從鍵盤到觸屏，手機實作了從功能到智能的轉變，汽車亦然。從無屏到有屏再到巨屏，面對早晚會實作的自動駕駛，車内生活空間具備更大的想象力。
原定于4月16日上市釋出的理想L9雖然延遲，但該有的資訊以劇集形式透漏，吊足了觀衆的胃口。除了外觀、内飾、座椅、音響以及動力懸架、輔助駕駛，最引人争議的恐怕屬于“全家人的移動遊戲廳”這個番外劇情。
理想L9的遊戲廳功能展現在中控屏、副駕娛樂屏和後艙娛樂屏，均可通過Type-C接口實作任天堂的Switch一根線直連投屏。
此外，車内還配備了220V電源，搭配HDMI-Type-C的轉接線，各種頂級的遊戲機和3A大作均可搬到車上。便捷的操作加上車内超大空間、舒适座椅和全景音響，能拼湊出一幅全家人幸福玩遊戲的畫面。
此次新增的遊戲功能引起不少争議，遊戲愛好群體感覺非常驚喜，“邊按摩邊玩PS5（PlayStation 5，索尼推出的第五代家用式遊戲主機），太爽了”。
李想本人直言：“我們把桌子上的這些（遊戲主機）都搬到車上去。咱們這麼貴的車，我才不要那些不停充值才能玩的手機遊戲，我要玩那些真正的3A（高成本、高體量、高品質）的遊戲大作，我要能夠和老婆、孩子一起玩同一個遊戲，這是我這個奶爸夢寐以求的。”
批判者也不少，如分心駕駛造成安全隐患，娛樂需求華而不實，“在家玩遊戲，用手機玩遊戲還不夠，在汽車上玩遊戲不暈車嗎”，“防止孩子沉迷遊戲還不夠，又在汽車上給安排上了？”
遊戲上車并不新鮮
理想L9宣傳的遊戲功能一經釋出，像捅了馬蜂窩，各種評論不置可否，流量算是賺足了。不過把遊戲搬入汽車并不是理想的獨創，馬斯克這個遊戲迷一直對遊戲上車這件事保持極高的興趣。
早在2018年，《飛彈司令部》《小行星》和《月球着陸器》就被更新進了特斯拉的車機。2021年6月，在新款Model S的傳遞活動中，特斯拉就示範過基于Model S車載中控娛樂系統運作下的《賽博朋克2077》遊戲畫面，效果絲毫不亞于專業遊戲機。
廣汽埃安AION S Plus也于2021年聯手咪咕快遊推出了售價199元的“跨次元夢想電競艙”遊戲套裝，其中包含一個實體遊戲搖桿、超過1000款遊戲安裝包以及單月遊戲會員等。
小鵬汽車旗下車型直接把中控螢幕變成大号手機，安裝了微視、抖音等娛樂APP，不僅能夠從app商店下載下傳各類現有的遊戲，部分遊戲還能通過方向盤和搖桿進行遊玩。
值得關注的是，特斯拉和理想L9 切入的都是主機遊戲，這裡有一個前提，即智能電動車是大算力平台，完全可以接受主機、PC機的功耗水準，随着大算力晶片以及獨立GPU、車載大屏的上車，智能汽車能運作大型遊戲，并獲得遠超手機遊戲的體驗。
而這也是目前遊戲行業的趨勢：空間互動和沉浸式體驗。相對于其他遊戲裝置，汽車擁有更好的沉浸式空間，比如座椅、音響、傳感器、香氛、空調系統，都是其他遊戲裝置所不具備的，并且這些裝置都是統一內建在汽車上。
其實不隻是遊戲，電動車時代，汽車從交通工具成為大型移動智能終端，乃至寄托我們情感的第三生活空間，交通之外的屬性變得越來越重要。馬斯克直言，“當自動駕駛技術在汽車上發揮愈加重要的作用時，娛樂性将變得至關重要。”
遊戲上車的争議
最大的問題是安全，分心駕駛容易造成事故。因為車上打遊戲，特斯拉已經被NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）警告。2021年底，NHTSA表示，他們已對2017年以來銷售的58萬輛特斯拉汽車展開安全調查，原因是特斯拉允許使用者在車輛行駛時通過中控屏玩遊戲，他們正在評估這項功能是否有可能分散司機的注意力，增加碰撞的風險。
在被NHTSA點名後，特斯拉關閉了車輛行駛情況下的遊戲功能，據了解，小鵬車上所提供的遊戲目前也隻有在停車狀态下才能使用。
但是，就算隻是乘坐者可以操作，遊戲畫面和聲音也會分散駕駛者的注意力，造成安全隐患。
行業人士認為，在自動駕駛尚未普及的今天，分心駕駛愈發普遍，已成為社會問題。隻有自動駕駛技術成熟後，消費市場才會對車輛的娛樂功能産生需求。
不過，即使區分了駕駛員和乘客，在車上打遊戲這個場景本身看起來也是有争議的。
以理想L9 的家庭遊戲廳為例，有網友從幾個具體場景提出了疑問：一家人出門，如果是短途，玩一會兒遊戲就下車了，長途玩遊戲會暈車。
露營時親近自然的時間不夠，為什麼要選擇玩遊戲；玩遊戲時開車的人覺得吵，或許得配個司機？寶媽寶爸會鼓勵小孩玩遊戲？不怕近視？
最後該網友調侃道：汽車接入遊戲隻能為購車的奶爸提供一個能搓兩把遊戲的避風港，構造了一個虛幻的完美家庭載體。
從産品經理的角度看，沒有需求也要創造需求，抛開家庭遊戲廳這個概念，單獨來看在車内玩遊戲，是否是一個僞需求呢？
有一組資料，目前在車機系統的各種功能裡，遊戲的日活躍使用者比例不足1%，也就是100個人裡隻有不到1人會點開車内遊戲，在所有娛樂類功能，如音樂、視訊、K 歌等等當中，遊戲的使用率是倒數第一。
另外，主機遊戲沒有車企所想象的那般在中國普及，移動遊戲依然是大陸遊戲市場的主體。資料測算，2021年大陸手機社會保有量已達18.56億部，除了遊戲深度玩家，能夠用手機解決的問題，為什麼還要帶着switch上車？更有人認為，3A大作，主機遊戲等等聽着唬人，其實更多的是為了通過運作龐大的主機遊戲來炫耀車機強大的運算性能。
不過，也不能完全否認這個需求。網友肖先生就表示：遊戲不是買車的理由，但可以是促使做出選擇的沖動點。細想一下，其實遊戲在車上的使用場景還挺多的：下班回家後車内半小時的愉悅；中午休息是車庫1小時的摸魚時光；全家戶外露營時娛樂方式的補充。他認為，電動車的使用場景确實會比傳統燃油車延展很多。
早在2020年1月，特斯拉CEO馬斯克在社交平台提出話題，詢問使用者想不想在汽車上玩《巫師》系列遊戲。該話題共有69萬人參與讨論，其中85%的網友表示期待。
但是對不玩遊戲的人來說，也不會因為汽車上能玩3A遊戲，就突然玩起來。
未來的汽車遊戲
現狀并不代表未來，軟體定義汽車時代，遊戲上車是一個趨勢。車内K歌是一個已經被驗證的娛樂需求，那麼，能在車内K歌，為什麼不能在車内打遊戲呢？
現在比亞迪、理想、蔚來、小鵬等，均在車内提供KTV功能，而大衆汽車曾把ID系列在中國的一部分不暢銷原因歸因于缺少娛樂功能。
今年初，大衆汽車集團高管表示，“對于德國司機來說，在中控屏上安裝卡拉ok系統可能并不重要，但很多中國客戶喜歡這些功能，當大衆沒有提供這些功能時，他們感到失望。我們的産品要更加貼近中國使用者，特别是軟體方面。”
福特也意識到了這一點。今年3月，福特中國提出了智能生活艙理念，主要分為五大主題：聚會空間、移動工作站、音樂創作室、冒險夥伴、電競中心。在福特看來，智能汽車的定義遠大于傳統的交通工具或者單一主題的“第三空間”，而是需要滿足使用者對于私密聚會、工作、娛樂放松、即興創作的各種需求。
總的來說，汽車座艙除了智能以外，内容與服務很有可能成為今後車輛差異化的重要展現。硬體上比如副駕、後排娛樂屏、高品質音響系統、智能面闆，軟體上比如視訊會議、多屏互動投屏、運作大型遊戲，都将成為主要配置趨勢。
遊戲搬入汽車，或許僅僅是剛開始。