82.80-261.20萬元，新款車型應該與之相差不大。
對于這個車頭的設計，雖然早已經有各種諜照，但顯出真容的時候還是被沖擊了一下。經典的雙腎格栅造型開始呈現縱向放大比例，有點參照目前寶馬4系的運動意思，并且在整個格栅上還帶有環形燈帶，官方說法——環形光耀格栅。不過這倒不是重點，重點必須是分體式大燈，其中上方的眯眯眼，和之前寶馬7系營造出來的豪華感受，可謂沒有半點關系。
車身的比例依舊優雅，側裙位置形似“高爾夫球杆”的裝飾，并且采用了寶馬iX相似的内嵌式門把手。而且較比在售款的把手位置明顯下移，過往“拉門”開啟的方式将改為手心向上的開門動作。
後排三角窗位置的寶馬經典設計元素“霍氏拐角”經過新的演繹，并移到C柱位置，可以使車内的視覺更好。而且還增加了矩陣式的幾何安穩，保護到了乘客的隐私需求。
新一代寶馬7系長軸距車型長寬高分别達到5391/1950/1548毫米，軸距達到3215毫米，整體尺寸達到并超過前代寶馬7系長軸距車型水準。同時在内飾上也足以趕超奔馳的豪華程度。前排一體式雙連屏，大幅減少車内實體按鍵，已呈現出簡潔的方式。搭載的BMW iDrive互動系統，由BMW作業系統8.0、一體式懸浮曲面屏（12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏）、經過重新設計的控制台和使用者界面組成。大幅提升的資料運算和圖像處理能力，也讓“個人助理”更加靈活。
後排更是“慘無人道”地豪華，新車采用內建在車輛頂部的“懸浮式巨幕”，采用31英寸8K分辨率顯示屏，支援32:9全景播放模式。并且按照官方的說法非常安全不說，還将有40揚聲器寶華韋健4D鑽石環繞音響。坐在寶馬的後座就不是辦公了，隻剩下享受。
這一次正式亮相的有純電版本，插混版本和燃油。其中，純電動版i7搭載第五代eDrive電驅系統，将擁有超過600公裡的續航裡程，雙電機版最大功率400千瓦、0-100公裡/小時的加速時間為4.7秒，百公裡能耗最低為18.4千瓦時。
鬼鬥車觀點：看着新車是真表示沒有讀懂寶馬設計師良苦用心，隻是這個我可以自行消化，雞腿擋杆的消失，不知道是多少人的夢魇呢？