衆所周知，因為汽車缺芯，以及原材料暴漲等原因，過去的這半年多時間以來，各種新能源汽車都在大漲價，都說自己撐不住了。
特斯拉這半年以來漲了5、6次價，一年多以來漲了10多次價，而蔚來、小鵬、理想、零跑、威馬等造車新勢們也都是在大漲價，每一次一漲就是上萬甚至好幾萬。
而根據特斯拉近日公布的資料來看，在漲價的前提下，特斯拉真的是賺翻了。
特斯拉第一季度總營收為187.56億美元，同比增長81%；而淨利潤為33.18億美元，同比增長658%。
當然這些營收中，不都是汽車的，汽車業務營收為168.61億美元，占90%。另外賣碳積分6.79億美元，能源發電和存儲6.16億美元；服務和其他業務12.79億美元。
一季度特斯拉汽車傳遞量約為31萬輛車，同比增長68%，也略高于2021年四季度的30.9萬輛，從全球範圍來看，31萬輛的傳遞量，也是排名第一的。
更讓人不得不服的是，因為大漲價，特斯拉一季度汽車毛利率高達32.9%，同比增長6.36個百分點，可見特斯拉靠漲價，又割了一波韭菜。
相比較之下，蔚來汽車為20.1%，理想汽車為20.6%，寶馬為17.6%，奔馳則為12.7%，可見特斯拉有多賺錢了。
此外，一季度特斯拉傳遞每輛電動車的平均稅前利潤(EBITDA) 增長超過60%，達到16203美元（約10.4萬元）。而按照純利潤來看，平均每台車也達到了6.9萬左右。
可見，特斯拉真的是太賺錢了，從利潤率來看，比BBA賺錢，比保時捷這樣的豪車還賺錢。
想想國内的理想、蔚來其實平均價格比特斯拉還要貴，但目前還在虧錢，賣一台甚至虧好幾萬，要是特斯拉接下來降低利潤，把價格降低，來與蔚來、理想競争，那該怎麼辦？
不過馬斯克也表示，現在工廠産能不足，2022年大約隻能生産150萬台汽車，和去年相比，可能隻能增加60%，是以造車新勢力們，可以稍微松一口氣了，特斯拉明顯不會降價，因為産能跟不上呢。