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轉型電氣化的首款作品!克萊斯勒概念車正式亮相

随着排放政策逐漸環(bian)保(tai)化,新能源汽車成為了當下各車企最想攻克的“難題”。作為美國三大汽車公司之一的克萊斯勒也如是,直至如今在自家的産品矩陣當中,仍未擁有一款能夠實作量産的純電動車...

但這漫長的蟄伏即将得到回報,就在近日,克萊斯勒在紐約車展上推出了一款名為克萊斯勒Airflow Graphite的概念車。

轉型電氣化的首款作品!克萊斯勒概念車正式亮相

圖:克萊斯勒Airflow

事實上,早在今年1月份的時候Airflow概念車已經在CES消費電子展上進行了首次亮相。但不同的是,此次克萊斯勒 Airflow 概念車帶着一個新的“石墨概念”,帶着ALL BLACK的車身配色以及一些小的修正重新展現在大家面前。

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外觀方面,克萊斯勒Airflow Graphite在造型方面與此前在CES上亮相的克萊斯勒Airflow基本相像,同樣是帶有大溜背設計,隻是車身配色以及細節的設計上會有所不同。

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比如新車的前臉采用的依舊是封閉式的前臉,下半部分則帶有菱形紋路的下包圍設計,符合一款純電動車該有的低風阻形象。

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兩側分别帶有細長銳利的LED前大燈設計,但不同的是,新車下半部分貫穿式的LED日行燈帶與克萊斯勒的LOGO設計形成一個整體,使得前臉顯得更加的簡約,并帶有一定的科技感。

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來到車側,粗狂的塑膠輪眉以及修長大溜背的設計具有較強的跨界屬性,這也是當下較為流行的設計元素之一了。

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值得一提的是,還換裝了一種名為“Galaxy Black”的車身配色,細節的之處例如,輪毂、後視鏡、門邊框等等,帶有銅色車漆作為點綴,據悉靈感是源自于在大城市天際線中航行的精緻城市思維方式,具有一定的神秘感。

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來到車尾,溜背造型、貫穿式後尾燈、小尾翼以及熏黑的後擾流闆等設計元素,從後45度望過去,還真有幾分極氪001的影子,但克萊斯勒Airflow Graphite會稍微顯得臃腫一些。

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進入内飾,同樣地新車的内飾基本架構與克萊斯勒Airflow保持高度一緻,同樣是采用較為簡約的内飾布局,配備兩幅式多功能方向盤以及一塊大的中控螢幕設計,十分簡約。

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車廂内部整體以冰灰色為主色調,細節之處例如中控台飾條、LOGO、氛圍燈以及門闆處的裝飾條等地方均采用銅色的元素所點綴,與車身配色相呼應,帶有一定的進階感。

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值得一提的是,克萊斯勒Airflow Graphite帶有一套與寶馬聯手開發的STLA AutoDrive系統,它支援L3級的半自動駕駛,基本允許駕駛員雙手離開方向盤,全權交由給電腦進行控制,當然主導權還是在駕駛者手中,十分的智能。

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在動力方面,新車依舊配備的是雙驅動電機,并提供四輪驅動系統,最大功率約為300kW,最大續航預計在350-400英裡(563至643公裡)。

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據悉,該車還預留了能夠安裝性能更強的電機位置,這也意味着該車也會相應地推出高性能版本。

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雖說克萊斯勒Airflow Graphite總的來看也僅僅隻是在外觀上做出些許調整,并沒有發生太多實質性的變化。但對于克萊斯勒這個品牌來說,把轉型電氣化之後的品牌概念傳輸出去,才能更好地吸引消費者,這對于一家傳統的汽車品牌來說,是尤其重要的。

注:部分文章圖檔來源于網絡,侵删

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